Sistema kaupia informaciją, naudodama ADS-B antžemines stotis ir radarą, ir perduoda šiuos duomenis lėktuvo borto kabinos ekrane, pateikdama įspėjimus apie orą, informaciją apie oro uostus ir įvairias kitas ataskaitas. FIS-B buvo sukurtas bendram aviacijos pilotai.
Kaip tai veikia
Informacija apie FIS-B perduodama iš antžeminių stočių į dalyvaujančią ADS-B orlaivį, naudojant 978 MHz UAT duomenų perdavimo liniją. Orlaiviai, naudojantys 1090 MHx Extended Squitter atsakiklį, negalės gauti FIS-B produkto.
Šiuo metu yra daugiau kaip 500 operacinių antžeminių stočių, kurios yra ADS-B tinklo dalis, ir FAA dirba, kad pridėtų maždaug 200 papildomų stočių.
Orlaivio ADS-B imtuvas (žinomas kaip ADS-B In) interpretuoja duomenis ir parodo jį ant kabinos ekrano. Fizinė sąsaja, kurioje bus rodoma FIS-B, skirsis, tačiau ji paprastai bus įtraukta į skrydžio valdymo sistemą arba elektroninį skrydžio maišą (EFB).
Įranga
Orlaiviai, kurie nori gauti FIS-B informaciją, privalo turėti ADS-B Out ir ADS-B įrangą. ADS-B reikalauja WAAS įjungto GPS imtuvo ir atsakiklio, kai jis dar nėra įtrauktas į ASD-B padalinį.
Nors TIS-B (eismo informacijos tarnyba - transliacija) prieinama tiek 978 MHx UAT, tiek 1090ES atsakiklių vartotojams, FIS-B transliuojamas tik ADS-B vartotojams, turintiems specialų 978 MHz universaliojo prieigos transliuotoją (UAT).
FIS-B nėra prieinamas orlaivių naudotojams, kurie naudoja ADO-B 1090ES atsakiklį. Operatoriai, naudojantys 1090ES atsakiklį, turės gauti savo orų paslaugas ir grafiką iš trečiosios šalies šaltinio, pvz., "XM WX Satellite Weather".
Norint parodyti FIS-B duomenis naudingu formatu, taip pat reikia suderinamo kabinos ekrano (CDIT).
Apribojimai
FIS-B yra griežtai patariamoji tarnyba, ir ji nėra skirta įprastoms instrukcijoms apie orą ir priešplaukinius planus. Tai ne pakeičia oficialius oro šaltinius, pavyzdžiui, oro eismo valdymo, skrydžio tarnybų, NOAA ar DUATS.
FIS-B duomenų perdavimo paslaugos veikia tik "line-of-sight". Lėktuvų imtuvai turi atitikti FIS-B priimamų antžeminių stočių aptarnavimo apimtį.
Paslaugos:
Vienas iš privalumų pilotų, naudojančių 978 MHz UAT, yra tai, kad bazinės FIS-B paslaugos bus naudojamos be jokių išlaidų, o šios paslaugos yra panašios į "XM" orų prenumeratos paslaugą.
Šiuo metu FIS-B siūlo šias ryšio paslaugas:
- Aviacijos orų produktai, tokie kaip METAR, TAF, vėjai aukštyn ir NEXRAD kritulių krituliai.
- Laikini skrydžių apribojimai (TFR) ir būsenos atnaujinimai specialios paskirties oro erdvėje (SUA).
- AIRMET, SIGMET ir konvekcijos SIGMET.
- Bandomosios ataskaitos (PIREPs).
- NOTAMAI (Distant ir FDC).
Ateities paslaugos gali apimti debesies geriausias ataskaitas, žaibo ir neramumų informaciją bei apledėjimo prognozes tiek tekstuose, tiek grafiniuose vaizduose. Tikimasi, kad šios atnaujintos paslaugos bus kilusios iš trečiosios šalies ir gali prireikti pasirašymo mokesčio.
Visos pirmiau minėtos paslaugos yra atnaujinamos, kai jos tampa prieinamos ir perduodamos kas penkerius ar dešimt minučių, priklausomai nuo informacijos rūšies. "NEXRAD" bus retransliuojama kas 2,5 min.