Paaiškėjo NOTAMs? FAA pranešimai airmenui, paaiškinta

Aš pripažįstu: vis dar bandau išsiaiškinti NOTAM. FAA visada juos keičia, ir sunku likti ant įvairių tipų!

Nemanau, kad esu vienintelis. Priklausomai nuo to, su kuo jūs kalbate (ar į kurią svetainę jus remiasi), kartais būna dviejų NOTAM rūšių, trijų tipų ar penkių tipų arba 10. Kiek iš tikrųjų yra?

Per mano skrydžio mokymą man buvo mokoma, kad buvo trys NOTAMo tipo NOTAM (D), NOTAM (L) ir FDC NOTAMAI.

Kaip skrydžio instruktorius, aš mokiau šiuos tris NOTAM tipus. Ir dabar yra dviejų tipų, dabar, kai NOTAM (L) nebėra naudojamas. Neseniai neseniai buvo atliekami tyrimai, o FAA svetainėje - apie NOTAM tipus. Mano nenuostabu, sužinojau, kad yra daugiau NOTAM klasifikacijų nei aš kada nors žinojo. (Ir aš niekada nežinojo skirtumo tarp I ir II klasės NOTAMŲ. Ar jūs?)

Galų gale, tai gerai žinoma informacija, kuri galėtų būti naudinga vykdant skrydžių planavimą .

Mano tyrimai vedė mane į kitą vietą, kuri buvo paprastas būdas paaiškinti tiesą šiaurę ir magnetinį šiaurę. (Ar kas nors tikrai žino, kas tiesa šiaurėje? Ar tai vieta? Kryptis - baltos snieguotos srities?) Sunku paaiškinti pačiu pagrindiniu lygiu, tada mes pateksime į Žemės rotaciją ir matematikos formules, ir tai ten, kur mano žinios baigiasi.

Daug kartų, mes tampa tingūs mūsų supratimu apie tam tikras temas. Kai kalbama apie tiesiogines navigacijos terminologijos reikšmes ir svorio ir balanso apibrėžtis , mes linkę praleisti dalis, kurios atrodo monotoniškos arba klaidinančios.

Ką turime padaryti, tai praleisti daugiau laiko šioms dalims, kad užuot įsimenėję patikrinimų važiavimo apibrėžimus, turime gilesnį temų supratimą ir galime iš tikrųjų paaiškinti reikšmę, o ne ieškoti tinkamų žodžių apibrėžimams, kurių nesuprantame .

Beje, pagal "FAA" yra NOTAM tipai.