Pilotinio nuovargio priežastys, simptomai ir poveikis
Reguliavimo agentūrų, oro linijų pilotų ir profesinių sąjungų ir orlaivių naudotojų diskusijos dėl bandomųjų nuovargio problemų yra ilgas.
Šiandien tebėra ginčijamas klausimas, nes pramonė bando rasti bendrą sprendimą sumažinti su nuovargiu susijusią riziką.
Pilotinio nuovargio problema:
Nuo pat oro eismo pradžios išbandytas nuovargis buvo tikra problema. Charlesas Lindbergh kovojo, kad nemiegotų dėl jo rekordinio 33,5 valandos transatlantinio skrydžio iš Niujorko į Paryžių ant Sent Luiso dvasios. Tolimųjų reisų pilotai pranešė, kad užmigo prie kontrolės. Krovinių pilotai, kurie skraido naktį, susiduria su nuovargiu, nes kyla iššūkis natūraliam vidiniam laikrodžiui.
Lindbergh skrydis yra puikus pavyzdys realiam klausimui šiandien - nuovargis yra priimtinas pavojus, o tas, kuriam nepakanka kreditų. Lindbergh skrido iš Niujorko į Paryžių, nesužydamas. Panašiai, pilotai šiandien ištrūksta, kai visą laiką skrenda. Jei paprašysi vidutinio piloto, kiek miego jis gavo naktį prieš skrydį, tai tikriausiai yra lygiavertis vidutiniam amerikiečiui, kuris yra maždaug šeši su puse valandos.
Tai gali būti priimtinas miego kiekis, jei turite stalo darbą. Tačiau papildomi bandomojo 10 valandų darbo dienos streso faktoriai, ilgas komutavimas, ilgesni skrydžiai, baisi oro uosto dieta, ilgas pertraukimas oro uostų salėse ir galimas reaktyvinių varikliu padidina operacinę riziką pilotai.
Dar vienas dalykas: pilotai, kaip ir visi kiti, susiduria su unikaliomis šeimos situacijomis , finansiniu stresu ir kitais gyvenimo stresais ne darbo vietoje.
Apskritai, jūsų vidutinis pilotas gali fiziškai, protiškai ir emociškai išnaudoti, kai jis paims kontrolę. Tačiau laikas nuo laiko, lėktuvas nusileidžia ir nusileidžia be incidentų, todėl aviacijos pasaulyje nuovargis yra šiek tiek socialiai priimtina rizika.
Nuovargio priežastys:
Akivaizdu, kad nuovargį sukelia miego trūkumas. Bet tai ne visada toks paprastas. Tai gali akivaizdžiai pasireikšti, pavyzdžiui, po to, kai bėgikas baigia maratoną, arba laikui bėgant, kurį mes galime žinoti kaip išdegimą. Štai keletas konkrečių nuovargio priežasčių:
- Kvalifikuojamo miego trūkumas
- Miego sutrikimai
- Cikadiano ritmo nutraukimas
- Psichinis ar emocinis stresas (pvz., Šeimos problemos, nerimas ar patikrinimas, važiavimo stresas)
- Fizinis krūvis, pvz., Sunkus pratimas
- Prasta sveikata, įskaitant dehidrataciją ar blogą mitybą
Konkrečiai, pilotojų nuovargis gali būti sukeltas arba sustiprintas:
- Keliaudami: kai kurie pilotai dieną pradeda 2-3 valandas anksčiau, nei kiti, norėdami važiuoti į darbą. Kai kurie turi važiuoti toli nuo oro uosto; Vis dėlto dažniau pilotas važinėja, nes jis negyvena šalia jo namų bazės, ir jis turi skristi iš kito oro uosto, pridėdamas valandas iki jo dienos pradžios.
- Skrydžiai oro uostuose: kartais pilotai turi 12 valandų pertrauką oro uoste, kur jie skirti poilsiui. Vietoj to kai kurie pasirenka ne miegoti, kitaip negalima užmigti. Jie žiūri televizorių, tikrina el. Laiškus arba pasivaikščioja su senais draugais ir gali gauti kelias valandas miego prieš išvykdami iš kito skrydžio.
- Jet-lag: labiau tariamasi su tolimųjų reisų pilotais, reaktyvinis variklis gali būti didelė problema, kai kalbama apie bandomąjį nuovargį. Daugelis operatorių suteikia pakankamai laiko, kad pilotai galėtų prisitaikyti prie reaktyvinių varikliu, tačiau kūnas išgyvena stresą, kai pertraukiamas jo širdies ritmas, dėl ko pilotai sunku miegoti, kai jiems reikia, ir jiems sunku toliau budėti vėliau, kai jiems reikia į.
- Naktinis skrydis. Krovinių pilotai, ypač, susiduria su nuovargiu, skrendant per ilgus maršrutus naktį dėl natūralaus korpuso dienos ritmo disbalanso. Tai bus ypač tinka tiems pilotai, kurie turi skirtingus tvarkaraščius arba pakaitinius dienos ir nakties pamainą.
- Monotoniškos užduotys: Pilotai, skraidantys tuo pačiu orlaiviu tomis pačiomis linijomis į tuos pačius oro uostus kasdien, linkę nuobodulio nuoboduliui.
Nuovargio simptomai
- Užmigti
- Žiebtuvėlis
- Blogas regėjimo aštrumas
- Jausmas "vangus" arba "mieguistas"
- Sumažėjo reakcijos laikas
- Sumažėjusi koncentracija
Nuovargio poveikis
- Motyvacijos trūkumas
- Blogas užduočių atlikimas
- Užmarštis
- Blogas sprendimas
- Sumažėjo sprendimų priėmimo įgūdžiai, įskaitant sprendimų dėl bėrimų priėmimą arba apskritai sprendimo trūkumo
- Didžiausia bandomojo nuovargio rizika yra orlaivio avarija ir galimos mirties atvejai, pvz., "Colgan Air" avarija, įvykusi 2009 m. Pradžioje.
Devynias valandas į savo 33 valandų skrydį, Charles Lindbergh savo žurnale rašė, kad "... niekas gyvenimas negali pasiekti, yra labai toks pageidaujamas kaip miegas". Jis toliau įrašo daugybę nuovargio padarinių jo skrydžiui, įskaitant užmigimą, kai jo akys atsiduria ir jo orlaivis išeina iš kontrolės.
Nuovargis yra labai reali problema skrydžio įguloms. Nors FAA ir aviacijos operatoriai gali padėti sušvelninti bandomojo nuovargio riziką švietimo, skrydžio valandų apribojimų ir kitų nuovargio valdymo programų pakeitimais, galutinė nuovargio valdymo atsakomybė tenka patys pilotai.