Tačiau jie iš esmės nepastebimi tarp likusios laivyno dalies, išskyrus tipiškus jūrininkus, tik aukso sparneliai, pritvirtinti ant jų skrynios su raidėmis "AC", pažymėtais centre.
Laiškai " oro įgulai ", ir uždirbti vieną iš retų aukso įtrauktų kaiščių yra viena iš sunkiausių kvalifikacijų laivyno.
NACCS prie NAS
Oficialiai žinoma kaip Naval Air Crew Kandidatų mokykla (NACCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla., Tai yra darbo vieta, kuri yra lengvai supainioti kaip nedidelė skiltelė danguje, daugiausia per metus deginantis oras. Bet neleiskite, kad atostogaujantis nustatymas taps jūsų kvailiu; NACCS yra bet koks kitas dalykas, bet tik atostogos oro įgulos kandidatams.
"" Boot Camp "fizinis treniruotės gali jus paruošti tarnybai karinio jūrų laivyno srityje, tačiau jis neparengia oro įgulos mokyklos", - sakė Air Crew kandidatas Airman Apprentice William Joseph Hamilton.
Tiesiog užsitikrinti teisę bandyti oro įgulos mokyklą yra fizinis ir psichinis iššūkis. Vertingi kandidatai, visi savanoriai, turi būti puiki fizine forma ir būti pakankamai stipriu plaukikliu, kad batų stovykloje išlaikytų antros klasės prabangų testą. Jie privalo išlaikyti jūrų laivyno fizinio pasirengimo vertinimą (PFA) su visų kategorijų "patenkinamai vidutine" pagal jų lytį ir amžių, ir praleisti fizinį skrydį prieš įlaipinant ant oro įgulos mokyklos "quarterdeck".
Oro įgulos pareiga nėra skirta visiems. Jūreiviai gali ir gali pateikti prašymą bet kokiu metu, kai atliekamas didelio rizikos orlaivių įgulos mokymo procesas. Stiprios fizinės, psichinės ir net emocinės kliūtys sunaikina tuos, kurie negali nieko elgtis, išmesti savo kelią.
"Mes negalime tiesiog įmesti į orlaivį bet kurį įdarbintą vaikiną ir tikėtis, kad jis prisidės prie misijos", - sakė "Chief Aviation Warfare Systems Operator Kenneth J."
Ellenburg, NACCS pagrindinis vyriausiasis pareigūnas, atsakingas už mokymą. "Flying Navy nėra kažkas panašaus į skrydžius aviakompanijos. Skrydžio įgulos nariai turi daug padaryti skrydžio metu. "
Oro įgulos pareigos
Orlaivių įgulos misijos skiriasi priklausomai nuo to, kokio tipo orlaivio jiems priskirta, ir kad orlaivio užduotis. Karinio jūrų laivyno orlaiviai juda jūreivius ir siunčia paštu, užsiima tikslų, atlieka stebėjimą, tiesiogiai kovoja, medžioja povandeninius laivus ir atlieka kitas užduotis, kurias laivynas mano esant reikalinga.
Oro eismo įgulos pareigos šiais skrydžiais gali apimti orlaivių elektroninių, mechaninių ir ginkluotės pristatymo sistemų priežiūrą; eksploatuojanti orlaivio elektroninę įrangą; atlieka taktinius darbus kaip skrydžio inžinieriai, krovos magistrai, analitikai ir ritės operatoriai, atsakingi už "Take Charge" ir "Move Out" (TACAMO) orlaivius; orlaivių priešgaisrinės įrangos eksploatavimas ar įgulai skirtas ginklas; ir tarnauja kaip skrydžio ryšio operatoriai, skrydžio medicinos technikai arba net skrydžio personalo nariai .
"Oro įgula daro misiją sėkmingai", - sakė Ellenburgas. "Pilotai tiesiog jus įlipa".
Kartais tiesiog grįžti ir atgal yra sunkiausia misijos dalis.
Pagal projektą, beveik kiekviena plokštuma ir sraigtasparnio įrenginys, įgulos nariai, lipdami į NACCS laivą, treniruojasi.
Instruktoriai mažai laiko praleidžia savo studentų dėmesį į karinę aviacinę tikrovę, kurioje gali ir gali įvykti nesėkmės.
Mokymo sutartys, kurias kyla dėl aviatorių košmarų, pavyzdžiui, "sraigtasparnio dunkeris", pilnas modelio sraigtasparnio kabina, naudojami instruktoriams, kad "sugriovė" kandidatus į vandenį. Be įspėjimo, dėstytojai siunčia dunkerio nuleidimą į gėrimą, pasukdami kabiną, kriaukdami. Studentai privalo išeiti iš savo vietų per konkrečius kelius vieną kartą dėvėdami savo skrydžio pavarą, tada vėl su juodais akiniais.
Kaip ir daugelis laivyno darbo vietų, orlaivių įgulos išgyvenimo centrai atkreipia dėmesį į detales ir tokias procedūras, kurios gręžiamos į kandidatų galvas, kol jos nėra instinktyvios. "Tu neužsiunčiate kontrolinio sąrašo su jumis, kai pataikei į vandenį", - sakė Ellenburgas.
"Jūs turite būti pakankamai psichiškai kietas, kad galėtumėte daryti tinkamus dalykus, nes jums suteiksite tik vieną galimybę, jei nelaimė jus suras."
