Negalima visiems naujiems oro pajėgumams priimti AFSC (darbo), kurio jie nori, net jei jie kvalifikuoti. Kiekvienoje oro pajėgų darbo vietoje yra paskirtas "įgulos narių lygis", kuris suskirstytas pagal rangą. Kitaip tariant, oro pajėgos nuolat nustato (už kiekvieną darbą), kiek jų reikia pirmiesiems darbuotojams ("Airman Basic" per vyresnį orlaivį), kiek personalo seržantų reikia darbo, kiek techninių seržantų reikia darbo, ir kiek meistriškųjų seržantų darbo poreikiai.
Mažiausiai kartą per metus Oro pajėgos tiria kiekvieno AFSC įgulos narių lygį ir kiekvieną AFSC (pagal rangą) įvertina kaip "trūkumą", o tai reiškia, kad nėra pakankamai asmenų, kurie šį darbą atlieka tokiu lygiu, "vidutiniškai", o tai reiškia laivo įgulos lygis šiems darbams / rangui yra teisingas ir "pernelyg didelis", o tai reiškia, kad šiame etape yra per daug žmonių. Jei prognozuojama, kad pirmojo etapo įgulos narių skaičius ("Airman Basic" vyresniesiems oro vežėjams) yra "trūkumas", jie išduoda Air Education & Training Command (AETC) "reikalavimus", kurie savo ruožtu bando įsitikinti, ar yra pakankamai treniruočių vietų ir, savo ruožtu, "Air Force Recruiting Service" išleidžia "laiko tarpsnius". Darbo reikalavimai, keliami NCO (antrojo ar vėlesnio įdarbinimo) reikalavimai yra išleidžiami į galimą NCO savanorišką ir netyčinį perkvalifikavimą (dar daugiau, vėliau).
Net jei oro pajėgų darbas nurodytas kaip "lėtinis trūkumo darbas", tai nebūtinai reiškia, kad darbas bus atviras naujam įdarbinimui, net jei jis bus kvalifikuotas.
Tokie veiksniai, kaip turimos treniruočių vietos, pradeda veikti. Arba, darbas gali būti "trūkumas" apskritai (nes jame trūksta NCO), tačiau gali būti tinkamai valdomas, kai kalbama apie pirmojo laipsnio pareigas.
Be to, kai kurie oro pajėgos įsidarbino tik nedirbantiems pirmalaikio globėjams. Pavyzdys galėtų būti lygios galimybės , švietimas ir mokymas arba specialiųjų tyrimų biuras (OSI).
Oro pajėgų recruiters tradiciškai spręsti šias problemas, informuojant pareiškėjus, kurie negauna vieno iš jų pagrindinių darbo pasirinkimų, kad pakartotinis mokymas galimas po kelių metų tarnybos. Įveskite oro pajėgų re-training programą.
Oro pajėgų įdarbinto personalo persikvalifikavimo reglamentą reglamentuoja Oro pajėgų instrukcija 36-2626 - " AIRMAN" ATLIKIMO PROGRAMA .
Oro pajėgų įdarbinta pakartotinė programa gali būti suskirstyta į tris pagrindines sritis: savanoriškas perkvalifikavimas pirmojo laikotarpio orlaiviams, kurie (beveik) baigė savo pirmąjį įdarbinimo laikotarpį, vadinamą "CAREERS" (kuris reiškia "Karjeros Airman" reenlistment rezervavimo sistemą) NCO perkvalifikavimas (kuris taikomas antrojo ir vėlesnio įdarbinimo laikotarpiui) ir diskvalifikuotas orlaivių perkvalifikavimas (taikomas tiek pirmiesiems, tiek vėlesniam įdarbinimui).
Pirmasis Airman savanoriškas perkvalifikavimas
Pirmojo laikotarpio oro vežėjas (ketverių metų įdarbinimo sutartis), paskirtas į CONUS (valstijos) bazę, turi teisę savanoriškai persikvalifikuoti po to, kai jie baigė karinę tarnybą 35 mėnesius (ne daugiau kaip 43 mėnesius). Šešiasdešimt metų vyresnysis studentas (paskirtas į CONUS) gali savanoriškai persikvalifikuoti po 59 karinės tarnybos mėnesių. Pirmajai šaliai, paskirtai į užsienyje esančius bazius, jie gali pateikti prašymą nuo 15 iki 9 m ÷ nesio iki jų DEROS datos, jei jie tur ÷ s bent 35 m ÷ nesius (ketverių metų enlistee) arba 59 mėnesiai (šešerių metų įdarbinimo tarnyba) tuo metu, kai jie išvyksta į užsieninę stotį (tokiu būdu patvirtinti kandidatai gali būti pakartotinai apmokyti maršrutu, prieš jiems pranešdami apie savo naują pareigas).
