APŽVALGA :
Amžius : mažiausiai 19 ir mažiau nei 27 metu komisinių . Prieš AD paslaugą atsisakoma iki 48 mėnesių.
Išsilavinimas :
- BA / BS bet kokio didelio laipsnio.
- Neribojama, bet pageidaujama techninių laipsnių.
- Min. 2,0 GPA
Mokymas :
- OCS (12 val.)
- API pagrindinis / vidutinio lygio pažangus sparnuotas (18-24 m.)
- FRS (6-12 m.)
Vizija / med :
- 20/40 max nekoreguotas, koreguojamas iki 20/20 (atšaukimas nesvarstomas).
Phojai: Nėra akivaizdaus hetrotropijos ar simptominės heterorijos.
Refrakcija: <± 6,00 sfera; <-3,00 cilindras.
- Būtinas spalvotas vaizdas.
- Reikalingas gylio supratimas.
- PRK tik akių operacija atsisakoma.
LASIK neatsisakoma aviacijai, SPECWAR arba SPECOPS. PRK ir LASIK neatsitraukia nuo jokios bendruomenės, jei priešoperacinė refrakcija viršija anksčiau nurodytas specifikacijas.
Profesionalai : N / A
Paslaugos prievolė : 8 metams aktyvaus darbo užmokesčio.
Speciali informacija :
- Turi būti antropometrinių ribų. Neatsisakoma.
- Aukščio apribojimai: 62 "- 78" (vyrų) 58 "- 78" (moterys) (Pastaba: * pareiškėjams iki 63 metų "tikriausiai nebus atlikti antropometriniai matavimai)
- Paraiškos bus svarstomos tik tuo atveju, jei jos bus prieinamos OCS per 18 mėnesių, nebent kreiptųsi į BDCP.
- turėtų sugebėti plaukti prieš OCS.
- Mokestis už skrydį per mokymą = 125 EUR / mėn.
ANTROPOMETRINIAI MATAVIMAI:
Siekdama sumažinti nuostolių normas ir teikti aukštesnės kokybės kandidatus į pareigūno kandidatų mokyklą ir sekti mokymų vamzdynus, CNRC glaudžiai bendradarbiauja su aviacijos bendruomenių atstovais visose srityse.
Viena ypatinga susirūpinimą kelianti sritis yra pilotų ir karinio jūrų laivyno pareigūnų antropometriniai matavimai. Pensacoloje naudojamas griežtas procesas, skirtas pareiškėjų vertinimui, siekiant nustatyti, kokius oro rėmus jie gali skraidyti. Šie matavimai yra pagrįsti keliais veiksniais, įskaitant aukštį , svorį, funkcinį pasiekiamumą, sėdmenų kelio ilgį ir sėdimojo aukščio, kuris naudojamas užtikrinti aviatoriaus saugumą sėdint kabinete, taip pat avarinių išmetimų.
Šie matavimai apima viską, ką mes anksčiau išmatavome, išskyrus sėdmenų kojos ilgį. Ištyrus duomenis, aviacijos bendruomenė pateikė tikslesnes gaires, taikytinas matavimų diapazonams. Toliau pateikiamos priimtinos gairės, kurios turėtų užtikrinti suderinamumą su visais vamzdynais. Pareiškėjams, kurie gali būti artimi apribojimams, turiu prieigą prie antropometrinių svetainių, norėdami tiesiogiai įvesti duomenis, kad patikrintų matavimus. Kvalifikuotiems pareiškėjams, kurie gali pasirinkti, kurie yra artimi apribojimams, taip pat galime išnagrinėti galimybę nusiųsti juos į Pensacolą, kad patikrintų jų matavimus iš pirmų rankų.
