"Reveille", "Reveille", "Reveille-Up", visi pavėluotai pabėgiai. Jūs radijo skambučio metu pritaikėte "WMEC Forward 9-1-1". Dangus yra aiškūs, temperatūra yra 86 laipsnių, o šiuo metu mes esame apie 15 jūrinių mylios nuo Haityje esančio šiaurinio kalno pakrantės. "BMC James Jordan'o balsas per pokalbį per" CGC Forward "(WMEC-911) praeinančias ir nuleidžiamas zonas rėkia fantastiška hip-hop muzika.
"Forward" įgula prabudėja iki Jordanijos klestinčio radijo asmenybės balso tik apie kiekvieną rytą. Tai yra paslaptingas vidinis stebėtojas, kad išvynioti iš jų lentynos ir pradėti kitą ilgą darbo dieną.
Diena gyvenime
Tai retai reklamuojamas ir retai šventas vyrų ir moterų gyvenimas, dirbantis Coast Guard daugiau nei 31 vidutinio ir aukšto atsparumo pjovimo įrankiais. "Coast Guard" pjoviklis yra jaunų ir senų buriuotojų, tų, kurie turi daug laiko jūrai, ir tų, kurie turi dienas, tuos, kurie keliavo po pasaulį ir tiems, kurie niekada neišvyko iš savo gimtosios vietos.
Jordanas apibūdina orų prognozę ir dienos planą įkvėpimo įgulos nariams, bet niekada nesibaigdamas disko žokėjos personažu jis žaidžia taip gerai. Pasaulyje, kuriame rutina ir tradicijos dažnai skiriamos veiklos poreikiams, tai laukiamas pasikartojantis įvykis.
"Tu žinai, kad darai gerą dalyką, kai tu gali pagyvinti žmones ryte", - sakė Jordanas.
Šie vyrai ir moterys vidutiniškai praleidžia daugiau nei 185 dienas iš savo šeimos ir draugų, o šalia retkarčiais pasibaisėjančių ar pasninko pastabų, "Pirmyn" vyrai ir moterys yra laimingi 270 metrų pėdomis, kurias jie vadina namais.
"Vykstantis darbas nebūtinai yra sunkesnis (nei kranto pareiga), tik kitoks gyvenimo būdas.
Galų gale misijos yra šiek tiek skiriasi, tačiau tikslas visada yra tas pats - tobulumas ", - teigė BMC George Smith," Forward "denio skyriaus viršininkas. Kiekvienas gyvenimo aspektas labai skiriasi nuo kranto pareigų stotyje, grupėje ar paramos vienete. Žmonės ilgai tęsiasi į uostą, norėdami išgirsti mylimojo balsą, tuo pačiu metu suapvalinti aštuonių valandų darbo dieną ir aštuonias valandas. Nešvarūs virėjai prakaito karštuose skardinimo skalbimo induose 14 valandų ir nori būti ant tilto arba mašinų skyriuje, mokydami sandorius, kurie kartais gali būti karjera.
"Kai esate ant žemės, turite daugiau galimybių dalyvauti jūsų bendruomenėje, bet kai esate kateriu, tai yra jūsų bendruomenė", - sakė Smitas.
Tas faktas, kad viskas yra kitokia, yra tik vienas iš iššūkių, su kuriais susiduria naujai priskirtas pagrindinis mokymas ar "A" klasės mokinių absolventas.
Jūreiviai, priešgaisriniai ir jaunesnieji smulkūs pareigūnai susirinkę apie "The Forward" netvarkos denį tik apie kiekvieną naktį tampa įgudę žalos kontrolei, vienintelė viltis, kad įgula turės išsaugoti savo laivą, jei kažkas turėtų įvykti. Komandoje mokoma gaisro gesinimo, jungimo, klijavimo, nuleidimo ir pagrindinės pirmosios pagalbos.
Jie privalo žinoti kiekvieno vandens išleidimo siurblio ir gaisro gesinimo punkto buvimo vietą. Šis griežtas mokymas yra išspaustas tarp jų įprasto aštuonių valandų darbo dienos ir aštuonių valandų.
Visuomet išbandomos įgūdžiai
Visi laive reguliariai tikrina savo įgūdžius. Kiekvieną dieną paprastai pažymi ugnies grąžtai, laivo nuleidimo detalės, teisėsaugos įkalinimo įstaigos ar skrydžio kvartalai. Kiekviena operacija reikalauja visų dalyvių. Vyresnieji pareigūnai ir vadovai eina jaunus pareigūnus ir įdarbintus narius per kiekvieną įsivaizduojamą žalos kontrolės scenarijų
pagrindas. Laivas pertvarkomas į klasę, kurioje laivas išnaudoja ginklą ir variklio priežastį. Jaunesniojo laipsniai ir leitenantai siunčia remonto partijas ir gaisrų grupes, kad sustabdytų įsivaizduojamą potvynį ir gaisrus; jauni smulkūs pareigūnai ugniagesių komandas vedė į mašinų skyrių; visą laiką jų vyresnioji vadovybė paskatina juos taikyti tinkamas procedūras ir metodus.
