Pareigos
Pagrindinis pratybų vairuotojo pareiga - važiuoti lenktynių žirgais treniruočių metu. Sportininkai turi turėti įgūdžių, kad galėtų kontroliuoti skirtingo amžiaus ar lenktyninių lenktynių patirtį žirgams. Jie turi būti fiziškai tinkami ir išlaikyti tinkamą važiavimo svorį (paprastai mažiau nei 150 svarų).
Sportininkai taip pat turi galėti veiksmingai bendrauti su treniruokliu , kad jie galėtų suprasti ir įgyvendinti treniruočių tikslus. Ypač svarbu, kad raitelis galėtų suvokti greitį, kuriuo keliauja arklys, nes instruktoriai dažnai prašo raitelio tam tikrą laiką nuvažiuoti tam tikrą atstumą. Riders taip pat turi būti atsargūs pranešti treneriui, jei prieš treniruotę ar per treniruotę jie sužinos apie sužalojimus ar šlaitymą.
Pravažiuotojas gali vidutiniškai važiuoti 6-8 žirgais per dieną. Darbo diena paprastai prasideda maždaug penkias ryte ir baigiasi vidurdienį, dauguma raitelių dirba šešias dienas per savaitę. Važiuotojai turi būti susipažinę su įprasta rizika dirbti su arkliu ir tinkamai suremontuoti jų saugos įrangą.
Karjeros galimybės
Sportininkai gali rasti darbą hipodromuose, treniruočių centruose, treniruočių ir treniruočių ūkiuose. Dauguma lenktynininkų pozicijų randama pagrindiniuose lenktynėse ir mokymuose, pavyzdžiui, Kentukyje, Floridoje, Kalifornijoje ir Niujorke.
Europoje pozicijos gali būti randamos šalia "Newmarket", "Chantilly" ar kitų pagrindinių lenktynių centrų ir tarptautinių instruktorių lenktynių aikštelių.
Kai kurie norintys žociai pirma įgyja patirties, dirbdami pratybų vairuotojais. Buvę jockeys, kurie nebegali pagaminti lenktyninio svorio, vėliau gali pereiti į karjerą kaip pratybų raitelis.
Kai kurie žmonės pasirenka derinti savo sporto važiavimo karjerą su kitu arklinių šeimos narių vaidmeniu, pavyzdžiui, dirbdami jaunikiu ar stabiliu valdymu. Jie atlieka arklius ryte ir atlieka kitus savo pareigas po to, kai baigs važiuoti.
Mokymas ir licencijavimas
Kaip ir daugumoje žirgų pramonės pozicijų, pratybų vairuotojai dažniausiai dirba iš pozicijų, tokių kaip "hotwalker" ir jaunikis. Riderams bus naudinga turėti ankstesnę patirtį važiuoti ir varžytis kitose disciplinose.
Bendruomenės koledžuose siūlomos tam tikros mokymo programos, kuriose siūloma praktinė patirtis važiavimui, kad būtų baigtas pažymėjimas. Programos yra prieinamos daugelyje šalių, įskaitant Kanadą, Jungtines Amerikos Valstijas ir Airiją.
Praktikos dalyviams turi būti suteikta licencija žirgais lenktynėse. Paprastai naujuoju vairuotojais turi būti laikinoji licencija mažiausiai prieš du mėnesius iki piloto licencijos paraiškos pateikimo. Norėdami gauti visą licenciją, vairuotojas privalo įrodyti valdytojams, vairuotojams ir startui, kad jie turi įgūdžių saugiai valdyti arklį ant kelio. Jie taip pat privalo išlaikyti egzaminą raštu.
Pratimų vairuotojai nebūtinai turi turėti vairuotojo pažymėjimą daugeliui ūkių ir mokymo centruose, nors licencija padidina motociklininko galimybes parduoti.
Atlyginimas
Pagal "Equistaff" 2011 m. Darbo užmokesčio tyrimą, kuris yra didžiausia interneto arklių užimtumo svetainė, visą darbo dieną dirbantiems sportininkams uždirbama vidutinė atlyginimo suma yra 27 153 JAV doleriai. Paprastai sportininkai gali tikėtis uždirbti nuo 500 iki 700 USD per savaitę, priklausomai nuo regiono, kuriame jie dirba, ir jų kompetencijos lygį.
Rider gali dirbti laisvai samdomais pagrindais , uždirba apie 15 USD už važiavimą, arba mokytojas ar mokymo centras gali jį išlaikyti. Kai kuriais atvejais, vairuotojai gali gauti nemokamą būstą kaip dalį savo kompensacijų paketo mokymo centruose ar trasose.
Rideriai taip pat gali gauti naudos iš trenerio, kuris naudoja bonusinę struktūrą, atlygį darbuotojams, kai stabilias arkliukas veikia gerai. Treniruokliai dažnai moka dalį savo piniginio uždarbio dalies stabiam personalui.
Sėkmingoje stabilumo stadijoje premijos gali būti reikšmingos.
Nustatydamas bendrą kompensaciją, pratybų vairuotojas taip pat turėtų atsižvelgti į įprastines įmonės išlaidas. Šios išlaidos gali apimti saugos įrangos, tokios kaip šalmai ir liemenės, pirkimą, asmens sveikatos draudimo poliso įsigijimą ir keliones tarp trasų ir mokymo centrų.
Darbas Outlook
Nors lenktynių pramonė pastaraisiais metais sugebėjo šiek tiek finansiškai kovoti, talentingų pratybų vairuotojai visada yra paklausūs. Geras raitelis, turintis tvirtą darbo etiką, neturėtų problemų suradus žirgus, ypač jei jie nori persikelti į vietovę, kurioje nuolat reikalinga reguliari jojimo paslauga.