Vienintelė išimtis iš pirmiau minėtų reikalavimų yra skirta tiems savanoriams persikvalifikuoti į Pararescue , kovos su kontrolieriaus karjeros sritimis. Tokie asmenys gali kreiptis dėl perkvalifikavimo po 33 mėnesių tarnybos (ketverių metų enlistee) arba 57 mėnesių tarnybos (šešerių metų enlistee). Tai leidžia asmeniui užbaigti " Pararescue PAST" arba " Combat Controller PAST" ir reikalauti, kad medicininiai egzaminai būtų įtraukti į jų pakartotinio mokymo programą.
Savanoriai "Pararescue", kovos su kontrolieriaus, SERE instruktoriaus , bet kurio lėktuvo AFSC ir bet kokio lingvisto AFSC savanoriai gali pateikti pakartotinio mokymo programas po 24 mėnesių tarnybos (ketverių metų enlistee) arba 36 mėnesių tarnybos ( šešerių metų enlistee).
Tie, kurie tarnauja šiose darbo vietose, gali savanoriškai persikvalifikuoti į "šoninę specialybę" po tarnavimo 24 mėnesiams (ketverių metų enlistee) arba 36 mėnesiams (šešerių metų enlistee): saugumo pajėgos, fizinė medicina, kosminės medicinos paslaugos , Chirurgijos paslaugos , diagnostikos vaizdavimas ir optometrija .
Pavyzdžiui, 3P0X1 - saugumo pajėgų kariuomenė galėtų savanoriškai persikvalifikuoti į 3P0X1A (šunų tvarkytoją) arba 3P0X1B (šaudymo sezono instruktorių), baigęs 24 mėnesių tarnybą (ketverių metų enlistee) arba 36 mėnesių tarnybą (šešerių metų enlistee).
Skirtingai nuo NCO perkvalifikavimo programos, pirmosios pakopos studentams nereikia dirbti karjeros srityje, kuri, manoma, perkraunama persikraustyti. Tačiau, jei jie nori persikvalifikuoti į karjeros lauką, kuris yra prognozuojamas (už jų reitingą) būti "vidutiniu" ar "pertekliu", tikėtina, kad patvirtinimas persikvalifikavimui nebus įvykdytas. Prisiminkite, kad "Oro pajėgų" tikslas yra stengtis "subalansuoti" karjeros srities įgulą kiekvienam rangui. Reikalavimai perkvalifikuoti "skatinami" nurodyti bent tris pakartotinio mokymo pasirinkimus.
Pareiškėjai, norintys persikvalifikuoti, turi atitikti AFSC kvalifikacijos standartus , kuriuos jie nori persikraustyti (" ASVAB Score" , "medicininis profilis", "saugumo leidimas" ir kt.). Pareiškėjai, kurie neatitinka reikalavimų ASVAB, gali atlikti ginkluotųjų pajėgų klasifikacijos testą (kuris yra tas pats testas, kaip ir ASVAB, tik kitoks pavadinimas), norint pasiekti kvalifikacinį balą. Vis dėlto, jei pasirinksite tai padaryti, persikvalifikavimo tikslais naujausias balas yra tas, kuris skaičiuojamas, o ne didžiausias balas. Taigi, jei užsiima AFCT ir balai bus žemesni, pakartotinio mokymosi kvalifikacija bus pagrįsta AFCT, o ne originaliu ASVAB testu, kurį jie įgijo, kai jie pirmą kartą prisijungė.
Norėdami savanoriškai dalyvauti perkvalifikavime, pareiškėjai turi būti tinkami ir rekomenduoti (jų vadui) pakartotinai įdarbinti. Be to, jei jų naujausias EPR (Įrašytas našumo ataskaita) yra vertinamas mažiau nei "3", jie netinkami savanoriškai persikvalifikuoti. Jei ataskaita yra "persiuntimas" (ty yra tam tikrų leidžiančių nukrypti nuostatų), asmuo yra netinkamas. Galiausiai, asmeniui rekomenduojama (jų komandos vadas) persikvalifikuoti. Vadovai privalo pasirašyti tokį teiginį apie asmens perkvalifikavimo paraišką: " Individualaus požiūris, elgesys ir įrašas rodo sėkmės tikimybę perkvalifikavimui. Nėra kokybinių veiksnių, kurie trukdo šiam asmeniui persikvalifikuoti ".
