Jie sako, kad tai nėra "jei", bet "kada" turėsite iškrauti lėktuvą kitur, o ne oro uoste. Ir yra daugybė pranešimų apie avarijas, kuriose aprašoma sėkmingų lauko tūpimų. Skrydžio metu mokiniai dažnai vykdo avarinius ar "ne lauko" tūpimus , kad galėtų parengti tuo atveju, kai yra tikroji ekstremalioji situacija. Kada praeityje jūs praktikuojote variklio išjungimo procedūrą ar ne lėktuvo nusileidimą?
Jei praėjo, paimk laiko persvarstyti skubos procedūras, įskaitant tai, kaip pasirinkti ne lauko tūpimo vietą.
Yra keletas priežasčių, dėl kurių galbūt turėtumėte palikti lėktuvą lauke ar keliu, arba kur nors nėra kilimo ir tūpimo tako. Turbūt labiausiai paplitusi priežastis yra variklio gedimas, kylantis dėl kuro badavimo, tačiau iškrovimas lauke gali būti struktūrinių gedimų, variklio ar kabinos ugnies, paukščių sprogimo ar bet kokio ekstremalių situacijų, dėl kurių jus priversti nusileisti, arba dėl to, kad kad jūs nuspręstumėte atsargiai nusileisti kur nors iš oro uosto. The
Taigi, kaip jūs pasirenkate vietą žemei? Na, pirmiausia manau, kad pasisekė, jei turite pasirinkti tą dalyką. Daug kartų ten tiesiog nėra vietos, arba vienintelis variantas yra nedidelis kelias ar nedidelis laukas, kuriame jūs nesate tikri, kad galėsite įsikurti. Bet ką daryti, jei turite variantų? Ar geriau nusileisti lauke ar kelyje?
Tai yra klausimas, į kurį tikrai negalima atsakyti, bent jau neatsižvelgiant į daugybę kitų veiksnių, tokių kaip eismas, aplinkinė reljefas ir kliūtys, vėjo kryptis ir greitis, kiek jūsų aukštis virš jūros lygio ir orlaivio atstumas, tačiau čia yra keletas lauko tūpimo aikštelių privalumai ir trūkumai:
Laukai
Laukai paprastai yra labai geros ištuštėjimo galimybės. Jie plačiai atviri, tušti ir nepriimami. Jie dažnai būna plokšti ir be kliūčių, todėl, jei jūs nusileidžiate, jie gali pasiūlyti daug vietos ilgam nusileidimui. Tačiau būkite atsargūs: laukuose gali būti paslėptos kliūtys, pavyzdžiui, tvoros stulpai ir drėkinimo linijos. Ir priklausomai nuo to, kas auga, jums gali būti sunku nusileisti. Pavyzdžiui, kukurūzų laukas iš tiesų gali sunaikinti lėktuvą, o šviežiai sėjamasis šieno laukas gali sušvelninti tūpimą. Ir neseniai užauginta laukas gali atrodyti kviečiantis, bet jei jis pakankamai drėgnas, jūsų lėktuvas nusileis į purvą ir ratuką.
Keliai
Keliai gali būti geros nusileidimo vietos, tačiau tik jei jose nėra eismo ar pėsčiųjų. Visada pasirinkite kelio lauką, jei yra automobilių, arba yra galimybė važiuoti keliais. Jūs esate atsakingas už tai, kad nekiltų pavojus kitiems žmonėms ant žemės. Kartais nėra kito pasirinkimo, bet kai yra, laukas tikriausiai geriausias.
Naudotas asfaltuotas arba nešvarus kelias yra akivaizdus pasirinkimas lauko tūpimui. Tai yra pakankamai sunku, kad įprastą tūpimą su šiek tiek ar be jokios žalos lėktuvui. Tačiau, kaip ir bet kuri kita svetainė, pasimokykite apie paslėptą kliūtį, pvz., Tvoros stulpelius ir elektros linijas, dažnai nematyti, kol esate labai arti jų ir nėra galimybės.
Kitos iškrovimo zonos
Be lauko ar kelio, yra keletas kitų tinkamų iškrovimo vietų, kurios gali padėti sumažinti sunaikinimą ir išsaugoti jūsų gyvenimą. Ieškokite paplūdimių, džiovintų ežerų lovų, kranto linijų ar nešvarumų dėmių. Viskas vienoje vietoje bus geriau nei kalvota ar uolėta reljefu. Paplūdimys yra puikus variantas, kol nėra žmonių. Bangos gali užmaskuoti jūsų variklio garsą - jei jis visais atvejais daro kokį nors triukšmą - ir žmonės gali nematyti jūsų ateinančių.
Kai niekur nėra eiti
Jei susidūrėte su avarine situacija skrydžio metu arba dėl elektros energijos tiekimo sutrikimo, dėl kurio reikia iškrauti ne lauką, ir jūs neturite gerų nusileidimo vietų, nesijaudinkite. Daugelis orlaivių nusileido medžių viršuje arba vandenyje ir išliko tik gerai.
Jei esate per miško zoną ir medžio nusileidimas yra neišvengiamas, vienintelis dalykas, kurį galite padaryti, yra paruošti orlaivį avarinei nusileidimo vietai ir sutelkti dėmesį į tai, kad šis požiūris būtų kuo lėtesnis ir kuo stabilesnis .
Lėtas artėjimas prie greitkelio greičio su minimaliu nusileidimo greičiu ir minimaliu priekiniu greičiu, taip padidinant jūsų išgyvenimo galimybę ir sumažinti nuolaužų skaičių.
Pakrovimas vandeniu gali būti vienas iš sudėtingiausių visų galimų avarinių tūpimų įvykių. Nuleidimas reikalauja šiek tiek daugiau subtilumo, kad nebūtų pasisukę ratai ar apversti. Su pakankamo greičio arba nekontroliuojamos būsenos poveikis vandeniui gali būti toks pat kaip ir ant sienos. Bet gražus kontroliuojamas tūpimas gali reikšti, kad jūs išgyvensite, kol galėsite plaukti į krantą arba turėti gyvybės liemenę, o vanduo nėra per šaltas. Hipotermija greitai užsitęsia šaltuoju vandenynu.
Visais atvejais svarbiausias dalykas yra ir toliau skristi lėktuvu. Nesvarbu, kur esate, kontroliuojamas artėjimas ir tūpimas yra geresni už nelaimingą atsitikimą ir vėlesnį gaisrą.