VMC ir IMC yra aviacijos terminai, naudojami aptikti meteorologines sąlygas skrydžio metu. VMC - tai vizualios meteorologinės sąlygos, o IMC reiškia prietaiso meteorologines sąlygas . Nors dvi sąvokos dažnai vartojamos viena kitai (netgi, deja, tarp pramonės specialistų), atitinkamai VFR ir IFR sąlygos, VMC nėra tas pats kaip VFR, o IMC nėra tas pats IFR.
VFR ir IFR taisyklės
Kaip žino daugelis pilotų, yra dvi taisyklės, skirtos skristi bet kokiu orlaiviu: VFR ir IFR.
VFR reiškia vizualiųjų skrydžių taisykles, kurios sudaro taisyklių rinkinį, pagal kurį pilotas dirba orlaivyje esant oro sąlygoms, paprastai pakankamai aiškus, kad pilotas galėtų matyti orlaivį. Konkrečiai, oras turi būti geresnis už pagrindines VFR oro sąlygas, atsižvelgiant į VMC, vizualias meteorologines sąlygas, kaip nurodyta atitinkamos aviacijos institucijos nustatytose taisyklėse. IFR terminas - instrumentinių skrydžių taisyklės. Apskritai, oras diktuoja, ar pilotas pasirenka VFR ar IFR
Kaip FAA apibrėžia VMC
Prieš sprendžiant VMC reikšmę ir svarbą, verta paminėti, kad iš tiesų yra dviejų tipų VMC. Tavo tikslams mes ketiname pažvelgti į meteorologines sąlygas, o ne į oro srautą, susijusį su variklio gedimu, kai važiuojama daugeliu variklių. Ši situacija yra pažymėta dideliu "V" ir mažesniu "mc": Vms.
Pagal VVK apibrėžimą Federalinės aviacijos administracijos (FAA) apibrėžimas yra meteorologinės sąlygos, išreikštos matomumu, atstumu nuo debesies ir viršutinėmis ribomis, kurios yra lygios arba geresnės už nurodytas minimalias sąlygas. Kadangi FAA yra nacionalinė institucija, reglamentuojanti visus JAV civilinės aviacijos aspektus, jų taisyklės ir taisyklės visada vyrauja.
Sąvokos VMC ir VFR dažnai naudojamos viena kitai, nors VMC nurodo faktines oro sąlygas ir VFR nurodo skrydžio taisykles, susijusias su šiomis sąlygomis.
Pavyzdžiui, vyraujančios vizualios meteorologinės sąlygos turi būti bent jau lygios tai, kas būtina vizualiųjų skrydžių taisyklėms (VFR). Tačiau tik todėl, kad skrydis vykdomas teisėtai pagal VFR sąlygas, o tai nereiškia, kad pilotas VMC visuose skrydžiuose, kaip paaiškina šis straipsnis. Prarasti vizualines nuorodas (netyčia įvedus IMC) gali įvykti net išlaikant VFR skrydį. Be to, pilotas gali skristi VFR sąlygomis skraidydamas pagal IFR skrydžio planą, tačiau priešingai netiesa: pilotas negali skristi IFR sąlygomis pagal VFR skrydžio planą (bent jau ne sąmoningai).
Kaip FAA apibrėžia IMC
IMC apibrėžimas, pagal FAA, yra meteorologinės sąlygos, išreikštos matomumu, atstumu nuo debesų ir viršutine riba, kuri yra mažesnė už vizualių meteorologinių sąlygų (VMC) nustatytas minimalias ribas .
Iš esmės, IMC yra bet kokia meteorologinė būklė, kuri neatitinka vizualių meteorologinių sąlygų, o oro sąlygos blogesnės nei VMC.
Sąvokos IMC ir IFR dažnai naudojamos viena kitai, nors IMC reiškia faktines oro sąlygas, o IFR nurodo skrydžio taisykles, susijusias su šiomis sąlygomis .
Visi IMC skrydžiai turi būti atliekami pagal prietaisus klasifikuotu pilotu ir pagal IFR skrydžio planą.