"Tai labai svarbu, kad jie mokytųsi šių įgūdžių", - sakė "CWO2" Davidas Corneliusas, pagrindinis varomosios jėgos padėjėjas "Forward". "Tai ne kaip tavo namas, kuriame jūs galite tiesiog išeiti ant savo priekinės vejos ir laukti ugniagesių skyriaus. Laive, tu niekur eiti. "
Teisėsaugos sulaikymas yra taip pat sudėtinga ir svarbi misija. Praėjus kelioms valandoms po to, kai tapo operacijos "Able Sentry" dalyvavusi "Coast Guard" užduočių grupe, operacija, kuria siekiama užkirsti kelią neteisėtai migracijai iš Haičio pakrantės, "Forward" įgula jau atliko dvi sulaikymo operacijas ir sekė dar vieną įtariamą įtartiną burlaivį Vėjo kelias Karibų jūroje.
Apsilankymai yra visų rankų evoliucija ir ateina visą dieną ir naktį. Balandžio 22 d., Maždaug 11 val., Įlipimo į laivą komanda buvo pažadinta plaukioti į laivą, kurio tiltas buvo pastebėtas iš Haičio. "Forward" buvo griežtai įsakyta į laivą, išplaukiantį iš Haičio vandenų.
Prie įlaipinimo buvo pasirinkta keletas įdarbintų narių ir dviejų pareigūnų. Šeši vyrukai ir moterys pakilo kopėčiomis nuo pjaustytuvo saugumo iki laukiančiosios kranto apsaugos mažos valties nakties juodos spalvos. Kadangi 82 metrų laivo krovininio laivo kapitonas kalbėjo mažai anglų kalba, kartu su komanda pasiūlė haitiečio vertėjo žodžiu. Sunkiosiose jūrose komanda perkelta į trečiojo pasaulinio stiliaus laivą, sunaudotą rūdžių, korozijos ir purvo. Įlaipinimo komanda turėjo pakilti į laivą, rizikuodama nukristi tamsioje Karibų jūroje.
Kai laive buvo įkrautas senas krovininis laivas, laivo įlaipinimo komanda išsiveržė ir patikrino kiekvieną narkotikų, migrantų ir ginklų erdvę, pasirūpindama, kad nebūtų paslysti per vieną iš daugelio rūdžių skylių, kurios buvo nukreiptos į laivo vidų ir išorę. Laivo sulaikymo pareigūnas ir padėjėjo padėjėjas pareigūnas eina į tiltą, kad patikrintų pasus, vizas ir laivybos dokumentus.
Nors krovininiame laive buvo tik šeši pakrančių apsaugos pareigūnai, "Forward" palaikė juos daug daugiau. Kovos valdymo centras palaikė glaudžius ryšius su 7 rajonu ir pranešė apie kiekvieną įlaipinimo detalę. Elektronikos technikai kontroliuoja kameras ir prožektorius, padedantys tilto pareigūnams ir vadovams nuolat stebėti vyrus ir moteris, siunčiamus į beveik nežinomą laivą. Laivagalio rankos laukė laivo denio "Forward", kad po to, kai misija buvo užbaigta, jų vežėjai išstumtų į saugumą. Inžinieriai reagavo į kiekvieną greitį ir žingsnį komandą iš tilto personalo. Galerijoje buvo net virėjas, paruošęs karštą maistą įgulai po to, kai laivas buvo užpildytas. Kiekvienas skyrius, kiekvienas padalinys ir kiekvienas asmuo, esantis "Forward", remiasi vienas kitam, kad atliktų savo misijas.
Kraštovaizdžio komandos visoje Coast Guard atsako į kvietimą pareiga. Coast Guard komendantas laikinai užsakė patruliavimo ilgių padidinimą visiems vidutinio ir aukšto ištvermingumo pjovimo įrankiams laivyno srityje per 10 dienų ir sumažino įgulos narių vidutinio patruliavimo pertraukų dažnį, reaguodamas į šalies nacionalinio saugumo poreikius namuose ir užsienyje. Tai reiškia mažiau laiko namie su artimaisiais ir mažiau laiko uoste, kur galima skambinti telefonu.
"Forward" įgula žino apie pokyčius, tačiau mažai atrodo susirūpinęs.
"Tai gali pasirodyti neįprasta, atvykstant iš vaikino su trimis vaikais ir žmona namuose, tačiau čia mes turime darbą", - sakė Jordanija. "Mes ketiname atlikti šį darbą, nesvarbu, kiek tai užtruks."
Nepriklausomai nuo to, kiek laiko jie yra patruliai, "Forward" įgula toliau veiks su likusiu pjovimo laivynu. Kruizai patruliuos tolimųjų žemių ir šalia esančių namų vandenis taip, kaip jie padarė per pastaruosius 200 metų.