Naktis yra vienas iš geriausių skristi laiko. Vėjai miršta, o šiluminė varža išsisklaido, paliekant žvaigždžių dangų ir sklandų važiavimą. Naktinis skrydis gali būti absoliutus malonumas, tačiau daugeliui žmonių, ypač tiems, kurie tai dažnai nesinaudoja, taip pat gali būti nerimo šaltinis. O kitiems, peržiūrint naktinio skrydžio pagrindus, turėtų būti kažkas, kas daroma taip dažnai. Kartais net dažni skrajutės pamiršta kai kuriuos niuansus, susijusius su naktiniu skrydžiu. Štai keletas patarimų, padėsiančių jūsų kitam nakties skrydžiui eiti sklandžiai.
01 Plan Ahead
Aš negaliu pabrėžti pakankamai plaukiojančio planavimo aspekto. Tai svarbu bet kokiam skrydžiui, bet naktį yra keletas papildomų dalykų, kuriuos reikia apsvarstyti, pvz., Prisiminti, kad reikia pristatyti žibintuvėlių, o du yra geresni už vieną, tuo atveju, jei paliksite pirmąjį, ir jis sukasi į orlaivio galą (kalbama iš patirtis). Taip pat yra ir papildomų akumuliatorių, tačiau, kai baterijos išsikrauna vidurio skrydžio metu, lengviau paprasčiausiai pasiimti naują, veikiantį žibintuvėlį, o ne keisti baterijas.
02 planas kitaip
Kai planuojate naktinį skrydį, apsvarstykite tiek daug dalykų. Pavyzdžiui, naktį, jūs turėtumėte planuoti savo VFR maršrutą kitaip. Arba apsvarstykite IFR skraidymą, jei esate kvalifikuotas. Ir planuokite ateityje galimas avarines situacijas, nes nakties lauko nusileidimas bus daug skirtingai naktį, nei dienos metu.
03 Prisiminti reglamentus
Daugelis pilotų susidaro taip užsiėmę, kad jie pamirštų apie taisykles. Yra tam tikrų taisyklių, leidžiančių plaukioti naktį, kaip ir 45 minučių degalų rezervas, ir reikalavimas būti dabartiniam keleivių vežimui. Štai keletas svarbiausių taisyklių, susijusių su naktiniu skrydžiu, suskirstymas.
04 Patikrinkite eksploatavimo valandas ir prieinamumą
Nakties metu keičiasi degalų buvimo vietos, oro eismo valdymo uždarymai, FBO valandos, kilimo ir tūpimo tako žiburiai, artėjimo tūpti procedūros ir daugelis kitų skrydžio aplinkos veikimo aspektų. Prieš skrydį būtinai patikrinkite NOTAMS ir procedūras.
05 žinau savo žibintus
Orlaivių žiburiai, oro uostų žiburiai, kilimo ir tūpimo tako žiburiai ir artėjimo žiburiai yra tik keletas apšvietimo sistemų, kurias turėtumėte pažinti dar prieš naktinį skrydį. Kai kuriems gali tai atrodo akivaizdu, bet ar prisiminsite, kai lėktuve turite įjungti savo pozicijas? Ar prisimenate, kaip oro uosto švyturys atrodo kaip hidroplanų bazė, palyginti su karine baze, palyginus su civiliniu sausumos oro uostu? Ką apie savo šviesos ginklo signalus, jei ryšių gedimas? Pradėkime nuo oro uosto aplinkos ...
06 iliuzijos yra realios
Nakties iliuzijos yra dažnos. Su iliuzijomis susijusi problema yra tai, kad jūs negalite pastebėti, kad esate nukentėjęs nuo vieno iki to laiko, kol dar per vėlu. Būkite atsargūs naktinių iliuzijų, tokių kaip juodosios skylės efektas, autokinezė, melagingi horizontai ir net nuolatinis mirgančiųjų šviesos spindulių, galinčių sukelti dezorientaciją pilotai.
07 Pasitikėk savo instrumentais
Jei turite instrumentų reitingą, pasitikėjimas savo įrankiais jums bus lengvesnis nei kitiems. Jei neturite instrumentų reitingo , turėsite dirbti sunkiau, kad pasitikėtumėte savo įrankiais. Jūsų piloto pažymėjimui reikalingas pagrindinis skrydžio mokymasis, tačiau jei prieš metus nusipirkote privataus piloto pažymėjimo , tai gali būti, kad nuo to laiko jūs turėjote treniruotės ar ne. Naktį svarbu labiau pasikliauti savo prietaisais, o ne kūno signalais.