Skambutis "Air Force One" jau seniai atstovavo lėktuvą "Aviacijos", kuriame skraido Jungtinių Amerikos Valstijų prezidentas.
Tačiau šis terminas pasirodė kituose, labiau atsitiktiniuose ir kūrybinguose keliuose mūsų amerikiečių kultūroje. Pavyzdžiui, "Nike" sukūrė batų pavadinimą "Air Force 1", kuris visada buvo geriausiai parduodamas sportinis batas. Ir tada buvo 1997 m. Tokio paties pavadinimo filmo " Harrison Ford" (pats pilotas) , kaip JAV prezidentas, kuris iš savo prezidento lėktuvo ištrūksta iš aukštųjų technologijų išlaisvinimo angos. Filmas buvo nominuotas dviems "Oskarams". Ir net jei šis terminas turėtų būti naudojamas kaip orlaivio skambutis, į kurį kreipiasi Jungtinių Valstijų prezidentas (jei jis plaukioja Cessna 172 m., Pavyzdžiui, jis naudotų skambučio "Oro pajėgų vienas" skambučius bendrauti su ATC), jis tapo terminu, vartojamu konkrečiam "Boeing 747-200B" orlaiviui, kuris yra skirtas naudoti prezidentui.
Ir šiandien Air Force One gali neturėti pabėgimo angos, bet tai yra beveik visa kita.
Pavyzdžiui, "Air Force One" buvo terminas, kuris reiškia ne tik oro pajėgų orlaivio, kuriame prezidentas skraidina, aprašydamas naujausią prezidento lėktuvo modelį - "Boeing 747-200" pats. Tai rodo prezidento antspaudą ir žodžius "Jungtinės Amerikos Valstijos" kaip pagrindinę savo piešinių schemos dalį, suteikiančią jai savo žinomumą ir žinomumą, ir visame pasaulyje tai atpažįstama.
"Air Force One", kaip daugelis iš mūsų žino, yra labiausiai atpažįstamas ir pagarsėjęs "Boeing 747" pasaulyje.
Ankstesni prezidento lėktuvai
Prezidento lėktuvas ne visada buvo "Boeing 747". Iš tiesų pirmasis skrydis su valdybos pirmininku buvo tas, kai Franklinas D. Rooseveltas skraidė "Clipper" - "Boeing Model 314 Flying Boat", kuris 1943 m. Nuvedė į Casablanca susitikimą. Netrukus generolas Hapas Arnoldas primygtinai reikalavo, kad prezidentas skraidytų ant "Air Force" lėktuvų, o ne "karinio jūrų laivyno" lėktuvą. Netrukus prezidento lėktuvas buvo sukurtas specialiai prezidento kelionėms. Pirmoji versija turėjo būti C-87, karinės bombonešio "B-24" versija, tačiau orlaivis neatitiko prezidento standartų, kurių slaptoji tarnyba tai paneigė. Tai paskatino naujo orlaivio - VC-54 Skymaster - pastatą. "Skymaster" buvo modifikuota civilinė "DC-4" orlaivių versija, kuri jau buvo gaminama, tačiau ji tapo pirmuoju tiksliniu prezidento orlaiviu, o pirmasis buvo specialiai sukurtas Franklinui D. Rooseveltui 1945 m. Su konferencijų saliu ir kamuoliukus langas.
Šiandien yra oro pajėgos
Nuo to laiko prezidentai naudojo daugybę skirtingų lėktuvų.
"DC-6", skirtingos "Boeing 707" versijos ir šiuo metu naudojamos "Boeing 747-200" visos buvo naudojamos kaip prezidento lėktuvai. "Boeing" naujasis 747-8 šiuo metu planuojama būti dar vienas orlaivis, pristatytas Jungtinių Amerikos Valstijų prezidentui, tikriausiai bus paleistas prezidentu nuo 2024 m.
