Nepilotuojami orlaiviai (UAV), galima teigti, taupo laiką, pinigus ir gyvenimus, leidžiant nuotoliniu būdu prižiūrėti orą (ir retkarčiais pristatyti ginklus). Nenuostabu, kad karinio jūrų laivyno pajėgos, kuriam visada reikia krauti apie toną įrangos, kurią valdo laivas, kaip ir armija ir jūrų pėstininkai, iššoko į pralaimėjimus, sukuriant įdarbintus karjeros specialistus, skirtus UAV veikimui ir priežiūrai.
Pareigos ir atsakomybės
Kariuomenė ir jūrų pėstininkai yra kovoję su įgulos nariais, kurdami naujas įgulos nares ir techninės priežiūros įgulą. Šiuo metu "Navy" nusprendė, kad "UAV" sukuria karinio jūrų laivyno užregistruotą klasifikaciją (NEC) , kitaip tariant, įgūdžių arba darbo pavadinimų taikymas specialiai apmokytiems darbuotojams, kurie jau palaiko standartinį įvertinimą (tai yra jūrininkų pasisakymas dėl MOS). )
Darbo aprašymai
Čia yra šių NEC ir jų pareigybių aprašymai, kad būtų išdėstyti laivyno įtrauktame klasifikavimo vadovo II tome 4 skyriuje:
- NEC 8361, UAV sistemų techninės priežiūros technikas: jūsų pagrindinis UAV remonto darbuotojas. FYI: "Organizacinė priežiūra" reiškia pagrindinį remontą ir valymą - galbūt pakeičiant svarbiausius komponentus, bet tikrai nėra litavimo grandynų plokštės.
- NEC 8362, UAV Išorinis bandomasis: manau, kad tai įdomu, nes, atrodo, kad kitoms paslaugoms priklauso vienas operatorius, atliekantis visą darbą, "Navy" nusprendė turėti atskirą pilotą, skirtą kilimui ir tūpimui, kurie mato lėktuvą.
- "NEC 8363", "UAV" vidinis bandomasis narys: "vidinis" yra šiek tiek neteisingas - niekas niekada nepasirodys bevandenei. Tai operatorius, kuris perima vieną kartą, kai bevizis yra ore, jį eksploatuodamas iš žymiai didesnių atstumų per palydovinį ryšį.
- NEC 8364, UAV Krovinių vežimo operatorius: atskiras jūrininko žymuo, kuriuo nuotoliniu būdu valdoma jutiklio įranga, skirta UAV.
- NECs 8366, -67 ir -68: Šios atskiros NEC, skirtos MQ-8 gaisro skautui - sraigtasparniui be įgulos nariui, reiškia atitinkamą organizacinio techninio aptarnavimo specialisto, krovinių vežimo operatoriaus ir piloto priskyrimą.
"Pilotų" pastaba. Nors žmogiškasis ryšys yra būtinas, 2008 m. Lapkričio mėn. " Navy Times" personalo rašytojas Andrew Tilghman atkreipia dėmesį į tai, kad vietoj "traukiant pelę" nes "automatinės navigacijos sistemos reiškia, kad misijos bus suplanuotos ir įkeltos prieš kilimą".
Kariniai reikalavimai
Žinoma, norint prisijungti prie karinio jūrų laivyno, reikia turėti aukštojo mokslo diplomą. Po to, diskusija apie įvažiavimą į UAV NEC tampa šiek tiek sudėtingesnė. Žiūrėk, tai nėra pradinio lygio darbas, kaip ir armijos ir jūrų pėstininkų. Jūreiviai jau turi būti apmokyti viename iš kelių karinio jūrų laivyno reitingų ir pasiekti tam tikro rango: E-3, skirtas UAV ir MQ-8 techninės priežiūros specialistams bei MQ-8 krovinių vežimo operatoriams, mažų pareigūnų trečioji klasė (E-4) vidaus / išorės UAV pilotai ir UAV krovinių vežimo operatoriai, ir smulkiųjų pareigūnų pirmoji klasė (E-6) MQ-8 pilotai.
Tie, kurie nori dirbti su sparnuotomis UAV (8361-64), turi pradėti nuo aviacijos elektriko kapitono (AE) , aviacijos struktūros mechaniko (AM) , aviacijos įrangos techniko (AS) , aviacijos elektronikos techniko (AT) , karinio jūrų laivyno orlaivio meistro (AW) arba Aviation Maintenance Administration (AZ) . Žvalgybos specialistai (IS) taip pat gali dirbti kaip krovinių vežimo operatoriai.
MQ-8 bepiločiam sraigtasparniui naudingoji apkrova ir transporto priemonių operatoriai (8367-68) turi būti iš AW reitingo, o techninės priežiūros specialistai gali būti pagaminti iš Aviation Machinist's Mates (AD) arba AE, AM arba AT reitingų.
Švietimas
Įvedus UAV lauką už E-3 ar aukštesnę užmokesčio sumą, akivaizdu, kad bet kuris UAV operatorius turi būti baigęs keletą mokymo reikalavimų, įskaitant oficialią "A" mokyklą savo šaltinio reitingui.
Be to, "NEC Manual Volume II" yra mažai išsami informacija apie tai, kokie treniruočiai reikalingi norint pelnyti UAV pavadinimą. Pavyzdžiui, vadove nurodoma tik tai, kad "MQ-8 NEC" gali būti apdovanotas per kvalifikacinį mokymą, kol bus įsteigtas oficialus mokymas ", ir nenurodomas mokymo kursas dėl UAV techninės priežiūros ir pilotų. Tačiau yra tikimybė, kad, kai bus teikiamas oficialus mokymas, kaip ir "UAV" krovinių vežimo operatoriams, tai "atliekant bendrus mokymus Fort Huachuca".
Tai 21 savaičių kursas Fort Huachuca, Arizona, kur dėstytojai su 2-osios armijos batalionu, 13-ajame aviacijos pulke gaudo kareivius, jūrų pėstininkus ir užsienio karinius studentus, susijusius su temomis, įskaitant skrydžio, paleidimo ir atkūrimo principus, techninę priežiūrą ir oro žvalgybą bei priežiūrą .
Sertifikatai
Pagal "Navy Credentialing On-Line" galimybes, jūreiviai su vienu iš UAV bandomojo arba prižiūrėtojo NEC gali turėti teisę gauti laivyno ar GI sąskaitą lėšas civiliniams sertifikatams, pavyzdžiui:
- Orlaivio ar aviacijos elektronikos technikas
- Aviacijos ir kosmoso technikas
- Asociacijos lygio elektronikos technikas
- Nepilotuojamų orlaivių sistemų techninė priežiūra
- Užsienio objektų pašalinimas
Galite gauti finansavimą išbandyti privataus piloto licenciją FAA.