"ABAORD USS CARL VINSON", "The Sea". Kaip ir sėkmingi investuotojai, "Gold Eagle" lėktuvų kapitonai, pritvirtinti prie "Carrier Air Wing" (CVW) 9 ir įlipę į laivą USS Carl Vinson (CVN 70), gauna didelius dividendus už atliktą darbą ir laiką jie skiria jiems skirtą turtą.
Kitaip vadinami rudais marškiniais, lėktuvų kapitonai investuoja ilgą dieną, sunkų darbą ir kiekvieną savo žinių ir patirties unciją, kad užtikrintų, kad daugiamilijonų dolerių orlaiviai ir jų pilotai kasdien saugiai grįžtų į denio.
Pasak "Naval Safety Center", šiuolaikiniai karinio jūrų laivyno orlaiviai iš esmės yra sudėtingi, o lėktuvų kapitonai dažnai yra vienintelis žinių apie kasdienius ir apyvartinius patikrinimus šaltinis.
Pasitikėjimas yra raktas. Pilotai turi pasikliauti, kad viskas buvo tinkamai patikrinta, sakė "Aviation Structural Mechanic" trečioji klasė Kestonas Raymondas, "Sraigtasparnio" priešlėpių laivo "Squadron" (HS) 8 lėktuvo kapitonas. Jo geras jausmas, kai jūs žinote, kad jūs įgijo pasitikėjimą.
Lėktuvų kapitonai praleidžia 12-15 valandų per dieną su paskirtu orlaiviu. Be nuolatinių patikrinimų, rudieji marškiniai tikrina skysčio lygius, paruošia skrydžio kabina ir užtikrina, kad nėra pašalinių objektų nuolaužų, galinčių pakenkti "paukščiai". Prieš perduodant orlaivį pilotinei, lėktuvo kapitonai atlieka paskutinį akių rinkinį.
Jie pasiruošia purkštukai ir pasiruošę eiti, - sakė vienas iš "Fighter / Attack Squadron" (VFA) 147-ųjų "F / A-18" Hornet pilotų "ežeras" Ericas Tayloras.
Be jų mes negalėjome atlikti savo darbo. Mes negalėjome plaukioti.
Terrero teigimu, atsakomybė kartais gali būti nepaprastai didelė. Lėktuvo kapitonai yra kaip (orlaivių) saugumas. Aš puikiai suprantu, kas vyksta su mano F / A-18.
Nors karinio jūrų laivyno kapitonai dažniausiai būna vieni iš jauniausių eskadronų, atsakomybė gali būti didžiulė.
Lėktuvas, pilotas ir misija gali apsistoti tiesiai ant pečių.
Nesvarbu, kokia yra lėktuvo kapitono kategorija, jis valdo lėktuvą, sakė "Aviation Machinists Mate Airman Xavier Terrero", vienas iš VFA-146s lėktuvų kapitonų.
Pradėjus gyventi ešerdų linijos padalinyje, jie eina nuo šešių mėnesių iki vienerių metų, vykdydami lėktuvo kapitono pareigas, kol eina į nuolatinį darbą eskadrėje.
Pasak Tayloro, laikinai priskirtas ekspedionų linijos padaliniui, jaunesniems vaikinams yra idėja apie tai, kaip ešerda veikia, kaip ji palaiko "Navys" misiją.
Jūreiviai praleidžia mažiausiai 90 dienų, mokydamiesi įvažiavimus ir išpardavimus, kol jie gali gauti prestižinį lėktuvo kapitono titulą ir turėti savo orlaivio pilvo vardus ir gimtines.
("Pradinis mokymas") suteikia jiems patirties ir žinių apie lėktuvą aukščiau ir toliau (kiti), kurie eina tiesiai į darbą pagal savo greitį, sakė "Aviation Ordnanceman 1st Class" (AW) "Dru Bond".
Terrero buvo lėktuvo kapitonas beveik šešis mėnesius ir netrukus pradės dirbti aviacijos mechanikų draugu. Tik 19 metų Terreros kaip lėktuvo kapitonas ne tik suteikė jam pranašumą prieš savo bendraamžius, bet ir daug pasakų.
Išaugau, klausiausi senelių istorijų; Dabar aš turiu pasakyti jam savo, sakė Tererero. Darbas kaip lėktuvo kapitonas buvo puiki mokymosi patirtis. Aš visada būna lėktuvo kapitonas.