Pirmininkas išrinktas Donaldas Trumpas netrukus po 2016 m. Rinkimų padarė antraštes, ragindamas "Boeing" dėl didelių naujų 747-8 sąnaudų ir pareikalavo, kad sandoris būtų panaikintas. Netrukus "Boeing" pranešė, kad jie įsipareigojo išlaikyti išlaidas ir neviršytų 4 milijonų eurų biudžeto, kaip prognozavo Trumpas.
Tuo tarpu Trumpas ir galbūt net jo įpėdinis turi įsitvirtinti 747-200 (ar pats Trump'as 757), kuris, be senyvo orlaivio amžiaus ir susijusios priežiūros problemos, vargu ar išsprendžia.
89-asis "Airlift" sparnas
Prezidento du specialiai suprojektuotus 747-200 įrenginius eksploatuoja 89-asis "Airlift" sparnas Jungtinėje bazėje "Andrews", Maryland, kur parengta daugiau kaip 1000 žmonių grupė, kuri pasirengusi kovoti su prezidentu, taip pat kiti VIP nariai. transporto operacijos. Kai prezidentas keliauja, jam paprastai pridedama daugybė kitų orlaivių, įskaitant C-17 arba C-130, kurie plaukia priešais prezidentą, kad jie galėtų pateikti išsamią informaciją apie saugą, atsargas, įrangą ir visus reikiamus žmones.
747-200
Dabartinis "Oro pajėgų" vienas laivynas apima du "Boeing 747-200" lėktuvus, kurie 1990 m. Iš pradžių nuvedė į liniją 1990 metais, visiškai pritaikytus JAV prezidentui George HW Bushui. Pačios 747 produkcijos buvo milžiniškas feat 1960 m., Pirmasis 747 lėktuvas buvo pastatytas tik 16 mėnesių ir buvo didžiausias civilinis lėktuvas pasaulyje tuo metu. Jis buvo pastatytas kaip jo pirmtako, "Boeing 707", kuris buvo jo gyvenimo pabaigoje, pakaitalas. Su parduota daugiau nei 1 500 lėktuvų, 747 yra pats sėkmingiausias plataus kūno orlaivis.
Interjeras
"747-200B" siūlo daugiau nei 4 000 kvadratinių pėdų borto erdvėje. Joje yra konferencijų salė, valgomasis, gyvenamosios patalpos prezidentui, kabinetų narių biuro patalpos ir erdvė 100 keleiviams ir įgulos nariams.
"Inside Air Force One" taip pat yra medicinos komplektas, kuris gali būti paverstas chirurginiu komplektu. Ir, kaip jums gali atrodyti, gydytojas yra laive ir pasiruošęs tarnauti bet kuriuo metu.
Išorė
"747-200B" orlaivį varo keturi "General Electric" CF6-80C2B1 reaktyviniai varikliai - variklių šeima, kurios pasirinktos valdyti DC-10, "Airbus 310", "Boeing 767" ir "Air Force" C5 galaktika, ir yra vertinamos kaip ETOPS 180 . "747-200B" CF6 varikliuose varikliams suteikiama 56 700 svarų.
Prezidentui "747" taip pat įrengtos priekinės ir galinės lentos, taip pat savarankiškas bagažo krautuvas. Kitas esminis skirtumas tarp šios 747 ir kitų yra tai, kad "Oro pajėgų" vienas turi galimybę pakrauti skrydį, suteikiant jam neribotą spektrą ir ištvermę ir užtikrinant, kad mūsų prezidentas gal tų likti ore tol, kol to reikės.
Skrydžio denis
Vienas iš svarbiausių oro pajėgų individualių 747 variantų ir "tipiškų" 747 serijos variantų skirtumų yra aviacijos elektronikos sistemos ir borto elektronika, užtikrinanti aukštą prezidento saugumo lygį.
Borto elektronikos sistemos yra griežtos, kad elektromagnetinis impulsas nekliudytų nuo branduolinio smūgio. Ir orlaivis aprūpintas pačia pažangiomis ir moderniausiomis techninėmis priemonėmis, kurios prireikus suteikia prezidentui mobilų komandų centrą.
