Sužinokite, kaip būti karinio jūrų laivyno pareigūnas

Gaukite darbo aprašymus, kvalifikacijas ir dar daugiau

Toliau pateikiama karinių jūrų pajėgų užsakomųjų pareigūnų darbo pavadinimų pareigybių aprašymų ir kvalifikacinių veiksnių apžvalga. Sužinokite apie " Naval Aviation" kaip "Naval Flight Officer" (NFOC) darbą.

Amžius

Ne mažiau kaip 19 ir mažiau nei 30 komisinių metu . Prieš AD paslaugą atsisakoma iki 24 mėnesių.

Švietimas

• BA / BS bet kokiu pagrindiniu.
• Nėra jokių apribojimų, bet pageidaujama techninių laipsnių.
• Min. 2,0 GPA

Mokymas

• OCS (12 sav.)

• API (6 wks)
• Pagrindinis / Vidutinis / Išplėstinis sparnuotas (15 -24m)
• FRS (6-12 m.)

Vizija / Med

• Pataisytas iki 20/20 (atšaukimas NĖRA svarstomas).
• Phojai: Nėra akivaizdaus hetrotropijos ar simptominės heterorijos. Refrakcija: <± 6,00 sfera; <-3,00 cilindras.
• Reikia spalvų regėjimo.
• Gilumo suvokimas nereikalingas.
• PRK tik akių operacija atsisakoma.

LASIK neatsisakoma aviacijai, SPECWAR arba SPECOPS. PRK ir LASIK neatsitraukia nuo jokios bendruomenės, jei priešoperacinė refrakcija viršija anksčiau nurodytas specifikacijas.

Paslaugų prievolė

6 metams nuo aktyvios darbo dienos nuo NFO paskyrimo datos.

Speciali informacija

• Turi būti antropometrinių ribų. Neatsisakoma.
• Aukščio apribojimai: 62 "- 78" (vyrai) 58 "- 78" (moterys)
• Paraiškos bus svarstomos tik tada, jei jos bus prieinamos OCS per 18 mėnesių, nebent kreiptųsi į BDCP.
• Turėtų sugebėti plaukti prieš OCS.
• Skrydžio mokėjimas mokymo metu = 125 USD / mėn.

Antropometriniai matavimai

Siekdama sumažinti nuostolių normas ir teikti aukštesnės kokybės kandidatus į pareigūno kandidatų mokyklą ir sekti mokymų vamzdynus, CNRC glaudžiai bendradarbiauja su aviacijos bendruomenių atstovais visose srityse.

Viena ypatinga susirūpinimą kelianti sritis yra pilotų ir karinio jūrų laivyno pareigūnų antropometriniai matavimai.

Pensacoloje naudojamas griežtas procesas, skirtas pareiškėjų vertinimui, siekiant nustatyti, kokius oro rėmus jie gali skraidyti. Šie matavimai yra pagrįsti keliais veiksniais, įskaitant aukštį, svorį, funkcinį pasiekiamumą, sėdmenų kelio ilgį ir sėdimojo aukščio, kuris naudojamas užtikrinti aviatoriaus saugumą sėdint kabinete, taip pat avarinių išmetimų.

Šie matavimai apima viską, ką mes anksčiau išmatavome, išskyrus sėdmenų kojos ilgį. Ištyrus duomenis, aviacijos bendruomenė pateikė tikslesnes gaires, taikytinas matavimų diapazonams.

Toliau pateikiamos priimtinos gairės, kurios turėtų užtikrinti suderinamumą su visais vamzdynais. Pareiškėjams, kurie gali būti artimi apribojimams, turiu prieigą prie antropometrinių svetainių, norėdami tiesiogiai įvesti duomenis, kad patikrintų matavimus. Kvalifikuotiems pareiškėjams, kurie gali pasirinkti, kurie yra artimi apribojimams, taip pat galime išnagrinėti galimybę nusiųsti juos į Pensacolą, kad patikrintų jų matavimus iš pirmų rankų.

Vyrams SNA

1. "Thumb-tip" "Reach" FR: 29,5 colių ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: didesnis nei 22 colių, bet mažesnis nei 26,5 colio
3. Sėdi aukštis: didesnis nei 34 colių, bet mažesnis nei 38,8 colio

Moterų SNA

1. "Thumb-tip" "Reach" FR: 29,5 colių ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: didesnis nei 22 colių, bet mažesnis nei 26,5 colio
3. Sėdėjimo aukštis: didesnis nei 33,5 colio, bet mažesnis nei 38,8 colio

SNFO (vyrui ar moteriai)

1. "Thumb-tip" "Reach" FR: 27,5 colio ar didesnis
2. Sėdmenų kelio ilgis: 20,5 colių ar didesnis
3. Sėdimoji aukštis: 32 coliai ar didesnė

Toliau pateiktose gairėse pateikiamos nurodymų, susijusių su aukščiu.

