D klasės oro erdvė yra erdvė, kuri supa oro uostus, kuriuose veikia skrydžių valdymo bokštas, tačiau neturi radaro paslaugų (arba bent jau oro uoste nereikia turėti radaro). Oro erdvė aplink D klasės oro uostą yra klasifikuojama kaip D klasės oro uostas, kai veikia oro eismo valdymo bokštas.
Kai oro uosto eismo valdymo bokštas neveikia, oro uostas grįžta iš D klasės oro uosto į E klasės oro uostą arba E klasės ir G klasės oro uosto derinį.
Kontrolinis bokštas D klasės oro uoste užtikrina srauto atskyrimą pagal vizualiųjų skrydžio taisykles (VFR) ir prietaiso skrydžio taisykles (IFR), ir gali teikti VFR eismo patarimus, leidžiant darbo krūvį.
Kaip apibrėžti D klasės oro erdvę
Nustatant D klasės oro erdvę reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius.
- Matmenys: D klasės oro uostai gali būti pritaikyti prie oro uostuose esančių prietaisų artėjimo tūpti procedūrų, o tai reiškia, kad vienas D klasės oro uostas gali atrodyti šiek tiek kitoks. Žodžiu, matmenys priklauso nuo prietaiso tūpimo procedūrų tam tikrame oro uoste. Verta paminėti, kad į oro erdvės matmenis įtraukiami atvykimo ir išvykimo išplėtimai. Paprastai oro erdvė, esanti aplink D klasės oro uostą, išilgai nuo paviršiaus iki nurodyto ML aukščio , paprastai apie 2500 pėdų virš žemės lygio (AGL).
- Patekimo į rinką reikalavimai: norint patekti į D klasės oro erdvę, pilotas turi susisiekti su valdymo bokštu ir nustatyti dvipusį radijo ryšį prieš patekdamas į oro erdvę. Pokalbio metu turite pateikti skrydžių valdymo (ATC) informaciją apie savo poziciją, aukštį, esamą atsakiklio kodą ir tikslą / ketinimus. Jūs sužinosite, kad nustatėte dvipusį ryšį, kai gaunate atsiliepimą, kuriame yra jūsų pokalbis (uoslė). Jei negirdėsite savo numerio, negalėsite patekti į oro erdvę. Jei valdiklis yra užsiėmęs, jie gali paprašyti jūsų likti nepasiekę D klasės oro erdvės, kol jie bus pasirengę.
- Greičio apribojimai: bet kurioje oro erdvėje orlaivis negali viršyti 250 mazgų, kai yra mažesnis nei 10 000 pėdų. Vidutinis jūros lygis (MSL). Tačiau, kai esate per 4 pagrindines D klasės oro uosto jūrinio mylių (NM) ir esant 2500 pėdų AGL ar mažiau, negalima viršyti 200 mazgų.
- Minimalūs orlaiviai: D klasės minimalūs orų reikalavimai egzistuoja, kad būtų galima pamatyti ir išvengti kitų orlaivių. Kadangi ne visi "D" klasės valdymo bokštai turi radaro aprėptį, ATC nori, kad jūs liktumėte toli toli nuo debesų, kad galėtumėte matyti ir išvengti kitų lėktuvų, ypač greitai plaukiojančių lėktuvų. Lengvas būdas prisiminti, kad DF oro erdvėje VFR minimalus oro temperatūra yra frazė "3 Cessna 152s". Kiekvienas frazės krypčių skaičius nuotoliui (ty 3 reiškia 3 statines mylias, 1 reiškia 1000 pėdų virš debesų, 5 reiškia 500 pėdų žemiau debesų ir 2 reiškia už 2000 pėdų atstumu nuo horizontalių debesų).
- VFR matomumo ir debesies išlyginimo reikalavimai: pilotai, plaukiojantiems į D klasės oro erdvę, privalo išlaikyti bent tris statutinius mylių matomumą. Be to, pilotai turi likti bent 500 pėdų žemiau debesų, 1000 pėdų virš debesų ir likti 2000 pėdų atstumu nuo horizontalių debesų, o D klasės oro erdvėje.
- Diafragmos atvaizdavimas: D klasės oro erdvė pavaizduojama kaip brūkšninė mėlyna linija VFR sekcijoje. Galite pastebėti, kad oro erdvė apima IFR srauto atvykimo ir išvykimo kelius.
Kiti oro erdvės klasifikatoriai
Yra ir kitos kontroliuojamos oro erdvės (ir jų nustatytų matmenų), per kurias teikiama ATC paslauga, klasifikacijos. Kiti klasifikatoriai apima A, B, C, E ir G.
- A klasės oro erdvė. A klasės oro erdve paprastai yra oro erdvė nuo paviršiaus iki 18 000 pėdų MSL, įskaitant skrydžio lygį (FL) 600, įskaitant oro erdvę, esančią vandenyje, esančioje 12 NM, 48 kaimyninių valstybių ir Aliaskos pakrantėje.
- B klasės oro erdvė : B klasės oro erdvė paprastai yra oro erdvė nuo paviršiaus iki 10 000 pėdų MLL, apjungianti tautos judriausius oro uostus, atsižvelgiant į oro uostų veiklą ar keleivių pajėgumus.
- C klasės oro erdvė : C klasės oro erdvė - tai oro erdvė nuo paviršiaus iki 4 000 pėdų virš oro uosto aukštumų (nurodyta MSL) aplink juos tuos oro uostus, kuriuose veikia valdymo bokštas, aptarnaujami radaro artėjimo tūpti ir tam tikru skaičiumi IFR operacijų ar keleivių pajėgumai.
- E klasės oro erdvė : E klasės oro erdvė yra kontroliuojama oro erdvė, nepriskiriama A, B, C arba D klasės oro erdvei. Didžioji oro erdvė Jungtinėse Amerikos Valstijose yra priskiriama oro erdvei E klasės. Paprastai E klasės oro erdvė apima iki 18.000 pėdų MSL (žemutinė A klasės oro erdvės riba), bet neįskaičiuojama į ją. Visa oro erdvė virš FL 600 yra E klasės oro erdvė.
- G klasės oro erdvė : G klasės oro erdvė yra nekontroliuojama oro erdvė ir yra oro erdvės dalis, kuri nėra priskirta A, B, C, D arba E klasei. Ši oro erdvė išplinta nuo paviršiaus iki viršutinės E klasės oro erdvės . Nors ATC neturi įgaliojimų ar atsakomybės kontroliuoti oro eismą, turėtumėte prisiminti, kad yra minimalūs VFR reikalavimai, taikomi G klasės oro erdvėje.