Šie orlaiviai užtikrina saugų ir sklandų oro eismą
Kaip ir jų civiliniai kolegos, oro pajėgų skrydžių vadovai prižiūri ir vykdo tiesioginį ir galutinį oro eismą naudodamiesi vizualinėmis, radarinėmis ir radarinėmis priemonėmis. Jie turi užtikrinti saugų ir tvarkingą oro eismo srautą oro pajėgų orlaiviams, dažnai pavojingomis arba ekstremaliomis sąlygomis, įskaitant kovines situacijas.
Oro pajėgos šį darbą priskiria oro pajėgų specialybės kodekse (AFSC) 1C1X1.
Akivaizdu, kad oro eismo valdytojas yra viena iš svarbiausių darbo vietų šiame JAV kariuomenės skyriuje, įpareigota ne tik saugoti pilotus ir orlaivius, bet ir užtikrinti oro pajėgų personalo bei civilių gyventojų saugumą vietoje.
Oro pajėgų oro eismo valdytojų vaidmuo
Šie orlaiviai mokosi oro eismo valdymo principų ir procedūrų, orlaivių skrydžio charakteristikų ir tarptautinių, federalinių ir karinių oro direktyvų. Jos savo kasdienėje veikloje naudoja aeronautikos diagramas, žemėlapius ir leidinius, siekdamos išplėsti radaro ir kitų navigacinių priemonių naudojimą.
Jie taip pat turi žinias apie meteorologiją ir gerai supranta visų rūšių oro eismo valdymo įrenginių organizavimo, paskirties, veikimo ir valdymo principus.
Norint įstoti į šią specialybę, pageidautina baigti vidurinę mokyklą su anglų kalbos kursais. Norint aiškiai perduoti instrukcijas ir informaciją pilotai, šiame darbe būtina aiškiai kalbėti angliškai.
Kvalifikacija kaip oro pajėgų oro eismo kontrolierius
Naujiems darbuotojams, norintiems tęsti šį darbą, reikia bendrų balų, gautų iš bendrų (G) ir mechaninių (M) karinių oro pajėgų kvalifikacinių zonų, skirtų ginkluotų paslaugų profesinės kvalifikacijos baterijos (ASVAB) testams, ne mažiau kaip 55 balų.
Kadangi šie orlaiviams bus prižiūrima skrydžių modelių ir kitų jautrių oro pajėgų informacijos, jie turi turėti galimybę gauti slaptą saugumo leidimą iš Gynybos departamento.
Tai apima ilgalaikį pobūdžio ir finansinių charakteristikų patikrinimą, o nuosprendžių registras ar piktnaudžiavimo narkotikais istorija gali būti pagrindas atsisakyti tokio patvirtinimo.
Oro pajėgų oro eismo valdytojų mokymas
Jaunuoliai baigs pagrindinį mokymą (boot camp) ir "Airmen's Week", tada eikite į technikos mokyklą 72 dienoms po oficialaus darbo mokymo. Dėl šios specialybės tai reiškia oro eismo valdymo operatoriaus kursą "Keesler" oro pajėgų bazėje Biloksyje, Misisipyje, į kurį įtrauktos mokymosi funkcijos, susijusios su faktine orlaivių kontrole ir oro eismo valdymo funkcijų priežiūra ar vykdymu.
Civiliniai darbuotojai panašūs į oro pajėgų oro eismo kontrolierių
Jums reikės gauti civilinę licenciją, tačiau kai baigsite kelionę į oro pajėgas, jūsų oro navigacijos vadovo mokymai bus naudingi dirbant su Federaline aviacijos administracija.
Jei dirbote valdymo bokšte (priešingai nei kelyje), kol esate Air Force, turėsite valdymo bokšto operatoriaus (CTO) licenciją, kuri taip pat bus naudinga civiliniam ir (arba) komerciniam valdymo bokštui darbo vietos. CTO licencija nebegalioja, tačiau jūs turite mokyti ir būti sertifikuotas konkrečiam kontroliniam bokštui, kuriame jūs dirbate.