Paprastai asmenys, įgiję įdarbinimo premiją savo AFSC, negali persikvalifikuoti tol, kol jie nesilaikė viso įdarbinimo laikotarpio, už kurį buvo įdarbinta premija. Jei jie pakartotinai mokosi į AFSC, turinčią pakartotinio įdarbinimo premiją, tai gali būti atsisakyta, bet bet kuri "neapmokama" dalis įdarbinimo premijos bus atimta iš bet kokio naujo AFSC gauto pakartotinio įdarbinimo bonuso.
Asmenys, kurie yra patvirtinti pakartotiniam mokymui, privalo išplėsti savo įdarbinimą 23 mėnesių laikotarpiui nuo jų pradinės atskyrimo datos. Be to, jiems turi būti likę ne mažiau kaip 14 mėnesių tarnybos, atlikus pakartotinio mokymo programą.
Pareiškėjams, norintiems persikvalifikuoti, reikia suvokti, kad prašymas dėl oro pajėgų trūkumo įgūdžių nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei perkvalifikavimo paraiškos viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, oro pajėgos nepatvirtina paraiškos.
Karjeros rezervavimas . Pirmajai kategorijai priklausantys orlaiviai, kurie nori pakartotinai įsidarbinti, gali neturėti kito pasirinkimo, išskyrus savanorį persikvalifikuoti. Pirmajai tarnybai, dirbančiai darbo vietose, kurios, kaip numatoma, yra "per didelės", privalo kreiptis dėl karjeros rezervo arba CJR. Tai reiškia, kad oro pajėgos ketina griežtai kontroliuoti pirmųjų asmenų skaičių, kuriems leidžiama vėl įdarbinti šį darbą. Asmenys pateikė prašymą dėl CJR ir tikisi, kad jų vardas bus įtrauktas į sąrašo viršų iki jų išleidimo datos. Jei jų CJR nepateiks ir jie nepateikė pakartotinio mokymo bent 120 dienų iki atskyrimo, jie bus priversti atskirti. Prašymas pakartotinai mokytis neatšaukia CJR prašymo. Taigi, jei orlaivis kreipiasi dėl CJR pradiniame karjeros etape ir kreipiasi dėl pakartotinio mokymo, jie gali atšaukti savo pakartotinio mokymo prašymą, jei jie gauna pakartotinio įdarbinimo laiko tarpą pradiniame darbe.
NCO perkvalifikavimo programa
Metinė NCO perkvalifikavimo programa (NCORP) yra skirta perkelti nekompetentingus pareigūnus (angl. NCOs) iš AFSC, turinčių dideles išmokas, į AFSC, kurių NCO trūksta. Ši programa susideda iš trijų etapų: pirmieji du etapai yra savanoriški, o trečiasis etapas yra netyčinis. Perkvalifikavimo tikslus nustato oro darbuotojai.
I etapas . Kartą per metus Oro pajėgos išsiunčia bendrą pranešimą, kuriame išvardijami tie AFSC, kurių didelės perteklius ir trūkumas. Tikslas - gauti kuo daugiau savanorių, kad galėtų įvykdyti oro pajėgų reikalavimus. Niekas nėra konkrečiai nukreiptas į šį skelbimą, tik bendras prašymas savanoriams persikvalifikuoti iš specialybių, rodomų kaip "perteklius" į specialybę, parodytą kaip "trūkumas". (Pastaba: dabartinį perteklių ir trūkumų sąrašą galite pamatyti apsilankę Oro pajėgų pergabenimo puslapyje).
II etapas . Jei I etapo metu negaunama pakankamai paraiškų, Oro pajėgos įgyvendina II etapą. Šis etapas yra savanoriškas etapas; tačiau visi tinkami orlaiviai, kurie yra pažeidžiami dėl netyčinio perkvalifikavimo, yra oficialiai pranešami ir skatinami juos taikyti. Kitaip tariant, oro pajėgos siunčia atskirus pranešimus, nurodydama, kad tai yra jų paskutinė galimybė savanoriškai persikvalifikuoti į pasirinktą (trūkumo) karjeros sritį. Priešingu atveju, jei nepakanka pakankamai savanorių, asmuo gali būti pasirenkamas netinkamai persikvalifikuoti ir jie negalės pasirinkti savo naujo AFSC.