Paprastai pareiškėjas nuo 66 "iki 74" bus suderinamas visiems dujotiekiams.

SNA

1. Jei tarp 64 colių ir 78 colių: greičiausiai antropometriniu požiūriu yra suderinami du dujotiekiai (prop & jet), tačiau galimi orlaivių apribojimai, pavyzdžiui, EA-6B asmenims, kurių sėdimoji aukštis viršija 37,4 colio.
2. Jei tarp 60 colių ir 64 colių: greičiausiai antropometriniu požiūriu suderinami du dujotiekiai (prop & jet), tačiau galimi orlaivių apribojimai, tokie kaip T-2, F / A-18 ir EA-6B asmenims su funkciniu požiūriu yra mažesni nei 27,5 coliai (T-rex ginklai).

Už SNFO

1. Jei tarp 64 colių ir 78 colių: greičiausiai antropometriniu požiūriu yra suderinamas su dviem dujotiekiais (prop & jet), tačiau galimi orlaivių apribojimai, pvz., Ea-6b asmenims, kurių sėdėjimo aukštis viršija 37,4 colio.

1. Jei tarp 60 colių ir 64 colių: greičiausiai antropometriniu požiūriu suderinami du dujotiekiai (prop & jet), tačiau galimi orlaivių apribojimai, tokie kaip T-2, F / A-18 ir EA-6B asmenims su funkciniu požiūriu yra mažesni nei 27,5 coliai (t-rex ginklai).

Galiausiai, svorio apribojimai uždrausti bet kokį pareiškėjų mokymą, viršijantį 235 svarų sterlingų. Taip yra dėl sėdynių su išstūmimo elementais saugos problemų. Nė vienam kandidatui nebus leidžiama dalyvauti mokymuose, kurie viršija 235 svarus.

Programos aprašymas

Bendrijos apžvalga. Jūrų laivyno pareigūnai (NFOs) yra atrinktos, aukštos kvalifikacijos jūrų laivyno komandos nariai. NFOs gali būti radaro persekiojimas pareigūnams, taktiniams koordinatoriams ar orlaivių elektroninio karo specialistams. "Navy" valdo ir eksploatuoja daugiau kaip 4000 orlaivių, įskaitant nešėjų pagrindu veikiančius orlaivius, sausumos patruliavimo ir žvalgybos lėktuvus, transporto lėktuvus ir jūros bei sausumos sraigtasparnius.

"Navy" siūlo pažangiausius ir plačiausius mokymo kursus kandidatams, kurie kvalifikuotų kaip aukštos kvalifikacijos aviacijos profesionalai. Civilinės gyventojai pereina į aviacijos pareigūnus per 13 savaičių intensyvaus akademinio ir karinio mokymo pareigūnų kandidatų mokykloje (OCS), jūrų oro stoties (NAS) Pensacola, Fla NAS NAS Pensacola garsėja kaip karo aviacijos gimtinė.

Įkurta 1914 m., Ji dažnai vadinama "Anapolio oru". Aviacijos mokymai atliekami Jono aviacijos mokyklų komandoje (NASC) Pensakoje. OCS yra iššūkis, reikalaujantis sunkaus darbo ir ilgų dienų, kad sukurtume pasitikėjimą ir pasididžiavimą. Sėkmingai baigus preliminarius mokymus OCS, ateityje laivyno pilotai, NFOs ir AMDOs bus užsakyti kaip Ensigns. Visi "Ensigns", kurie pateks į aviacijos programas, baigs šešių savaičių oro kurso kursą NASC, Pensakoloje.

Pirmojo turinio specifiniai darbo elementai. "Naval Aviation" yra žinomas dėl savo skrajutėms keliamų reikalavimų. Reikalingi įgūdžiai ir koncentracija, reikalingos aukšto efektyvumo reaktyviniams lėktuvams, plaukiojantiems orlaivio įgulos denyje, kuriuose yra nakties juodos spalvos, arba pėsčiųjų vagyste, plaukiojantiems tik keli šimtai pėdų virš audringų jūrų, yra ne tik susiję su kieta akademine fone ir geriausias fizinis kondicionavimas. Yra daugiau nei tai; tai reikalauja daugybės žmonių talentų ir pasišventimo derinio, tačiau tik kelias iš jų nori pasinaudoti visišku veiksmu.

