Kaip sunku tai skristi aplink pasaulį, pasimėgauti gėrimais viešbučio baruose su kitais įgulos nariais?
Ir kodėl jų tvarkaraštis visada turi būti toks sudėtingas? "Facebook" susidūriau su keletu aviakompanijų pilotų, kurie skleidė bandomąją santuoką ir santykius.
Sarah E. yra pirmasis pagrindinės aviakompanijos pareigūnas. Ji sako, kad kitiems sunku suprasti, kokie pilotai eina. "Tai sunku suprasti žmonėms, kurie negyvena oro linijų gyvenime. Jie mano, kad kol esame toli, kad esame atostogauti ir vakarieniauti. Sunku perteikti tai, ko mes darome, tai yra nuobodus ir sudėtingas, ypač žmona ir motina. Miegamasis viešbutyje ir gyvenimas iš krepšio nėra pats įdomus dalykas, bet mes esame pilotai ir aistra už tai, ką darome. Tai mūsų kraujyje, ir tai, kas mes esame ".
Darbas kelia santykių ir santuokų įtampą
Dėl nelaimingo skaičiaus pilotų jų santykiai ar santuokos baigiasi dėl vieno ar kelių iš šių sunkumų, dėl kurių kyla nesusipratimų.
Kai kurie iš jų gali būti kaltinami dėl darbo griežtumo, o tai yra sunku suvokti ne pilotinei. Ir tie, kurie bando užmegzti santuokos darbą, dažnai praleidžia laiką, paaiškindami bandomojo karjeros inscenizacijas ir išgyvenimus savo reikšmingiems likusiems asmenims, dažnai palikdami vieni, kad išspręstų šeimos ugdymo iššūkius.
Išsami informacija, pvz., Kodėl pilotai išleidžia milžinišką pinigų sumą greito maisto ir kodėl jie buvo suplanuoti per šeimos kasmetines atostogas į Havajus, net jei jie siūlo kitą grafiką, gali tapti ginčų šaltiniais, o dažnai šeimos nariai jaučiasi kairėje ir jie neteisingai suprato.
"Tai greičiausiai yra pagrindinė pilotų skyrybų priežastis - trūksta supratimo apie tai, ko darbas reiškia", - sako Melinda W., pirmoji vedanti didžiojo oro transporto bendrovė. "Vienas kapitonas mane supažindino su geriausiu turinio sutuoktinio valdymo praktika:" Atminkite, kad oras visada yra minkštas, viešbutis yra dumpas, o įgula - idiotai ".
"Jūsų sutuoktinis nenori išgirsti, kad jūs gerai praleidote kelionę, kol jie namuose susiduria su atsarginiu tualetu, automobilio problema, sergančiu vaiku, snaigiu, ar šunį įpurškė skunkas ! "" Galbūt taip, bet sutuoktiniai neturi būti apsaugoti nuo pilotų kasdienio gyvenimo.
Pilotai turi tiesiog pareikšti tiesą, kad nors oras Havajuose yra gražus ir taip, jie gėrė kokteilį viešbučio baru, kad jie išnaudojo ir taip, vis dar įsipareigojo vedyboms. Ir nors jie bando tai paaiškinti, daugelis pilotų nori, kad kiti reikšmingi kiti suprastų, kas vyksta aplink juos kiekvieną kartą, kai jie plaukioja.
Evelyne T., kaip pirmasis pagrindinės aviakompanijos pareigūnas, taip pat gerai žino šį procesą. "Tai ilgalaikis ugdymo procesas. Nustatiau, kad kalbėdamas ir sakydamas istorijas bei išsamiai paaiškindamas, atvirai ir atsidavęs mano darbui, išbandymams, nelaimėms ir nuotykiams, galiu suteikti savo šeimos nariams ir draugams langą į mano pasaulį .. Aš niekada nieko nieko nežinau ir nesuteikiu daugybės fonų. "
Kitais atvejais jų geriausiai suplanuoti santykių planai neveikia. Kai kurie pilotai atsakė į mano prašymą pateikti informaciją, kad jų reikšmingas kitas išsitrauktų su skrydžio palydintuvu arba kad dėl vienos ar kitos priežasties jis neišsivystė. Gyvenimas atsitinka. Tvarkaraščiai nesutampa. Svajones užeina. Ir oro linijų pilotai, sunku suprasti, kodėl.