Bet kuriuo atveju (I arba II etapas), pakartotinio mokymo pareiškėjai turi suprasti, kad prašymas dėl įgulos įgūdžių trūkumo oro pajėgos nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei perkvalifikavimo paraiškos viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, oro pajėgos nepatvirtina paraiškos.
III etapas . Jei per savanoriškus etapus nepasieks mokymų metų perkvalifikavimo tikslų, karinės pajėgos įgyvendins atrankinį perkvalifikavimą (netyčia). Lėktuvai, turintys papildomą ar papildomą AFSC, turintys trūkstamo įgūdžio įgūdžių, grąžinami į šiuos įgūdžius, jei tai atitinka Airijos interesus. Jei vis dar pasitaiko įgūdžių disbalanso, oro darbuotojai nukreips nevalingą perkvalifikavimą į pasirinktą AFSC trūkumą.
Jei asmenys atrenkami dėl netyčinio perkvalifikavimo ir jie atsisako gauti reikiamą išlaikymo paslaugą, kad jie galėtų persikvalifikuoti, jie planuojama atleisti nuo jų numatytos atskyrimo datos.
Kaip ir "First-termer" programoje, tie, kurie persikvalifikuoja, privalo atitikti AFSC kvalifikacijos standartus , kuriuos jie nori persikraustyti (" ASVAB Score" , "medicininis profilis", "saugumo leidimas" ir kt.). Pareiškėjai, kurie neatitinka reikalavimų ASVAB, gali atlikti ginkluotųjų pajėgų klasifikacijos testą (kuris yra tas pats testas, kaip ir ASVAB, tik kitoks pavadinimas), norint pasiekti kvalifikacinį balą. Vis dėlto, jei pasirinksite tai padaryti, persikvalifikavimo tikslais naujausias balas yra tas, kuris skaičiuojamas, o ne didžiausias balas. Taigi, jei užsiima AFCT ir balai bus žemesni, pakartotinio mokymosi kvalifikacija bus pagrįsta AFCT, o ne originaliu ASVAB testu, kurį jie įgijo, kai jie pirmą kartą prisijungė.
Kad galėtų būti persikvalifikuoti, pareiškėjai turi būti tinkami ir rekomenduoti (jų vadui) pakartotinai įdarbinti. Be to, jei jų naujausias EPR (Įrašytas našumo ataskaita) yra vertinamas mažiau nei "3", jie netinkami savanoriškai persikvalifikuoti. Jei ataskaita yra "persiuntimas" (ty yra tam tikrų leidžiančių nukrypti nuostatų), asmuo yra netinkamas. Galiausiai, asmeniui rekomenduojama (jų komandos vadas) persikvalifikuoti. Vadovai privalo pasirašyti tokį teiginį apie asmens perkvalifikavimo paraišką: " Individualaus požiūris, elgesys ir įrašas rodo sėkmės tikimybę perkvalifikavimui. Nėra kokybinių veiksnių, kurie trukdo šiam asmeniui persikvalifikuoti ".
Kiekviena oro pajėgų mokymo programa turi nustatytą CDA (kontroliuojamos pareigos paskyrimo) laikotarpį. CDA ilgis priklauso nuo mokymo programos trukmės. Pavyzdžiui, oro pajėgos įsteigė trejų metų lingvistų mokymo CDA. Perkvalifikavimo metu svarstomiems NCO turi turėti arba turėti galimybę (išplėsti, pakartotinai įsidarbinti ir kt.) Pakankamai laiko jų įdarbinimui, kad po mokymo būtų išlaikytas ne mažiau kaip 14 mėnesių, arba CDA (priklausomai nuo to, kas yra didesnis). Taikomi aukšti Nuomos laikotarpiai (HYT) .
Diskvalifikuota "Airman Re-Training"
Oro pajėgos užsiima personalu, kuris yra diskvalifikuotas iš dabartinės AFSC, arba diskvalifikuotas mokymo programos metu, yra priskiriamos vienai ar dviem kategorijoms - diskvalifikuotos dėl priežasties arba diskvalifikuojamos dėl jų nekontroliuojamų priežasčių.
Oro pajėgų politika yra išlaikyti ir persikvalifikuoti tik tuos orlaiviams, kurie parodė sugebėjimą sėkmingai baigti mokymą ir kurių ankstesni įrašai aiškiai pateisina tolesnes investicijas.