FOR MENIU NAC:
1. "Thumb-tip" "Reach FR": 29,5 colio ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: didesnis nei 22 colių, bet mažesnis nei 26,5 colio
3. Sėdimosios vietos aukštis: didesnis nei 34 colių, bet mažesnis nei 38,8 colio
FOR NEMOKAMA SNA
1. "Thumb-tip" "Reach FR": 29,5 colio ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: didesnis nei 22 colių, bet mažesnis nei 26,5 colio
3. Sėdimosios vietos aukštis: didesnis nei 33,5 colio, bet mažesnis nei 38,8 colio
FOR SNFO (MENIU ARBA FEMALE):
1. "Thumb-tip" "Reach FR": 27,5 colio ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: 20,5 colio ar didesnis
3. Sėdimosios vietos aukštis: 32 coliai ar didesnis
Toliau pateiktose gairėse pateikiamos nurodymų, susijusių su aukščiu.
Paprastai pareiškėjas nuo 66 "iki 74" bus suderinamas visiems dujotiekiams.
FOR SNA:
1. Jei yra 64 kampai ar didesnės, bet mažiau nei 76 coliai:
- Labiausiai ANTROPOMETRINIAI SUDERINAMOJI SU MAŽIAU DUJŲ VAMZDŽIŲ (KAI KIEK TREČIŲJŲ)
2. Jei yra didesnis kaip 76 colių, bet mažiau nei 78 coliai:
- PAGRINDINIAI ANTROPOMETRINIAI SUDERINAMI SU TIK VIENU VARIKLIO (NORMALLY PROPS), BET VARIANČIOS DUJŲ VAMZDŽIŲ (SUSIJĘS SU SITTINGO HT).
3. JEI MAŽIAU KAIP 64 INCHES:
· SAFE ANTROPOMETRIJOS SUDERINAMUMAS SU KIEKIAU VANDENYJE YRA DIDELĖ!
· KLAUSTI, KAD INDIVIDUALIAI TURI BŪTI SUSIJĘS NOMIEMS, KAD PAREIŠKIAI ANTROPOMETRINIAI MATAVIMAI IR NASC FLIGHT FSIIOLOGO VERTINIMAS
FOR SNFO:
1. Jei tarp 64 colių ir 78 colių:
- PAGRINDINIAI ANTROPOMETRINIAI SUDERINAMOJI SU DVIRIOMIS VAMZDŽIAIS (PROP IR JET), BET GALUTINIAI ORLAIVIO APRIBOJIMAI, TAIKOMI EA-6B INDIVIDUALAMS SU SITTINGŲ UŽDUOTIS, KURIUOSE DAUGIAU KAIP 37,4 INCHES.
2. Jei tarp 60 colių ir 64 colių:
Labiausiai tikėtina, antropometrically suderinama su dviem vamzdynams (PROP & JET), BET GALUTINIAI LENGVATŲ APRIBOJIMAI, TAIKOMI T-2, F / A-18 IR EA-6B INDIVIDUALAMS, KURIŲ FUNKCINIAI REZULTATAI NEVEIKIA KAIP 27,5 INCHES (T-REX ARMS).
Galiausiai, svorio apribojimai uždrausti bet kokį pareiškėjų mokymą, viršijantį 235 svarų sterlingų. Taip atsitiko dėl sėdynių išmetimo saugos problemų. Nė vienam kandidatui nebus leidžiama dalyvauti mokymuose, kurie viršija 235 svarus.
PROGRAMOS APRAŠYMAS :
Bendrijos apžvalga. "Navy" pilotai yra pasirinktos, aukštos kvalifikacijos laivininkystės aviacijos komandos nariai. "Navy" valdo ir eksploatuoja daugiau kaip 4000 orlaivių, įskaitant nešėjų pagrindu veikiančius orlaivius, sausumos patruliavimo ir žvalgybos lėktuvus, transporto lėktuvus ir jūros bei sausumos sraigtasparnius. "Navy" siūlo pažangiausius ir plačiausius mokymo kursus kandidatams, kurie kvalifikuotų kaip aukštos kvalifikacijos aviacijos profesionalai. Civilinės gyventojai pereina į aviacijos pareigūnus per 13 savaičių intensyvaus akademinio ir karinio mokymo pareigūnų kandidatų mokykloje (OCS), jūrų oro stoties (NAS) Pensacola, Fla NAS NAS Pensacola garsėja kaip karo aviacijos gimtinė. Įkurta 1914 m., Ji dažnai vadinama "Anapolio oru". Aviacijos mokymai atliekami Jono aviacijos mokyklų komandoje (NASC) Pensakoje. OCS yra iššūkis, reikalaujantis sunkaus darbo ir ilgų dienų, kad sukurtume pasitikėjimą ir pasididžiavimą. Sėkmingai baigus preliminarius mokymus OCS, ateityje laivyno pilotai, NFOs ir AMDOs bus užsakyti kaip Ensigns. Visi "Ensigns", kurie pateks į aviacijos programas, baigs šešių savaičių oro kurso kursą NASC, Pensakoloje.
