Čia yra devynių tipų iliuzijos, su kuriomis susiduria pilotai:
Juodosios skylės metodas
Juodosios skylės požiūris pasireiškia per artėjant didelėje neapšviestoje zonoje. Dažnai tai vyksta virš vandens telkinių, bet tai gali atsirasti dėl bet kokio nenumatyto reljefo. Jei nėra aiškios vizualios nuoroda į didelę juodąją skylę, pilotas gali lengvai perteikti ar pakreipti savo poziciją dėl požiūrio, dėl to atsiranda nestabili padėtis. Išgyvendamos juodosios skylės artėjimą, pilotas turėtų pasikliauti orlaivio įrankiais, išlaikyti tinkamą aukštį ir dirbti, kad išlaikytų stabilų požiūrį, įskaitant stabilų greičio ir greičio mažėjimą.
Autokinezė
Autokinezė yra akies iliuzija. Naktį, kai piloto akis žiūri į šviesą prieš tamsų foną, be jokių kitų vaizdinių nuorodų aplink jį, pavyzdžiui, žvaigždutę ar šviesą iš kito orlaivio, pilotas susidurs su įspūdžiu, kad šviesa juda.
Tiesiog žinodamas apie šią iliuziją padeda jį demonizuoti ir gali padėti judinti akis ar žvelgti į apšviesto objekto pusę.
Klaidingi horizontai
VFR pilotai daugiausia remiasi natūraliu Žemės horizontu, palaikydami tiesioginį ir lygų skrydį per dieną. Naktį, kai saulė eina žemyn ir nėra horizonto pažvelgti, protas dažnai bando ieškoti vieno, nesėkmingai.
Dažnai pilotas interpretuoja klaidingą debesį arba greitkelio žibintus kaip horizontą ir banką lėktuvą, kad jo požiūris būtų tiesus ir lygus naujai nustatytam klaidingam horizontui. Žinoma, tai yra sunku, nes šiuo atveju rezultatas yra nepageidaujamas nuoseklus posūkis. Pilotas, plaukiantis naktį, turi labai pasikliauti orlaivio požiūriu, kad jis būtų lygus ir teisingas, tuo pačiu pripažįstant tokius klaidingus horizontus.
Mirror Vertigo
Miršėjimo galvos svaigimas yra retas reiškinys, kai smegenys labai tiksliai neapdirba mirgėjimo šviesos. Tai gali sukelti šviesos spindulių šviesos, kurios naktį mirgėja prieš sraigtą arba nuo saulės spindulių ant sraigto, o tai sukelia desorientaciją ir pykinimą. Geros naujienos yra tai, kad kartu su retais atvejais, tai yra gana lengva ištaisyti - pilotas turėtų tiesiog išjungti šviesą arba pasitraukti nuo saulės.
Kilimo ir tūpimo tako lempos
Ryškūs kilimo ir tūpimo tako žiburiai gali sukelti, kad pilotas jaučiasi, kad orlaivis yra mažesnis nei iš tikrųjų, todėl susidaro situacija, kai yra didesnis nei įprastas būdas, kad kompensuotų tai, ką jie laiko aukštu požiūriu. Tikėtina, kad nestabilaus artėjimo tūpti būsena pasireikš, jei pilotas šiuo atveju nepatiko savo prietaisais.
Nuožulnios reljefas
Kai vietovė nusileidžia aukštyn prieš pakilimo tako pabaigą, pilotas gali būti apgaulingas, manydamas, kad orlaivis yra per didelis, todėl jis gali kompensuoti skristi žemyn. Ir atvirkščiai, nuokalnėje nuolydis paskatins pilotą manyti, kad jis yra per mažas, todėl yra didesnis už įprastą "glidepath".
Kilimo tako plotis
Platesnis nei įprastas kilimo ir tūpimo takas paskatins pilotą manyti, kad jis yra mažas. Siekdamas kompensuoti, jis gali skristi aukštesniu nei įprastai požiūriu arba važiuoti iki nesaugios oro greičio galutiniame režime.
Nusodinimas
Lietus, rūkas ir migla gali sukelti pilotus, kad neteisingai suprastų atstumą. Pavyzdžiui, lietus gali sukelti artėjimo tūpti ir kilimo ir tūpimo takų žiburius naktį šviesti, todėl pilotas gali jaustis kaip mažesnis nei jis turėtų būti; tokiu atveju jis gali per daug koreguoti, kad būtų didesnis nei įprastas būdas.
Ir rūko, ir migla gali padaryti, kad kilimo ir tūpimo takas atrodytų toli ilgiau nei iš tikrųjų, dėl to kilo iliuzija, kad esate per didelis.
"White-Out" būklė
Sniego padengtas reljefas kartu su pilkuoju slenksčiu gali sukelti visišką baltos spalvos iliuziją, dėl kurios pilotas gali pasirodyti kokios nors vizualios orientacijos, o tai reiškia, kad pilotas sunkiai nustato, kiek jis yra aukštas ar žemas metodas. Tai padės tiksliau atkreipti dėmesį į artėjančius aukštį ir oro spartą.
Dėl iliuzijų pilotai gali būti dezorientuoti, ypač naktį ar esant silpnoms matomoms sąlygoms. Beveik visų šių iliuzijų atveju ištaisymas yra paprastas: pasitikėkite priemonėmis, palaikykite stabilų žingsnio greitį ir tinkamą aukštį, kad važiuotų artėjimo tūpti segmentai, ir būkite protiškai pasirengę atpažinti iliuziją, kai tai įvyksta.
Šaltiniai: FAA , "Airbus"