• Aktyvus įsipareigojimas. Kandidatai bus tarnauti ne trumpesniam kaip šešerių metų veikiančiam pareigūnui nuo tos dienos, kai paskirtas karinio jūrų laivyno pareigūnas. Kandidatai, kurie neužbaigia "Naval Flight Officer" programos, keturi metai nuo tos dienos, kai jie bus atleisti nuo skrydžio būsenos, nebus išduodami karinio jūrų operacijų vado pavaduotoja (darbo jėgos, personalo ir mokymo).
• Mokymo vamzdynas po komisijos . Jūrų laivyno pareigūnas. Kaip studentas karinio jūrų laivyno pareigūnas, jūs gausite specialybės mokymą apie pažangiausias taktines sistemas ir sudėtingas ryšių sistemas, esančias visuose "Navy" orlaiviuose. Jūs mokysite aerodinamiką, orlaivių variklių sistemas, meteorologiją, navigaciją, skrydžio planavimą ir orlaivių saugumą. Tada jūs mokysite specializuotoje jūrų aviacijos srityje tam tikram orlaiviui.
• Streikuoti Vežėjo pagrindu veikiantis EA-6B Prowler elektroninis atakų orlaivis ir S-3B Viking jūros kontrolės lėktuvas
• Strike kovotojas. Carrier-based F / A 18D / F Hornet streikų kovotojas ir F-14 Tomcat streikuoti kovotojas.
• Išplėstinė radarų navigacijos ir orlaivio skubaus įspėjimo sistema. Vežėjo E-2 Hawkeye ankstyvo įspėjimo ir kontrolės lėktuvas.
• Išplėstinė navigacija. EP-3E ir P-3 Orion patruliavimo ir žvalgybos orlaiviai arba E6 strateginiai ryšių lėktuvai.

Bet kuriame iš šių orlaivių esate raktas į sėkmingą misiją. Jūs iš karto išnagrinėsite visą surinktą informaciją ir nukreipsite veiksmą prieš priešo povandeninius laivus, antžeminius laivus ar orlaivius. Kai baigsite specializuotą mokymą, gausite savo "Aukso sparnus", uždirbsite savo pavadinimą Naval Flight Officer.

Jūs pateiksite laivyno pakeitimo eskadroną (FRS), kad galėtumėte mokytis savo konkrečiame orlaivyje, o tada pranešti savo pirmąją operacinę ešerdarą. Savo ešerdoje jūs prisijungsite naujiems ir patyrusiems karinio jūrų laivyno pareigūnams ir pilotai. Jūs dirbate kartu, kad išgelbėtumėte savo įgūdžius, taptumėte aukštos kvalifikacijos profesionalia komanda, kuri yra pirmoji mūsų šalies gynybos linija.

Pradinių laivyno užduočių vietos. Pradinė patirtis paprastai priskiriama orlaiviams, įskaitant nešiklyje esančius purkštukus ir kelių variklių turboreaktyvus, sausumos patruliavimo ir žvalgybos lėktuvus, taip pat strateginius ir transporto lėktuvus.

Specialus mokėjimas / premijos. Karinio jūrų laivyno pareigūnai, be reguliaraus atlyginimo, gauna aviacijos karjeros paskatas. Studentų aviacijos pareigūnai moka skrydžio mokymui per mėnesį 125 USD. Mėnesinis sumokėtas skrydžio mokestis priklauso nuo tarnavimo laiko ir padidėja šimtais dolerių per kelerius metus iki dabartinės maksimalios 840,00 USD per mėnesį. Be to, jūsų pirmojo įsipareigojimo pabaigoje gali būti skiriamos išlaikymo išmokos, kurios šiuo metu siekia 195 000 JAV dolerių per 25 metų karjerą.

Pagrindiniai tinkamumo reikalavimai. Pareiškėjai turi būti Jungtinių Valstijų piliečiai. Pareiškėjams turi būti ne jaunesni kaip 19 metų ir jiems nepasibaigus 30-osioms gimtadieniams. Maksimali amžiaus riba gali būti koreguojama iki mėnesio 32-osios gimtadienio mėnesio, skaičiuojant nuo aktyvios pareigos ir ankstesnių karo tarnybos pareiškėjų.

Pareiškėjai turi turėti meno bakalauro arba bakalauro laipsnį iš akredituoto kolegijos ar universiteto. Turi būti sukauptas vidurkis taškų vidurkis mažiausiai 2,0 pagal 4,0 skalę. Majoras: jokių apribojimų, tačiau technikos disciplinų laipsniai pageidaujama. Psichikos sutrikimas: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Karinio jūrų laivyno recruiting commander (CNRC) vadas stengsis pasirinkti kandidatus, turinčius aukščiausią psichinę kvalifikaciją, priimdamas minimalius balus tik tada, kai tai pateisins rinkos sąlygas arba išskirtinius atvejus.

Fizinis: turi būti fiziškai kvalifikuotas ir aeronautiškai pritaikytas pagal medicinos ir chirurgijos biuro vyr. (CHBUMED) nustatytus fizinius standartus. Aktyviosios pareigos kariniai nariai, priimami kaip kandidatai, privalo gauti kvalifikacijos skrydžio chirurgo aviacijos fizinį egzaminą, kad nustatytų aeronautikos galimybes.