Aktyvus įsipareigojimas. Kandidatai tarnauja ne mažiau kaip aštuonerius metus nuo tarnybinės pareigos nuo karinio jūrų laivyno aviacijos dienos. Kandidatai, kurie nebaigia karinio jūrų laivyno bandomojo projekto, keturias metus naudosis nuo tos dienos, kai jie bus atleisti nuo skrydžio būsenos, nebent jūrų operacijų viršininko pavaduotojas (darbo jėgos, personalo ir mokymo) juos išlaisvins.
Mokymo vamzdynas po komisijos. Kaip studentų pilotas, jūs mokysite pagrindinius įgūdžius įgūdžių, instrumentų ir formavimo skraidymo, ir pagrindinių akrobatikos manevrus. Jūs taip pat įvaldysite individualaus skrydžio meną, uždirbdami kvalifikaciją, kad pereitumėte prie reikalingesnio mokymo tam tikro tipo lėktuvuose. Jūsų tarpinis ir pažangus bandomasis mokymas įvyks vienoje iš penkių jūrų oro bendruomenių. Šie penki "dujotiekiai" - reaktyviniai (streikuoti), turbopropiniai (patruliniai ir žvalgomieji), daugelio variklių sraigtai (strateginiai ryšiai), turbopropeliai (orlaivio išankstinis perspėjimas) ir sraigtasparniai (rotaciniai). Dujotiekis, kuriame esate, lems specialius skrydžio įgūdžius, kuriuos mokote, pvz., Pagrindinės kovos su kovos taktika, ginkluotės, žemo lygio skrydžio ir vežimo aikštelių. Taip pat sužinosite, kaip išgyventi sausumoje ir vandenyje - pagrindiniai "Naval Aviation" iššūkiai. Sėkmingai baigę savo aukštesnįjį išsilavinimą, užsidirbate savo tausų aukso sparnais. Su savo sparneliais, jūs prisijungsite prie labiausiai gerbiamų aviatorių pasaulio laivyno pilotai. Prieš priskiriant savo pirmąją operacinę ešerdarą, jūs prisijungsite prie laivyno pakeitimo eskadros (FRS), kad galėtumėte mokytis konkrečiame orlaivyje, kurį skrisite laivuose.
Vežėjo iškrovimai. Vienas iš didžiausių iššūkių ateis su jūsų pirmojo vežėjo iškrovimu. Savo lėktuvą įskirsite į aštrią kairįjį ratą, kuris sutvirtintas su vežimėlio deniu, o jūs sumažinsite tik reikiamą greitį ir aukštį. "Kablys, ratai", kai artėsite prie vežimėlio piloto esant daugiau nei 120 mylių per valandą. Kai jūsų ratai liepsnosi, jūs būsite visiškai laisvę; tavo taillokas sugriebia sulaikymo kabelį, sulaikydamas tave iki visiško sustojimo. Pasaulyje nėra jokio jausmo, kad atitiktų jūsų vežėjo nusileidimą - kol nepabrauksite savo lėktuvu į pirmojo vežėjo paleidimo katapulta.
