"VFR pilotų" naktinio plaukiojimo taisyklės

Nesvarbu, ar skrendame dažnai, ar beveik neįmanoma, paprasta pamiršti tam tikrus reglamentus, susijusius su konkrečiais skrydžiais ir konkrečiomis operacijomis. Pilotams, plaukiojantiems naktį , dažnai kaltas pamiršti kai kuriuos pagrindinius nakties skrydžio reglamentus. Štai trumpas FAR peržiūrų sąrašas, skirtas patikrinti , ar esate teisėtas skrydžiui naktį, įskaitant piloto valiutos ir orlaivių įrangos reikalavimus.

Pilotinė valiuta

Pilotai privalo palaikyti naktinę valiutą kas 90 dienų, kad galėtų keliauti naktį. Konkrečiai 61.57 dalies b punkte teigiama, kad "... asmuo negali valdyti orlaivio, vežančio keleivius, laikotarpiu, prasidedančiu praėjus vienai valandai nuo saulėlydžio ir baigiant 1 valandą iki saulėtekio, nebent per pastarąsias 90 dienų tas asmuo mažiausiai trys iškrovimai ir trys iškrovimai iki visiško sustojimo per laikotarpį, prasidedantį 1 valandą po saulėlydžio ir baigiant 1 valanda iki saulėtekio, ir

Lėktuvų kuro atsargos

FAR 91.151 (2) teigiama, kad "bet kuris asmuo negali pradėti skrydžio lėktuvu pagal VFR sąlygas, nebent (atsižvelgiant į vėjo ir prognozuojamas oro sąlygas) yra pakankamai kuro, leidžiančio skristi iki pirmojo numatyto tūpimo taško ir darant įprastą kreiserinį greitį ... ( 2) naktį, skristi po to bent 45 minučių. "

Orlaivių įranga

Visa įranga, reikalinga dienos VFR (kurią kai kurie iš jūsų gali žinoti iš akronimo "TOMATOFLAMES"), yra reikalinga nakties VFR skrydžiui, taip pat keliems priedams (kai kurie naudoja akronimą FLAPS).

Tiksliau sakant, FAR 91.205 teigiama, kad "skrydžiui VFR naktį reikia naudoti šiuos prietaisus ir įrangą:

Beje, FLAPS akronimas yra toks:

Orlaivio šviesos naudojimas

Jūs turite naudoti orlaivio pozicijos žibintus naktį. Tai reikalaujama FAR 91.20 9 , kuriame teigiama, kad "niekas negali, a) laikotarpiu nuo saulėlydžio iki saulėtekio ...