Daugumai iš mūsų konsultaciniai aplinkraščiai yra didžiuliai dalykai, apie kuriuos niekada nesuprantame. Daugelis pilotų tiesiog tikisi, kad nėra jokių teisinių problemų ir kad jei jie yra, jie turi pasiduoti tuo, kad teisinis taisyklių aiškinimas galiausiai priklauso nuo mūsų vyriausybės.
Vertimo žodžiu taisyklės
Pvz., Nustatykite piloto sugebėjimą prisijungti prie valiutos ir treniruočių simuliatoriuje ar skrydžio treniruoklyje . Laikui bėgant kilo klausimų apie tai, kas daro treniruokliu treniruokliu, ir ar treniruoklis ar skrydžio treniruoklis gali būti naudojamas ar neturėtų būti naudojamas siekiant įgyti išsilavinimą. Ar mokinys turėtų galimybę įjungti simuliatoriaus įrankį be instruktoriaus? Ką daryti, jei simuliatoriaus komponentas neveikia? Ar vis tiek galite prisiregistruoti? Kaip tiksliai prisijungiate prie simuliatoriaus laiko? Galiausiai į šiuos klausimus atsakė Konsultacinis aplinkraštis Nr. 61-13 , kuriame patikslinta dauguma klausimų, susijusių su pagrindinių ir pažangių mokymo prietaisų ir skrydžio treniruoklių naudojimu.
Tais atvejais, kai kyla pavojus, niekada nebus malonu būti pilkoje zonoje. Konsultaciniai aplinkraščiai padeda kartais sugrąžinti mus į juodą ir baltą plotą.
Konsultaciniai aplinkraščiai yra Federalinės aviacijos administracijos parengti informaciniai dokumentai, skirti informuoti ir vadovauti aviacijos pramonės įstaigoms ir asmenims, taip pat plačiajai visuomenei.
Patariamieji aplinkraščiai turi būti informatyvūs, o ne reguliavimo dalykai; tačiau daug kartų jie apibūdina veiksmus ar patarimus, kuriuos FAA tikisi įgyvendinti arba laikytis.
ACA gali platinti pilotų, mechanikų, operatorių, oro uostų vadovų, gamintojų ir plačiosios visuomenės auditorijai. Konsultacinių aplinkraščių tema paprastai yra orlaivis, oro uostai, skrydžio mokyklos , pilotai, skrydžiai ar prižiūrėtojai. Konsultaciniai aplinkraščiai gali būti kryptingi, informaciniai ar aprašomieji. Jie dažnai apibūdina, kaip FAA nori, kad būtų padaryti dalykai, geriausia praktiką operacijoms ar paaiškinti naują reglamentą.
FAA išleidžia konsultacinius aplinkraščius dėl daugelio priežasčių. Standartizacija yra viena iš priežasčių. Kadangi dažnai yra daug būdų, kaip aiškinti taisykles ir daug būdų įgyvendinti konkrečią operaciją, konsultacinis aplinkraštis gali pasiūlyti konkrečias aviacijos pramonės gaires, kai taisyklės ar reikalavimai yra kitaip neaiškūs.
Konsultaciniai aplinkraščiai taip pat gali būti platinami kaip atsargumo priemonė, pvz., Pranešti pilotai apie įrangos gedimą ar taisyklę, kaip antai neseniai pasikeitę bandomieji nuovargio ir darbo reikalavimų reikalavimai.
Pavyzdžiai
Yra konsultaciniai aplinkraščiai visiems ir viskam aviacijos srityje: pilotai ir orlaiviai, lėktuvai ir tinkamumas skraidyti, oro erdvė, bendrosios veiklos taisyklės, oro vežėjai, skrydžio mokyklos ir oro uostai.
Tai gali atrodyti gerai žinoma, nes šis formatas atitinka tą patį formatą, kaip faktinės FAR.
Gerai žinomas konsultacinio aplinkraščio pavyzdys yra AC-No 120-76A , kuriame pateikiamos elektroninių skrydžio maišų (EFB) ir kitos elektroninės laive įrangos naudojimo gairės. "IPad" ir kitų planšetinių kompiuterių įvadas padarė šį konsultacinį žiedą, reikalingą norint standartizuoti EFB naudojimą skirtingų rūšių skrydžio aplinkoje.