Viena iš pirmųjų pamokų, kurias mokinių pilotai mokė pirminio skrydžio metu, yra tai, kaip atlikti avarinį nusileidimą mažame lėktuvu. Kiekviename piloto mokymo etape, nuo sporto piloto iki oro linijų piloto , reaguoja ekstremalios situacijos. Studentai gali būti nervingi, kad prisimintų visus dalykus, kuriuos jie turėtų laikytis, kai spaudžiamas realios avarinės situacijos metu, taigi būtina praktikuojant reikalingą ekstremaliąją situaciją.
Jei negalėsite išlaikyti savo kietumo per treniruotes, manoma, kad jūs prarasite ir realią avarinę situaciją.
Vienas iš triukų, leidžiančių atlikti nepriekaištingą skubųjį nusileidimą, kurį naudoja skrydžio instruktoriai visur, taip pat paprasta, kaip prisiminti savo "ABC". Ši atminties pagalba veikia gerai, nes sudėtingas procedūras sudaro sudėtingą, lengvai įsimenamą formatą.
Aš nepritariu tam, kad studentai nepaisytų kontrolinių sąrašų. Tiesą sakant, akronimas "ABC" apima bent vieną kontrolinį sąrašą, tačiau jis kelia kritiką į perspektyvą gana gražiai pilotinei, leidžiantis jam ar jai lengviau nustatyti prioritetus ir išlaikyti teigiamą situacijos kontrolę.
A = greičio greitis
Svarbiausias dalykas avarinėje situacijoje, ypač variklio gedimo ar gaisro atveju, yra išlaikyti tinkamą oro srautą ir išlyginti lėktuvą, kad galėtumėte paleisti valdymo slėgį ir sutelkti dėmesį į likusias savo pareigas kaip pilotas .
Jei jūsų variklis sugedo nedideliu lėktuvu, pirmiausia reikia išlaikyti geriausią lėktuvo greitį. Geriausią greitį galima rasti piloto naudojimo lėktuvo naudojimo vadove. Šio greičio išlaikymas užtikrina, kad jūs padidinsite savo asortimentą, kad turėtumėte daugiau atstumo ir laiko, kad galėtumėte apsilankyti gražiam nusileidimui ir atliktumėte atitinkamą kontrolinį sąrašą.
Kitas nepaprastosios padėties atvejis, dažnai praktikuojantis, mes ruošiamės, yra variklio uždegimas, kuris reikalauja ekstremalios pitch-down požiūrio, kaip pastangos greitai nusileisti į žemę. "A" taip pat taikoma ir šiai situacijai, nes jūs norite išlaikyti iš anksto nustatytą greičio greitį, būtiną greitam spiraliui žemyn (dažniausiai į gylio lanką oro greičio indikatoriuje , bet ne greičiau, nei raudonos linijos greitis praktiniai skrydžiai arba galite sukelti struktūrinę žalą!
B = geriausia vieta žemei
Po to, kai nustatysite tinkamą jūsų lėktuvo greitį, antrasis svarbiausias dalykas - surasti vietą, kurioje galima nusileisti. Jei esate netoli niekur vidurio, paprastai nėra sunku rasti lauką, į kurį įeitų žemė. Tačiau gali būti sunku rasti tinkamą vietą žemei, jei esate per perpildytą plotą. Jūs norėsite greitai rasti vietą, tačiau prieš pradėdami spręsti, turite apsvarstyti keletą dalykų.
Pasirinkite nusileidimo vietą toli nuo žmonių ar pastatų. Laukai yra geros galimybės, tačiau būkite atsargūs, nes dažnai būna didelių griovių, drėkinimo griovių ir jėgos linijų. Kai nustatysite vietą, kur galėsite nusileisti, pabandykite nustatyti įprastą eismo charakteristiką, nepamirškite nukentėti į vėją, kai įmanoma.
Tuo metu jūs būsite laimingi, nes jūsų instruktorius labai praktikavo minkštuosius laukus.
C = kontrolinis sąrašas
Tik po to, kai nustatysite geriausią greitį ir važiuosi link jūsų nusileidimo vietos, turėtumėte pradėti skubų kontrolinį sąrašą (-us). Dėl variklio gedimo jis turėtų kažką panašaus:
- Kuro parinkiklis: BET
- Primer: IN / LOCKED
- Kuro siurblys: ON
- Mišinys: RICH
- Carb Heat: ON
- Magnetai: CYCLE
Tada norėsite užbaigti išjungimo nukreipimo kontrolinį sąrašą, kuris galėtų būti toks:
- Kuro parinkimas: išj
- Mišinys: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Slaptai: kaip reikia
- Pagrindinis jungiklis: IŠJUNGTA (atlikus paskutinius radijo skambučius)
- Saugos diržai: ON
- Durys: nepažeisti
(PATIKRINIMAI - TIKAI PAVYZDŽIAI - KONSULTUOTI JŪSŲ ORLAIVIO OPERACINĮ RANKŲ, SKIRTŲ FAKTINIAMS AVARINIAMS TIKRINIMAMS!)
ABC kontrolinis sąrašas leidžia pilotai lengvai prisiminti, ką daryti skrydžio metu.
Tai lengva prisiminti akronimą ir padeda sutvarkyti prioritetus, kad pilotas skrenda neapsunkintų. Praktiškai su ABC gali būti imituojamos avarinės situacijos ir realios ekstremalioms situacijoms mažiau įtemptos pilotai.