Sužinokite, kiek išbandysit bandomąjį pažymėjimą
Vienas iš dalykų, kuris yra iššūkis žmonėms, kurie pasirenka bandomąją karjerą, yra siaurai suprantami ir labai techniniai įgūdžiai. Skrydžiai reikalauja didžiulių investicijų ir dažnai nėra didelių atlygių.
Tai karjera, kuri bent jau pirmosiomis dienomis reikalauja reikšmingos finansinės aukos, ir tai atsiranda dėl to, kad žinodamas, kad tik viena maža sveikatos problema, jūsų plaukiojanti karjera gali kilti susižavėjimo.
Specialus mokymas, kurį atlieka pilotas, yra vienintelis dalykas - skraidymas. Ir jei negalėsite toliau skraidyti dėl vienos ar kitos priežasties (jei, pavyzdžiui, atsiranda viena iš šių diskriminuojančių sveikatos būklių ), arba jei jūs tiesiog nusprendžiate, kad jums nepatinka skrydžiai oro uostuose, galite būti įstrigę. Daugelis pilotų išvyko iš oro bendrovių ir sėkmingai dirba kitose pramonės šakose, tačiau ribotas bandomojo karjeros apimtis reiškia, kad jei nesate skrydžio metu, gali būti sunku rasti kitą darbą.
Dėl šios priežasties daugelis jaunų žmonių išvyko iš karjeros kaip pilotas su savo tėvais ar draugais, sakydamas: "Ką daryti, jei kažkas atsitiks jūsų sveikatai ir jūs negalėsite daugiau skristi?" Ir "Negrįžk į save" kampas.
Jūs turėtumėte gauti MBA. "
Nedarbo, atostogų ar sveikatos problemų rizika yra tokia pati visiems itin techniškai dirbantiems darbuotojams, tačiau konkrečiai pilotai yra keletas nepaliaujamų alternatyvų, kurias reikėtų apsvarstyti, jei aviakompanijos darbas nebūtų išsibarstęs. Tačiau viskas nėra prarasta. Čia yra keletas neplanuotų karjeros, kur jūs galite panaudoti savo įgūdžius, kaip pilotas, galbūt net nepasiekus lėktuvo.
NTSB nelaimingų atsitikimų tyrinėtojas
Nelaimingų atsitikimų tyrimas žavi daugeliui mūsų. Tačiau aviacijos pramonėje dirbs tik labai nedaug žmonių, nes avarijos tyrėjai dažniausiai turi įgūdžių bent dviejose srityse: pilotas, kuris taip pat yra inžinierius, arba galbūt pilotas su laipsnis žmogiškųjų veiksnių. Turėdamas dviejų skirtingų studijų sričių patirtį, NTSB, FAA arba oro linijų saugos departamento tyrinėtojas padės jums dirbti kaip skrydžių sauga.
Oro uosto vadybininkas
Oro uosto valdytojas dažniausiai yra susijęs su valdymu, tačiau jūs turite žinoti apie du ar daugiau apie lėktuvus, ir dauguma oro linijų vadovų pareigybių reikalauja tam tikros patirties su aviacijoje susijusioje srityje kartu su valdymo laipsniu. Aviacijos valdymo laipsnis kartu su pilotiniais sertifikatais gana daug pasislenks, jei ieškote darbo kaip oro uosto valdytojas.
Komercinis drone operatorius
Šilčiausias pilotų darbo tikslas šiandien gali būti bepiločių orlaivių sistemos (UAS) operatoriai , ir dėl to, kad garsintuvų operatoriams reikalingas nuotolinio piloto sertifikatas arba dabartinis piloto pažymėjimas, kuris yra ne pilotas, UAS operatoriai, kurie šiuo metu turi pilotų sertifikatus, yra labai paklausūs .
Naujos bendrovės, gaminančios ir naudojančios drones, ieško darbuotojų, turinčių komercinio piloto sertifikatų, kad galėtų eksploatuoti savo drones privačiai arba komerciniame UAS sektoriuje. Jau turėdami privataus ar komercinio piloto pažymėjimą, aviatoriai, kurie nori pasinaudoti šiais aukštos kvalifikacijos darbuotojais, turės tik pasiimti FAA teikiamą UAS mokymo kursą internetu.
FAA aviacijos saugos inspektorius
JAV federalinė aviacijos administracija dirba saugos inspektoriams, dirbantiems šioje srityje, tikrinant oro uostus ir operatorius dėl atitikties ir saugos. Nors daugelis šių valandų praleidžiamos prie stalo, daugelis taip pat išleidžiami lauke, oro uostuose ir lėktuvais. Šie inspektoriai tikrina važiavimus ir kvalifikacijos patikrinimus įvairiuose orlaiviuose, jie tikrina oru, oro uostus ir orlaivius, kurie juos naudoja.
FAA turi konkurencijos reikalavimus aviacijos saugos inspektoriams, ir jie ieško patyrusių pilotų, kurie atlieka skrydžių saugos inspektoriaus pareigas.
Skrydžio dispečeris
Skrydžio dispečeriai yra atsakingi už skrydžių planavimą, svorio ir pusiausvyros apskaičiavimą, orų nustatymą ir kuro apskaičiavimą skrydžiams tiek JAV viduje, tiek tarptautiniu mastu. Kaip jūs galite įsivaizduoti, žinios apie privačius ar komercinius pilotus gali būti naudingos skrydžio dispečerams. Nors tai nėra reikalavimas, kad darbas būtų samdomas (reikalaujama FAA dispečerio pažymėjimo), piloto sertifikatas ir realaus skrydžio patirtis beveik užtikrins, kad būsite konkurencinis kandidatas į darbą kaip skrydžio dispečeris, o ne kitas pareiškėjai.
Aviacijos profesorius
Jei esate patyręs pilotas, kuris daug valandų ar metų dirba pagal savo diržą, ir jūs išdegęs skraidydamas, negalėjote gauti sveikatos pažymėjimo ar buvo priverstas išeiti į pensiją, esate tobulas kandidatas tapti aviacijos profesorius. Mokymas gali būti naudingas karjeros laiptais, ir šiomis dienomis jūs galite net padaryti daugelį jo internete, jei ieškote darbo iš namų darbo papildyti savo pajamas.
Kiekvienas iš jūsų vietinių universitetų ir bendruomenių koledžų didelėms skrydžio mokykloms, pavyzdžiui, Embry-Riddle aeronautikos universitetui arba Šiaurės Dakotos universitetui, samdo profesorius ar asistentą. Tai yra lankstus darbas - paprastai galite kontroliuoti savo tvarkaraštį, dirbti ne visą darbo dieną arba dirbti visą darbo dieną, ir dažnai gauna naudos. Dažniausiai reikalaujama laipsnio, tačiau tai tikrai yra aviacijos patirtis, kurią kolegijos ieško mokydamos su aviacija susijusius kursus.