Pasak vieno šaltinio, "Air Force One" yra 85 telefonai ir 19 televizorių, taip pat įvairios fakso aparatai, kompiuteriai, dvipusio ryšio radijo imtuvai ir galbūt palydoviniai telefonai.
Dauguma Air Force One įrašų yra klasifikuojami, tačiau jūs galite tikėtis, kad orlaivyje yra ginklų sistemos, radarams trukdantys įrenginiai, naujos kartos borto įranga ir įvairios prevencinės priemonės krizės metu valdyti. užtikrinti, kad prezidentas būtų pasirengęs bet kokiai greičiausiai įsivaizduojamai situacijai.
Specifikacijos:
| Ilgis | 231 pėdos, 10 colių |
| Aukštis | 63 pėdos, 5 colių |
| Sparneliai | 195 pėdų, 8 colių |
| Maksimalus greitis | 630 mph (0.92 MACH) |
| Lubos | 45 100 ft |
| MTOW | 833 000 svarų |
| diapazonas | 7,800 nm |
| Įgula | 30 |
| Keleiviai | 71 |
| Kuro talpa | 53, 611 gal |
(šaltinis: www.af.mil)
Kitas Gaisrinė jėga
Pasakydama apie didėjančias techninės priežiūros išlaidas ir padidėjusį orlaivių prastovų laiką, oro pajėgos ieško naujo "Air Force One", o dar kartą pasirinko "Boeing" kaip bendrovę, kuri pakeis dabartinį 747-200B orlaivį. Dabartinė 747 orlaivių porcija artėja prie jų gyvenimo trukmės, ir, pasak vieno oro pajėgų personalo, vis sunkiau išlaikyti senėjimo 747-200B išlaikymą. Naujas orlaivis jau buvo užsakytas: 747-8.
Naujausia "Oriente" orlaivio versija suteiks prezidentui dar galingesnį ir veiksmingesnį lėktuvą, o pusės šimtmečio "Boeing" ženklas suteiks orlaivį Jungtinių Amerikos Valstijų vyriausiasis vadas.
747-8 išmetė 16 tonų mažiau išmetamo anglies dvideginio vienai kelionei nei 747-200 lėktuvas ir skris 1000 mylių toliau. Tai bus šiek tiek greičiau nei -200 modelis, bet 0,885 Mach (palyginti su 0,84 Mach), nauja versija bus sparčiausiai pasaulyje komercinis orlaivis.
"The -8" turi beveik 30-pėdų ilgio spiną, ilgesnį nei jo pirmtakas, ir apskritai bus 18 pėdų ilgio, todėl sunkesnio kilimo masė bus 987 000 svarų, o ne 833 000 svarų sterlingų.
Oro pajėgos ir "Boeing" tikisi, kad naujas 747-8 bus paruoštas iki 2024 metų. Pranešama, kad jau viršijo biudžetą, kuris, kaip pranešta, iš pradžių buvo 1,16 mlrd. Dolerių po visų pakeitimų. Tipiškų 747-8 eksploatacinių savybių kaina yra beveik 370 milijonų JAV dolerių. Gruodį išrinktasis prezidentas Donaldas Trumpas spaudė "Boeing", grasindamas atšaukti užsakymą dvejiem, galbūt trims, 747-8 lėktuvams, nurodydamas didėjančias išlaidas, susijusias su projektu. Jis tweeted:
"" Boeing "kuria naują 747" Air Force One "būsimiems prezidentams, tačiau išlaidos yra nekontroliuojamos, daugiau nei 4 milijardai dolerių. Atšaukti užsakymą! "- Donaldas Trumpas
Tikslios programos išlaidos dar turi būti nustatytos, tačiau "Boeing" advokatai teigia, kad užsakymo panaikinimas būtų didžiulė klaida. Gegužės mėnesį Trumpas susitiko su "Boeing", kad aptarė su programa susijusias išlaidas.