Diskvalifikuota dėl priežasties . Lėktuvai skirstomi į kategorijas kaip diskvalifikuotiems dėl priežasčių, kai jie nebeatitinka bet kurios iš jų apdovanotų AFSC (arba mokymo mokyklos) reikalavimų, o AFSC (arba nesėkmės mokymuose) pagrindas yra sąlygoms ar veiksmams, kuriuos airininkas turėjo kontrolė. Pavyzdžiai diskvalifikacijos dėl priežasčių yra prarasti saugumo patikrinimą dėl netinkamo elgesio, narkotikų ar alkoholio dalyvavimo, nepakankamas mokymasis (dėl jų kontroliuojamų priežasčių), netinkamos pareigos atlikti pareigas ar kiti veiksmai, dėl kurių AFSC pasitraukė iš mokyklos arba baigė mokymą mokykloje.
Tiems, kurie turi mokymo statusą, techninio mokymo echoparmonų vadas rekomenduoja separuoti ar imtis administracinių veiksmų aviacijos valdytojams, kurie buvo pašalinti dėl jų kontroliuojamų priežasčių. Atrankininkai, kurie pašalinami iš mokymų dėl netinkamo elgesio, nelaikomi perkvalifikavimu. Tokiais atvejais įgulos vadas sugrąžina lėktuvą į pralaimėjusią organizaciją (pakartotinai apmokytą praktiką) arba vykdo veiksmus dėl išleidimo (asmenims, turintiems treniravimo statusą).
Techninio mokymo įgulos vadas mano, kad visos aplinkybės, susijusios su asmens pašalinimu, nustato, ar atskyrimas yra tinkamas. Jei įgulos vadas nepradeda atskyrimo, airmenas praneša apie perkvalifikavimą. Kai įgulos vadas rekomenduoja vėlesnį lavinkų persikvalifikavimą ar sugrįžimą į anksčiau įvertintą įgūdį, vadas nurodys, kodėl atskyrimas nebuvo pagrįstas. Tokiais atvejais (lėktuvų pašalinimas iš mokymų dėl priežasčių), jei išlaikymas / pakartotinis mokymas yra patvirtintas, individas negali pasirinkti, kuriuose srityse jie bus persikvalifikuoti.
Jei pasirenkama pakartotiniam mokymui, orlaiviai pakartotinai rengiami į AFSC, kad jie (1) yra tinkami, (2) turi turimą klasių pradžios datą per 120 dienų, ir (3) kursas nebegalios negu 8 savaitės (40 akademinių dienų).
Pirmojo laikotarpio orlaiviams nereikia perkvalifikavimo per 10 mėnesių nuo DOS ar antrosios pakopos / karjeros oro uostų per 18 mėnesių nuo aukštų būsto metų (HYT). Komandiruotė naudos tuos orlaivius vietoje savo nuožiūra.
Diskvalifikuotas ne dėl priežasties . Lėktuvai skirstomi į kategorijas, kurių negalima laikyti diskvalifikuotais ne dėl priežasčių, kurie nebeatitinka bet kurios iš jų suteiktų AFSC specialybės kvalifikacijos, ir AFSC panaikinimo pagrindas yra dėl sąlygų ar veiksmų, kurių oroininkas nekontroliuoja. Pavyzdžiui, yra tokios sveikatos būklės kaip klausos praradimas, toksiškos cheminės medžiagos poveikis, sužalojimas, dėl kurio atsiranda AFSC pašalinimas, arba nepakankamas mokymas dėl priežasčių, nesusijusių su orlaivio valdymu.
Airmen, diskvalifikuotas ne dėl priežasčių, gali kreiptis dėl persikvalifikavimo dėl skirtingų priežasčių.
Airmen turi kreiptis dėl AFSC, kurioms jie atitinka visus reikalavimus, ir turėti klasę nuo 120 dienų. Airininkai yra raginami išvardyti bent tris AFSC pasirinkimus. Jei oro pajėgos negalės patvirtinti pasirinkimo galimybių, oro pajėgos teikia perkvalifikavimo AFSC, pagrįstą oro pajėgų reikalavimais ir asmens kvalifikacija.
Lėktuvai iš 24-ojo ir 38-osios tarnybos mėnesio ketverių metų enlistee (48 ir 62 metų 6 metų trukmės enlistee) taiko jų CAREERS parinktį, jei orlaivis yra rekomenduojamas iš naujo įregistruoti.
Laidininkai, pašalinti iš techninio mokymo kursų dėl akademinio trūkumo (nepriklausantys jų kontrolei), negali prašyti persikvalifikavimo į AFSC, kuriems reikalingas tapatus ar didesnis kvalifikacijos balas.