Išlipimas iš orlaivio yra tik dalis išgyvenusios nelaimės jūroje. Oro įgulos personalas turi vengti skęstančių laivų, kad išvengtų nuskendusių orlaivių, galimų gaisrų, priešo agresijos, karščio, šalčio, bangų, išsekimo, dehidratacijos ir kitų kliūčių tarpusavyje bei bet kokių gelbėjimo bandymų, kuriuos laivynas išsiunčia. NACCS apima visas tas keturias savaites.
Oro įgulos darbuotojai yra apmokyti prisiimti atsakomybę už visą savo įgulą, keleivius ir bet kokį išgelbėtiną krovinį, todėl nereikėtų nustebti, kad du orlaivio įgulos mokyklos du svarbiausi dalykai yra fizinis pasirengimas ir plaukimas.
Kandidatų išgyvenamumas
Kandidatai privalo išlaikyti devynis išsilavinimo vandens lygio kursus, kad baigtų NACCS. "Daugeliu atvejų, kai jūs atsiduriate vandenyje kaip aviatorius, tai kažkas nutiko labai blogai", - sakė " Water Survival Instructor Aviation Boatswain's Mate" (įranga) 2-oji klasė Cory Smith. "Mes suteikiame studentams pasitikėjimo, kad jiems reikės išgyventi nesėkmę vandenyje. Mes padedame jiems suprasti, kad jie turi gilinti ir plaukti nuo laivo (ar orlaivio), kad būtų išvengta nuolaužų, ugnies, sprogimų ir kitų jūreivių. Svarbu, kaip jūs šokinėjate į vandenį. Pereiti netinkamu būdu ir jūs turite pabandyti išgyventi su sulaužyta kojos, išstumta pečių ar dar blogiau. "
Pasak Smito, gelbėjimo sraigtasparniui gali prireikti iki 15 minučių išlipti iš denio, todėl išgyvenant avariją, jūs turite padaryti jį gelbėjimosi plautu arba protektoriaus vandeniu, kol pasirodys pagalbos. Oro įgulos absolventai palieka žinių apie nuskendusius metodus, tokius kaip vandens pakėlimas, plaukiojimas ir priėjimas prie šio gelbėjimo plausto, net jei jis plaukia praėjus 45 km ir 50 kg. skrydžio pavaros.
"Aš išmokau daug išgyvenimo vandeniu", - sakė Airman Recruit Avery Layton. Ji nusprendė, kad protektoriaus ir plūdės testas (WS-4) yra sunkiausia mokymo dalis įgulos mokykloje. "Aš išgyvenau, kad išsigando, kad į veidą įdėčiau savo veidą į vandenį, nes tai padariau tiek daug kartų. Ir dar vienas dalykas ... dėvėti batai neleidžia jums daugiau traukos vandens. "
Oro įgulos personalui patikėta daugiau nei užbaigti savo misiją. Tikimasi, kad jie bus stebėtojai likusiam įgulos nariui ir orlaiviui, kad būtų išvengta nesėkmių. Vienas iš dalykų, su kuriais susiduria orlaiviai, yra hipoksijos simptomai.
Hipoksija yra kūno fizinė būklė, kai deguonies koncentracija kraujyje nukrenta žemiau 87 proc., Ir paprastai prasideda aukštyje virš 10000 pėdų. Dėl mažo deguonies kiekio atsiranda sulėtėję variklio įgūdžiai ir sumažėjęs vertinimas. Kandidatai važiuoja per žemo slėgio kamerą, kur aviacijos fiziologijos technikai, tokie kaip " Hospital Corpsman", 2-oji klasė Mark Morin, moko orlaiviuose esančius jūrininkus.
"Net jei orlaivių įgulos nariai iš tiesų nėra orlaiviai, - sakė Morinas, - jie turi suprasti hipoksijos požymius, nes jei pilotas turi hipoksiją, visi, kas yra šiame lėktuve, sprendžia savo likimą".
Sustojimas pagrįstas
Būdamas ant žemės neatleidžia orlaivių įgulą iš savo pareigų. Kai jie nėra skrendantys, jie atlieka tokias pareigas kaip orlaivių priežiūra, operacijos, linijų padalijimas, ryšiai ir kitos pareigos, susijusios su jų šaltinio reitingais.
Oro įgulos karo paskirtis yra viena iš sunkiausių pins, kurios uždirba. "Navy" planuoja tai išlaikyti, nes reputacija, kurią orlaivių įgulos sparnai uždirbo aviacijos bendruomenėje .
"Oro įgulos mokymo programos reputacija ledo pilotai be abejo pasitiki oro pajėgų", - sakė Ellenburgas. "Pilotai niekada nepasiduos spėjimui įsitvirtinti orlaivių įgulos narių sprendimuose."
NACCS baigimo nauda yra nedidelė, su švelniu rankos judesiu ir pastangomis į kitą iššūkį keturių dalių rankiniuose, tai yra orlaivio įgulos kvalifikacijos procesas. Be to, kai praeina NACCS, kandidatai turi užkariauti savo šaltinio reitingą "A" mokyklą, " Survival Evasion Resistance and Escape" treniruotes ir pagaliau įgyti savo specialią platformą laivyno pakeitimo skydelyje. Tada ir tik tada šie globėjų angelai uždirbs savo sparnus ir papildomus grynus pinigus su karjeros įskiepytuoju lėktuvo paskatos mokėti.
Tačiau ši svajonė lieka neaiški, kai kandidatai grįš į NACCS, kurie labiau sutelkė dėmesį ne į nuryti negu jų teisinga vandens dalis, užpildydami bauginamą mylią plaukti ir išvengti chaotiško sraigtasparnio dunkero, nei tą dieną, kai jie gauna savo sparnus, šventasis graikas iš šių globėjų angelų.