Sraigtasparnis. Kaip sraigtasparnio pilotas , jūs skrisite įvairias sudėtingas misijas iš kelių skirtingų laivų karo laivų denių. Tavo misija galėtų būti kovos su povandeniniu karu ar galimų priešo laivų stebėjimo. Arba galite ieškoti povandeninių minų ar plaukioti vertikaliais papildymo misijomis, perkeliant tiekimą iš vieno judančio laivo jūroje į kitą. Ir visada yra greitas reikalavimas ieškoti ir gelbėti, įskaitant skrydį per priešišką teritoriją, atliekančią kovos paieškos ir gelbėjimo operacijas (CSAR).
Multi-engine Turboprops / Jet. Kaip multi-engine turboprop / jet pilotas, jums skristi įvairias misijas, nuo strateginių ryšių iki stebėjimo ir stebėjimo povandeninių laivų rinkti žvalgybos . Jei bandysite daugintegruosius "E-2 Hawkeye" išankstinio perspėjimo orlaivius, galite rasti skrydžio radarų stebėjimo karo misijas iš vežėjo jūroje arba iš kranto oro stoties. Nesvarbu, kokia lėktuvas plaukioja, ir kokia būtų jūsų misija, kaip laivyno pilotas, esate neatskiriama aukštos kvalifikacijos, į rezultatus orientuotos profesionalios komandos dalis.
Pradinių laivyno užduočių vietos. Prieš priskiriant savo pirmąją operacinę ešerdarą, jūs prisijungsite prie laivyno pakeitimo eskadros (FRS), kad galėtumėte mokytis konkrečiame orlaivyje, kurį skrisite laivuose. Būdamas "Pilot", jums gali būti išsami informacija apie įvairias Ramiojo vandenyno laivyno, Atlanto laivyno ir užjūrio vietas.
Specialus mokėjimas / premijos. Karinio jūrų laivyno pareigūnai, be reguliaraus atlyginimo, gauna aviacijos karjeros paskatas . Studentų aviacijos pareigūnai moka skrydžio mokymui per mėnesį 125 USD. Mėnesinis sumokėtas skrydžio mokestis priklauso nuo tarnavimo laiko ir padidėja šimtais dolerių per kelerius metus iki dabartinės maksimalios 840,00 USD per mėnesį. Be to, jūsų pirmojo įsipareigojimo pabaigoje gali būti skiriama išlaikymo priemoka , kuri šiuo metu siekia 245 000 JAV dolerių per 25 metų karjerą.
Pagrindiniai tinkamumo reikalavimai. Pareiškėjai turi būti Jungtinių Valstijų piliečiai. Pareiškėjai turi būti ne jaunesni kaip 19 metų amžiaus ir tokio amžiaus, kad jiems nepasibaigus 27-ami gimtadieniui. Maksimali amžiaus riba gali būti pakoreguota iki mėnesio 31-osios gimtadienio, skaičiuojant nuo aktyvios pareigos ir ankstesnių karo tarnybos pareiškėjų. Pareiškėjas turi turėti bakalauro laipsnį iš akredituoto koledžo ar universiteto; turėti bendrojo vertinimo balų vidurkį mažiausiai 2,0 pagal 4,0 skalę. Majoras: jokių apribojimų, tačiau technikos disciplinų laipsniai pageidaujama. Psichikos: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Komandoro, karinio jūrų laivyno recruiting command (CNRC) stengsis atrinkti kandidatus, turinčius aukščiausią psichinę kvalifikaciją, priimant minimalius balus tik tuomet, kai tai pateisina rinkos sąlygos arba išskirtiniai atvejai. Fizinis: turi būti fiziškai kvalifikuotas ir aeronautiškai pritaikytas pagal medicinos ir chirurgijos biuro viršininko nustatytus fizinius standartus (CHBUMED). Pareiškėjai turi turėti 20/40 ar geresnę, nekoreguotą regėjimą, galinčią koreguoti iki 20/20, normalaus spalvų ir gylio suvokimo. Aktyviosios pareigos kariniai nariai, priimami kaip kandidatai, privalo gauti kvalifikacijos skrydžio chirurgo aviacijos fizinį egzaminą, kad nustatytų aeronautikos galimybes.