Aviacijos saugos veiksmų programa (ASAP) yra savanoriškos ataskaitų teikimo programa, pagal kurią oro bendrovės ir kiti 121 dalies operatoriai su FAA sujungia skrydžio saugą . ASAP tikslas yra aptikti problemas ir saugos pavojus skrydžio operacijose, kai šios problemos sukelia nelaimingą atsitikimą .
Anoniminis ataskaitų teikimas
Pagal ASAP programą aviakompanijos darbuotojai gali pateikti anonimines savanoriškas ataskaitas, nesirūpindami, kad jų darbdavys juos apkaltins, ir nebijodami, kad FAA juos teisiškai įtrauktų savo ataskaitoje.
Ataskaitos lieka anonimiškos ir gali būti suporuotos su skrydžio savirašių duomenimis, siekiant išanalizuoti visą situacijos apimtį.
Pavyzdžiui, jei bandomasis liudytojas arba skrendantis nestabilus požiūris, jis gali pateikti ASAP ataskaitą. Ataskaitoje bus pateikta informacija apie įvykį, kuris galėtų būti naudingas skrydžio operacijų departamentui. Pvz., Jei į vieną aerodromą pranešama apie nestabilius būdus , pavyzdžiui, aviakompanija gali savo pilotai išduoti gaires ar įspėjimus, keisti savo politiką, susijusią su požiūriu į šį oro uostą, kad sumažintų klaidų riziką būsimiems pilotai, ir informuoti FAA ar bet kurią kitą nesaugių veiklos pavojų konkrečioje oro erdvėje.
Prieš keletą metų, prieš prasidedant ASAP programoms, pilotai nenorėjo dalintis tokia informacija, nes bijojo būti disciplinuoti ar baudžiami už savo veiksmus. Su daugybe pilotų ir institucijų, dalyvaujančių ASAP programoje, saugumo ataskaitos tapo dažnesnės, todėl FAA ir oro vežėjo veiklos duomenys buvo reikalingi, norint įvertinti riziką ir išvengti nelaimingų atsitikimų.
Atsižvelgiant į skrydžio duomenų savirašius, oro vežėjai taip pat gali išnagrinėti faktinius orlaivių duomenis, kad stebėtų tendencijas, atvartus ar greitaeigius įvykius, antsvorį ir pan. Ši programa, vadinama FOQA (skrydžių eksploatavimo kokybės užtikrinimas) kai kuriose oro linijose, papildo ASAP programą . Tai suteikia aviakompanijai dar vieną metodą, kaip rasti ir išspręsti problemas, kol jie atsiras, o dar svarbiau - prieš nelaimingą atsitikimą.
Kaip veikia ASAP
- Pirma, FAA ir vežėjas susitaria dėl saugos duomenų rinkimo metodų ir programos detalių. Sukurtas memorandumas, nustatantis kiekvienos šalies programos taikymo sritį.
- Darbuotojai ir įmonės darbuotojai yra apmokyti, kaip geriausiai naudotis sistema, kad užtikrintų privatumą, anonimiškumą ir saugumą.
- Sudarytas įvykių peržiūros komitetas (ERC), kurį sudaro bent vienas narys iš kiekvienos šalies (vežėjas, FAA, potencialiai bandomoji sąjunga ir tt)
- ASAP vadovas (ne ERC komanda) peržiūrės ataskaitas, įvesti analizuojamus duomenis ir siunčia atitinkamas ataskaitas EMTT.
- EMTT peržiūri ataskaitas, nustato, ar yra problemų ar galimų problemų, ir teikia rekomendacijas.
Pranešimai, nepriimtini ASAP
Ne visos ASAP ataskaitos yra apsaugotos nuo baudžiamųjų veiksmų. Darbuotojai, kurie sąmoningai nepaiso saugumo, tiksliai ir sąmoningai sukelia problemų ar dalyvauja nusikalstamoje veikloje, bus atleisti iš ASAP programos. Jei reikia, FAA imsis nepriklausomo tyrimo ir, jei reikia, teisinių veiksmų.
Dalyviai
Ši ASAP programa turėjo problemų, susijusių su oro linijomis, nurodydama bendrovių ir jos pilotų pasitikėjimo problemas.
Vis dėlto ASAP programoje dalyvavo mažiausiai 95 oro vežėjai . Daugelis šių aviakompanijų taip pat išplėtė savo ASAP programas aptarnaujančiam personalui, dispečeriui ir skrydžio palydovams.