Mokymas
Vėliau prasideda oro vežėjo piloto "drąsus" tvarkaraštis, paprastai treniruoklių treniruotės metu.
Jei pilotas išvyksta iš kariuomenės, mokymo aplinka yra tokia, kokią jie tikriausiai patyrė anksčiau. Bet jei jie sukūrė savo patirtį civiliniame pasaulyje - skrydžio instruktavimas ar vilkimas, ar panašiai - jie yra tokie pat nauji kaip ir likusios šeimos nariai ir tikriausiai šiek tiek nežinomi apie patį procesą.
Bet vienas dalykas yra tikrai: tai vadinama "gaisrine žarna" dėl priežasties. Dienos yra ilgos, knygos yra storos, o medžiagos sugerties greitis yra greitas. Tai intensyvus. Tikimasi, kad pilotai išmoks didelį medžiagos kiekį per labai trumpą laiką, maždaug laiko tarp pamokų.
Jie eina į klasę visą dieną, galbūt patraukia vakarienę kartu su savo naujais darbuotojais, peržiūri pastabas valandą ar dvi, eina miegoti ir pakartokite procesą kitą dieną. Nieko kito laiko nėra, todėl šeimos nariai kyla klausimas, kodėl jų vyras ar žmona staiga išsiveržė.
Ir tai tiesa - pilotai dažnai uždirba savo partnerius, nes jie patikrina šeimos gyvenimą ir kelerius mėnesius tikrinasi į siaubingą viešbutį. Laimei, mokymas yra laikinas. Ir tai verta, kai jie įdėti į tokį trapumą naują uniformą ir epaules.
Prastovos laikas
Kai bandomasis bandymas atliekamas naudojant " sim training" , jie dažnai tiesiog nori iššukti. Jei jų partneris stengsis išduoti jiems "to-do" sąrašą, jie sukels akis. Jei jų partneris padaro juos pusryčiais su viltimi, kad jie prie jų prisijungs, jie miega. Ir jei paklausta, kur jie nori eiti pietums, jie gali atsakyti "man nerūpi". Informacinė perkrova, nuolatinė vadovavimo pozicija ir sprendimų priėmimas darbo vietoje palieka pilotai zombių atžvilgiu priimant sprendimus. Jiems nesvarbu, kur valgysi. Šiuo metu jie valgys ką nors ... išskyrus galbūt "McDonald's".
Rezervuare
Po treniruočių piloto laiko namai dažnai būna trumpos, o tada jie nusileidžia į savo rezervo vietą, o tai reiškia, kad jie turi gyventi netoli oro uosto, jei jie bus pakviesti skristi. Tai taip pat yra laikina situacija, įvykdyta, kai pilotas laukia "plaukioti linija" savo įprastame koncerte, tačiau tai nereiškia, kad tai nėra sudėtinga. Jei jie pasisekė, atsargų bazė yra netoliese.
Tačiau dauguma pilotų gyvena kitame mieste esančiame avarijos spyruoklėse, nors jie yra rezervuoti. Nors avarijos spintelės gali atrodyti kaip vakarėlis, jūsų pilotas yra toks pat erzina, kaip galėtumėte būti apie šią situaciją. Jis arba ji gyvena su daugybe kitų vyrų ar moterų pilotų ir skrydžio palydovų, kurie yra garsūs, atsipalaidavę bet kokiomis valandomis, taip pat įtikinami, kad jie ne namuose su savo šeimomis. Tai nėra pats spalvingas gyvenimas.
