Nepilotuojamas oro transporto priemonių operatoriaus karjeros profilis
Nepilotuojami orlaiviai (UAV) sukėlė nesutarimų, nes jie atvedė į naują nuotoliniu būdu valdomo kovos amžiuje, tačiau visi paslaugų šakai juos naudoja. Žinoma, kaip tikėjotės iš jų vardo, karinės oro pajėgos niekaip nesiskyrė. Vis dėlto, skirtingai nei jų kolegos, oro pajėgų žalvaris gali atsilikti nuo galios kreivės, apriboja tik tas, kas gali skraidyti bevizikiniais varikliais - tai reiškia, kad priklausomai nuo jūsų išsilavinimo lygio ir karjeros siekių, jūs galite imtis savo verslo kitam įdarbintojui.
Pareigos ir atsakomybės
Nors pagal skrydžio bevizio režimo nominalią vertę, atrodo, yra labai panašus į vaizdo žaidimų žaidimą, kiekvieno piloto veiksmų pasekmės yra mirtinai rimtos. Nepilotuojami lėktuvai yra oro erdvės rinkimo priešakyje visame pasaulyje, todėl, be kvalifikuoto operatoriaus, pilotas turi sugebėti išanalizuoti žvalgybos vaizdus, kad būtų galima greitai priimti sprendimus dėl to, kada eiti vadovauti ar išeiti iš dodge. Žinoma, tokie bevizitai kaip Predator taip pat gali būti aprūpinti Hellfire raketomis - tai reiškia, kad kiekvienas UAV pilotas turi nuspręsti, ar ir kada traukti spragą kažkur pusėje pasaulio.
Kariniai reikalavimai
Skirtingai nuo savo seserų tarnybų, kurios visi nusprendė, kaip geriausiai spręsti pilotų įgūdžių, susijusių su UAV, poreikius, yra įsidarbinti karjeros srityje, oro pajėgos šiuo metu reikalauja, kad jie atitiktų tik pareigūnus. Tai reiškia, kad skraidyti į "Air Force" palydovą, jums reikės kolegijos laipsnio, tačiau nebūtinai piloto licencija.
Pasak brigados generolo Lyno D. Sherlocko, įdarbinta UAV karjera šiuo metu yra prie stalo "nes mūšio laukai yra sudėtingi, bendra aplinka, kurioje dalyvauja kiti orlaiviai ir bendraujama su kareiviais ir orlaiviais vietoje". Atrodo, kad daugybė įdarbintų aviacinių krūvų jau susiduria su tokiu sudėtingumu, tačiau taip ir būna.
Švietimas
Kadangi oro pajėgų "Lėktuvų" skrajutė turi būti užsakomųjų pareigūnų, kelionė per vieną iš pareigūnų mokymo vamzdynų - pavyzdžiui, ketverius metus Airijos karo akademijoje arba kelis mėnesius pareigūnų mokymo mokykloje (OTS) tiems, kurie jau turi laipsnį - - tai pirmasis žingsnis.
Vėliau mokymas priklauso nuo to, kaip jūs einate į BGV lauką. Oro pajėgų žurnalas teigia, kad 2009 m. Oro pajėgų planai pradėti mokyti išskirtinius UAV pilotus apima "keturių savaičių pagrindinį kursą ... Randolph AFB, Tex., Prieš pereinant į Creech AFB, Nev., Norint gauti daugiau nurodymų. "
Kitu atveju karinis autorius James Dunnigan 2012 m. Strategijos "StrategyPage.com" teiginiui teigė, kad "visose bataliono operacinėse jūrose vis dar dominuoja TDY [laikinojo įdarbinimo] pilotai", kurie jau plačiai mokėsi tradicinėse kabinos.
Karjeros perspektyva
Jei jūsų širdis bus pritaikyta dirbti su UAV, oro pajėgos (ironiškai) gali būti ne geriausias pasirinkimas šiuo metu. Jei Dunnigano tvirtinimas yra teisingas - "[d] espite ... jis tapo populiaresnis oro pajėgų veikloje", mokymo programa negali atsilikti "- tada galimybės tiesiogiai eiti į UAV po karininkų rengimo vis dar gali būti labai ribotas.
Tiems, kurie specialiai prisijungia prie oro pajėgų, norėdami sėdėti pilotų kabinete, " Air Force Times" nurodo, kad vis dar gali būti "stigma, kurią daugelis asocijuojasi su skraidančiais bangos neturinčiais" - kai kurie žmonės žiūri į visuomenę, Tarnybos viršininkas generolas Nortonas Schwartzas kaip "raupsuotoji kolonija ar tikslingumo agentūra".
Pridėkite prie to, kad iš karjeros užsiregistravusių lakūnų neįtraukiami asmenys, kurie išeina iš vidurinės mokyklos, norintys patekti į BNP, gali būti linkusios kreiptis į kariuomenę, laivyną ar jūrininkus įdarbinusius asmenis.
Tačiau oro pajėgos gali neatsilikti per amžius. 2009 m. " Air Force Magazine" atkreipė dėmesį į tai, kad planai numato kasmet siųsti "maždaug 100 naujoviškų pilotų" tiesiai į BŽŪP dujotiekį, ir net tada, kai 2008 m. Buvo paskelbta nauja karininkų kariuomenė karininkų srityje, oro pajėgos pripažino, kad "užsiregistravęs skrajutės dar turi būti atmesti. "