Darbo užmokestis, karjeros perspektyvos ir darbo reikalavimai
Dirigo pareigos
- Įsitikina, kad traukinys atitinka visus užsakymus, signalus, taisykles ir taisykles
- Prieš išvykimą patikrina automobiliuose esančią įrangą, kad įsitikintumėte, jog viskas yra geroje darbo vietoje
- Priima ir perduoda informaciją per radiją ar telefoną kitiems dirigentams ar stotims
- Padeda ir instruktuoja traukinio brigadas prijungti automobilius, valdyti jungiklius ir atlikti remontus
- Laikosi visų traukinių užsakymų, signalų, geležinkelio taisyklių ir taisyklių laikymosi
- Žaidžia esminį vaidmenį saugant keleivius ir pašalinius asmenis
- Susipažįsta su aplinkinėmis vietomis ir jokia įtartina veikla, todėl priima sprendimus
- Veikia lokomotyvo įrangą, paprastai naudojant nuotolinio valdymo prietaisą
Būtinas mokymas ir įgūdžiai
Geležinkelio dirigentų darbui reikalingas aukštosios mokyklos diplomas ir mokymas darbo vietoje. Kai kurios linijos siunčia perspektyvius geležinkelio dirigentus į šešių savaičių trukmės mokymo programas prieš jiems skiriant papildomą mokymą. Šis mokymas gali būti atliekamas ne darbo vietoje, bet ir bendruomeninėse kolegijose.
Paprastai tai yra visą darbo dieną dirbantis darbas, kurio metu yra skirtingos valandos dėl netipinių krovinių tvarkaraščių.
Nors daugelyje traukinių atliekamas darbas, geležinkelio dirigentas vis tiek turi dirbti visų tipų oru.
Tai labai fizinis darbas, reikalaujantis, kad dirigentas galėtų pakelti, stumti ir traukti įvairius svorius ir galėtų lengvai sėdėti, stovėti ir lipti. Taip pat svarbu, kad dirigentas galėtų atskirti spalvas. Jis arba ji turi laisvai kalbėti, skaityti ir rašyti anglų kalbą, ir turi turėti galiojančią vairuotojo pažymėjimą.
Atlyginimas
Pasak "Payscale", nuo 2017 m. Vidutinis geležinkelio vado atlyginimas buvo 63 337 JAV dolerių per metus nuo 42 152 iki 100 162 JAV dolerių. Kai kurie dirigentai moka kas valandą, o ne visos įmonės siūlo pranašumus. Kiti yra samdomi darbuotojai arba mokama pagal jame esančių mylių skaičių per tam tikrą laikotarpį, o ne pagal darbo valandų skaičių. Vyresnio amžiaus žmonės, geležinkelio linija ir darbo vieta gali turėti įtakos darbo galimybėms ir užmokesčiui.
Karjeros perspektyva
Atrodo, kad krovinių vežimo paklausa auga, o geležinkelio vadybininkų darbo perspektyvos nėra perspektyvios. Daugelis kompanijų yra dviaukšliai automobiliai, sukurti ilgesnius traukinius arba naudoti kitus transporto būdus, pvz., Transporto priemones, kad sumažintų išlaidas. Geležinkelio darbuotojų paklausa mažėja, nes šie kiti metodai populiarėja.
Naujausi 2014 m. Darbo statistikos biuro duomenys rodo, kad iki 2024 m. Geležinkelio darbuotojų užimtumo perspektyvos sumažės 3 proc. Daugelis geležinkelio įmonių mažina savo darbo jėgą, o ne samdo.
Dauguma geležinkelio darbuotojų dirba visą savo karjerą, todėl sunku įveikti hierarchiją. Pozicijos dažniausiai nebus pasiekiamos, kol pirmtakas pasitraukia iš naujo, todėl angos yra labai ribotos.
Kartais gali būti pažengęs lokomotyvų inžinieriams. Būti reikalinga, norint tęsti verslą, kai pramonė vystosi, mokytis naujų technologijų ir įgūdžių.