Stotis
Kalbant apie lėktuvo svorį ir pusiausvyrą, stotis yra lėktuvo fiuzeliažo vieta, nurodoma atstumu nuo referencinio atskaitos taško.
Rankos
Ranka yra horizontalus atstumas nuo pamatinio atskaitos taško iki elemento svorio centro (CG).
CG Arm
CG ranka (kur CG reiškia gravitacijos centrą) yra ranka, gauta pridedant orlaivio atskirus momentus ir padalijant sumą į bendrą vieneto svorį.
Momentas
Akimirka yra prekės svoris, padaugintas iš jo rankos. (Kai kuriais atvejais paprastas skaitmuo naudojamas "Moment / 1000").
Gravitacijos centras (CG)
O orlaivio sunkio centras yra tas taškas, kuriame jis būtų subalansuotas, jei jis būtų sustabdytas ore. Jo atstumas nuo atskaitos taško nustatomas dalijant bendrą momentą bendro lėktuvo svoriu. Svorio centrą galima laikyti taip, kad koncentruojama visa orlaivio masė arba "sunkiausia" lėktuvo dalis.
Lifto centras
Kėlimo centras yra taškas išilgai orlaivio sparno ar aerodinaminio profilio, kuriame koncentruojama lifto jėga, akordo linija.
CG ribos
Laivo priekio ir posūkio centruose, kuriuose orlaivis turi būti eksploatuojamas, nurodomos CG ribos. CG ribos yra pagrįstos tam tikru svoriu.
Chordas
Šoras, ar akordo linija, yra sparnas įsivaizduojama linija, atstovaujanti tiesiaeigiu atstumu nuo priekinio krašto iki priekinio profilio priekinio krašto.
Standartinis tuščias svoris
Tuščias orlaivio svoris yra orlaivio svoris be keleivių, bagažo ar kuro. Standartinis tuščias svoris paprastai apima nenaudojamą kuro, visas darbines skystis ir visą variklių alyvą.
Pagrindinis tuščias svoris
Pagrindinis tuščias lėktuvo svoris yra standartinis tuščias lėktuvo ir papildomos papildomos įrangos svoris.
Didžiausias tūpimo svoris
Didžiausias leistinas tūpimo svoris yra, kaip jūs manote, didžiausias leistinas orlaivio svorio apribojimas, kurį leista orlaiviui nusileisti. Landing virš šio svorio gali sukelti struktūrinę žalą.
Didžiausias lempų svoris
Maksimalus manevravimo svoris žemei vadinamas didžiausiu rampos svoriu. Didžiausias rampos svoris apima starto degalų svorį, taksi ir orlaivių parengimo procedūras.
Maksimalus kilimo svoris
Didžiausias leistinas orlaivio svorio ribas pradedant kilimo ritę vadinamas maksimalus kilimo svoris .
Naudinga apkrova
Naudinga apkrova yra skirtumas tarp rampos svorio arba didžiausio leistino svorio ir pagrindinio tuščio svorio. Naudinga apkrova yra naudingų daiktų, kurie yra laive, svoris, pvz., Keleiviai ir bagažas.
Naudingoji apkrova
Lėktuvo krovinys, bagažas ir keleiviai (įskaitant pilotus) sudaro jo naudingą krovinį.
Apkrovos koeficientas
Krovinio ir orlaivio kiekio santykis gali atlaikyti didžiausią svorį, vadinamas apkrovos koeficientu.
Tara
Tara yra lėktuvo svėrimo metu naudojamų gaudyklių, blokų, stovų ir tt svoris. Taros masė įtraukta į skalės rodmenis ir išskaičiuojama iš svarstyklių, norint gauti faktinį (neto) lėktuvo svorį.
Standartinis skysčių svoris
- Kuro tipas: 6 svarai / gal
- Aliejus: 7,5 svarai / gal
- Vanduo: 8,35 svarai / gal
Šaltinis: FAA lėktuvo svorio ir pusiausvyros vadovas, FAA-H-8083-1A