Ant linijos
Po kelerių mėnesių rezervuodami pilotai gaus tašką, skrendantį tiesia linija, o tai reiškia, kad jie gali siūlyti savo tvarkaraštį ir būti namuose, kai jie ne skrenda. Jaunieji pilotai - tie, kurie yra mažesni už pirmenybių sąrašą, skris naktimis ir savaitgaliais bei bet kokia kita pamainą, kurią vyresnieji pilotai nenori siūlyti. Tai taip pat laikina ir priklauso nuo to, kaip greitai išlieka pilotai ir kaip greitai išsiunčiami nauji pilotai.
Ir net linijos pilotai turi savo iššūkius. Darbas gali būti nuobodus tiek protiškai, tiek fiziškai. Skraidymas savaime yra mentališkai nuobodus. Pilotai atsako už šimtus gyvybių vieno skrydžio metu ir priima svarbius sprendimus dėl šių skrydžių saugos. Pridėkite kelionę per laiko juostas ir blogą oro uosto dietą, o kūnas taip pat greitai išsitęsia.
Ir tada yra santykiai, kuriais jie dirba, kad išlaikytų namuose. Kaip ir visi kiti, pilotai turi ne tik skraidančius skrydžius, bet ir dažnai kelia susirūpinimą dėl vaikų, sutuoktinių ir finansinių priežasčių, kol jie toli. Pavydas gali vaidinti vaidmenį piloto vedyboje (arba jos nebuvimo). Iššūkis gali būti draugiškas santykių palaikymas su priešingos lyties įgulos nariais, nesukeliant reikšmingo kito pavydo. Ir tada eina į darbą.
Pasivaikščiojimas
Pasikeitimas yra daugelio pilotų darbo dalis ir yra susijusi su tuo, kad jie plaukioja į savo paskirtą būstinę, kol jų tvarkaraštis net prasideda ir daroma savarankiškai, dažnai pridedant dieną iki piloto planinės kelionės pradžios. Ir tada jie turi važinėti į namus, taip pat pridėti dieną iki kelionės pabaigos. Tuo metu, kai pilotas pateks į namus, jis arba ji gali nenorėti išeiti iš namų, todėl pilotas gali atsikratyti šeimos atostogų savo savaitę. Dažnai paskutinis dalykas, kurį jis nori padaryti, yra apeiti ant kito lėktuvo.
Pilotas, turintis aukštesnįjį darbo stažą, gali siūlyti planą, kuris tinka jų poreikiams, todėl jie galiausiai gali būti namuose Kalėdose ir dalyvauti svarbiose savo vaikų mokyklos funkcijose. Ir gera žinia visiems pilotai yra tai, kad kai jie yra namuose, jie yra namuose. Jų laikas yra jų, kai jie yra ne darbo valandomis, o tai nėra kažkas, kas tiesa daugeliui kitų profesijų.
Palengvėjimas
Jei piloto santuoka gali tęstis atsitiktine tvarka, praleistomis šventėmis, pavyduliais ir kitais įvairiais iššūkiais, susijusiais su oro linijų pilotu , galbūt galbūt jie gali būti lengviau. Kadangi oro linijų pilotas įgis pirmenybę, jis galės daugiau kontroliuoti savo tvarkaraštį, leidžiantis daugiau laiko suplanuoti šeimos ir kitų pomėgius. Su vyresnio amžiaus žmoniu gaunamas darbo užmokesčio padidėjimas, ir bet kokie piniginiai argumentai, kurie anksčiau buvo anksčiau, gali pablogėti. Ir galų gale, pilotas galės būti atostogų metu ir išlaikyti svarbias datas.
Pilotinis gyvenimo būdas yra sudėtingas. Čia yra daug laimingų vedybų, tačiau laimingos santuokos paslaptis tikriausiai yra mažesnė apie bandomąjį planavimą, o ne apie pagrindines santuokines dorybes. Suprasti piloto gyvenimo būdą yra tik pradžia.