Kas yra WAAS?
WAAS - tai plataus masto patobulinimo sistemos santrumpa, kuri yra išgalvotas būdas teigti, kad tai sistema, kuri naudoja plačiai išdėstytas antžemines stotis, kad būtų galima ištaisyti palydovo dviprasmybes, tobulinant jau jau tiksliai veikiančią palydovinę sistemą Šiaurės Amerikoje.
Jei ištaisytos palydovinės klaidos, vartotojai gali padidinti vietos tikslumą, įveddami WAAS įjungtas operacijas pagal FAA apribojimus tam tikriems navigacijos reikmėms, ypač tiksliai pritaikytą prietaiso artėjimo procedūroms.
Kas yra neteisingas su įprastu senojo GPS?
Reguliarus senas GPS yra puiki navigacinė pagalba . Iš tikrųjų GPS yra turbūt labiausiai klaidingų NAVAID rinkoje. Tačiau sistema, kaip ir visos sistemos, turi trūkumų.
GPS duomenys yra pažeidžiami keliomis skirtingomis klaidomis, įskaitant laiko nustatymo klaidas, ionosferos sutrikimus ir palydovinės orbitinės paklaidos. Šios klaidos gali sukelti daugybę didelių problemų, tačiau dėl to, kad reguliarūs seni GPS signalai nėra pakankamai tikslūs, kad būtų galima naudoti su tiksliais prietaisais.
Tik tipinis GPS neatitinka FAA reikalavimų, susijusių su vertikalaus ir horizontalaus navigacinio tikslumo tikslumo nustatymo procedūromis. Vis dėlto GPS su WAAS galimybėmis viršija tas tikslumo standartus, todėl pilotai gali atlikti tikslų artėjimą naudojant WAAS įjungtą GPS imtuvą.
Kaip veikia WAAS?
Plataus ploto padidinimo sistema naudoja 25 antžemines stotis visoje Jungtinėse Amerikos Valstijose, kad stebėtų palydovus. Yra dvi plataus masto magistralės ir 23 plataus masto informacijos centrai.
Palydovo duomenys renkami etaloninėse stotyse ir siunčiami į pagrindinę stotį. Pagrindinėje stotyje šie reguliarūs seni GPS duomenys papildomi ir pataisomi.
Šie pakoreguoti duomenys siunčiami atgal į stacionarius palydovus per aukštėjimo ryšių stotį, kur jie, kaip padėties duomenys, transliuojami GPS imtuvams su WAAS.
Praktinis WAAS naudojimas
Pagrindinė plataus ploto padidinimo sistemos nauda yra gerokai patobulinta. Tradicinė GPS yra tiksli iki 15 metrų. GPS padėties palaikymas su WAAS yra mažesnis nei 3 metrai 95 proc. Laiko.
Kartu su tikslumu galima naudoti " Localizer Performance" ir "Vertical Guidance (LPV)" metodus , todėl nacionalinė oro erdvės sistema yra visiškai veiksminga. Naudodamiesi WAAS gebėjimais, orlaiviai, kurie kitu atveju galėtų būti reikalaujami skristi į alternatyvų vietą, esant mažam matomumui, dabar turi galimybę nusileisti žemesniu oru, taikant LPV metodą, o tai reiškia, kad mažiau vėluojama ir mažesnės sąnaudos.
Patobulintas tikslumas taip pat sukuria mažesnį atskyrimo minimumą ir daugiau orlaivių tiesioginių maršrutų.
Galiausiai, kai WAAS naudojama daugelyje oro uostų visoje šalyje, didelę pinigų sumą galima sutaupyti vien tik įrangos kainai. Tradicinėms radijo navigacijos priemonėms, tokioms kaip ILS ir MLS, reikalinga brangi įranga ir brangi priežiūra. Naudojant WAAS naujus tikslius metodus, pvz., LPV metodą, senesnė navigacinė įranga, pvz., VOR , nebebus būtina įdiegti ar prižiūrėti.
Kaip FAA NextGen programos dalis , LPV metodai šiuo metu yra prieinami maždaug 3 000 oro uostuose.