Stumti ribas
Daugeliui naujų pilotų pirmiausia kyla abejonių, kad jie išliptų ir išstumtų ribas, tačiau kai gausite savo licenciją ir sukursite keletą valandų netikėtai plaukiojančių, labiausiai tikėtina, kad paspausite ribas.
Dažniausios aviacinės avarijos įvyksta su privačiais pilotais prie lazdos, o daugiausia tų pilotų yra mažiau nei 500 valandų. Tai yra geras laikas būti ypač atsargiems, neviršyti jūsų asmeninių apribojimų . Jei manote, kad norite išplėsti savo akiratį ar daugiau praktikuoti pasvirusiais ar minkštaisiais laukais, pasimokykite instruktoriaus pagalba. Atminkite, kad tai licencija mokytis!
Neatsižvelgdami į jūsų keleivius
Jei esate naujas privatus pilotas, jūs tikriausiai malonu priimti savo draugus ir šeimos skrydžius. Bet būkite atsargūs - jie gali būti ne taip jaudinami, kaip jūs esate, ir jie tikrai nėra tokie pažįstami. Taigi įsitikinkite, kad suteikite jiems išsamią instruktažą, paaiškinkite viską, ką darai, ir nepamirškite pritraukti sergančio maišo! Ir pasiimk jiems gražią ramią dieną. Aš dažnai žiūriu naujų privataus pilotų, kurie mama ar tėtis įsišakoja, kai jis kyla iki 15 mazgų ir bumpa. Jūs norite, kad jie mėgautų skrydžiu, ir jūs tikrai nenorite jų panika ar sudrausti !
"Botching" ATC komunikacijos
Nauji pilotai dažnai neturi daug patirties su ATC ryšiais arba per oro erdvę, išskyrus savo namų oro uostą. Pasinaudokite laiku, kad anksčiau parengtumėte bet kokius skrydžius, kuriuos atliekate, kad reikia susisiekti su ATC. Jūs negalite grįžti į savo instruktorių, kad jus daugiau ištaisytumėte, ir jūs negalite pasikliauti idėja, kad jūs tiesiog pasakysite, kad esate studentų pilotas, ir jie taps lengva jums.
Negalima bijoti ATC, bet pasiimk laiko klausytis "LiveATC.com" arba praktikuoti radijo skambučius, kad galėtumėte tinkamai elgtis.
Nepamirškite ištirti
Gerai, taigi, jei atlikote pirmuosius tris pasiūlymus, tai reiškia, kad esate pakankamai drąsūs, kad išeitumėte ir ištirtumėte. Kai skrydžiai atliekami pagal jūsų asmeninę saugumo riba, jūs gausite vertingos patirties ir pasitikėjimo, kad išeitumėte ir daugiau ištirtumėte. Tačiau daugelis pilotų, kai jie baigė privataus piloto pažymėjimą, sudegę, išgryninami pinigais ir be energijos, ir nenori išeiti ir ištirti, bent jau ne iš karto. Burnout neabejotinai garantuoja pertrauką iš lėktuvų, bet pertrauka per ilgai nepasiekiama! Išeik ir išnaudokite savo įgūdžius, arba jie pablogės. Ir kuo ilgiau vaikščiojate be skraidymo, tuo mažiau tikėtina, kad jausitės. Taigi eik sklandyk kažkur!
Palyginti save su kitais pilotais
Niekada nesiskirkite su tavo pilotais. Mes visi esame skirtingi, ir mes visi turi skirtingus asmeninius apribojimus ir skirtingus dalykus. Tiesiog todėl, kad matote du kitus pilotus, kurie eina vėjo dienomis, nereiškia, kad turėtumėte. Jei nesate patenkintas, stovėkite ant žemės ir atkreipkite dėmesį į savo asmeninius minimumus.
Nekeisk savo minimumų tik todėl, kad matote kitus pilotus su aukštesniais minimumais. Ir nepasiduokite pagundai būti tokiems pat geriems kaip ir kiti pilotai ar parodyti juos. Tai niekada verta, ir tai yra dar labiau nemalonu sudaužyti lėktuvą nei atšaukti skrydį ir eiti namo. Atminkite - yra seni pilotai ir drąsūs pilotai, bet nėra senų, drąsių pilotų .