Kiek kainuoja nusipirkti lėktuvą?

Orlaivio nuosavybės išlaidų vadovas

Foto: "Cessna" orlaivių kompanija

Neabejotinai galima įsigyti lėktuvo nebrangiai, bet tai ne visiems. Jūsų konkreti finansinė padėtis ir tai, kaip jūs vertinate vertę, susijusią su orlaivių nuosavybe, lems, ar esate pasirengę imtis pasinerti į orlaivio nuosavybę .

Orlaivio nuosavybės kaina yra daugialypė ir gali atrodyti sudėtinga, bet jei tyrinėjate ir pasiruoškite, galbūt pastebėsite, kad tai nėra tokia didžiulė, kaip jūs pirmą kartą minėjote, ir gali būti labiau prieinama, nei iš pradžių galvojote.

Ką nenorite, nenuostabu, kad po lėktuvo įsigijimo atsirado papildomų išlaidų. Štai, ko tikėtis suskirstymas.

Pirkimo kaina

Yra minties taisyklė, kuri sako, kad jei galite sau leisti sau leisti automobilį, galite sau leisti lėktuvą. Tai gali būti tiesa, tačiau kiekvieno asmens finansinė padėtis šiek tiek skiriasi. Paprastai taisyklė yra ta, kad jei galite sau leisti sau automobilį / valtį / atostogas, tikėtina, kad galite sau leisti lėktuvą.

Automobilių analogija kyla iš mažo vieno variklio lėktuvo ar lengvojo sportinio lėktuvo skaičiavimo 50 000 dolerių. Naudodamiesi orlaivio paskolos skaičiuoklė, pvz., Iš AOPA, mes nustatome, kad galite tikėtis sumokėti maždaug 400 JAV dolerių per mėnesį už 20 metų paskolą su 6,5 proc. Palūkanomis. Akivaizdu, kad tai yra skysčių skaičius, priklausomai nuo paskolos termino, palūkanų ir kiek pinigų galėtumėte pasiūlyti už įmoką.

Tiesą sakant, jūs galite įsigyti nedidelį vieno variklio orlaivį už mažiau nei 25 000 JAV dolerių, bet jis greičiausiai bus labai senas ir reikės daugybę atnaujinimų.

Pilotai gali gauti gerą pasiūlymą dėl senesnio orlaivio, bet dažniausiai dėl naujovių, pavyzdžiui, naujų radijo imtuvų, GPS sistemos , techninės priežiūros ir dar daugiau, jie gali išleisti nemažą pinigų sumą, kad būtų galima lengvai nusipirkti.

Kas mėnesį mokama 400 USD per mėnesį, kai asmuo gali naudoti orlaivį dažnai, ypač jei yra pridėtinė vertė, pvz., Verslo naudojimas, mokesčių kreditai ir laiko taupymas.

Tačiau nepamirškite, kad faktinė pirkimo kaina yra tik vienas iš išlaidų lygties veiksnių.

Veiklos sąnaudos

Orlaivio eksploatavimo išlaidas galima padalyti į fiksuotas išlaidas ir kintamas išlaidas . Pastoviosios sąnaudos yra tokios, kurios neišnyksta, pavyzdžiui, paskolos suma, draudimas ir angaro nuoma. Keičiamos išlaidos apima kuro, naftos ir priežiūros išlaidas.

Kai nustatote, kiek galite sau leisti, turėsite įtraukti šias išlaidas. Jūs galite gauti orlaivio eksploatavimo sąnaudų įvertinimą AOPA svetainėje arba conklindd.com.

Mažo vieno variklio stacionaraus pavaros orlaivio, kaip "Cessna 172", eksploatavimo išlaidos gali būti nuo $ 100 iki $ 200 per skrydžio valandą.

Štai trumpas sąnaudų apskaita, neapsiribojant lėktuvo pirkimo kaina:

Mažas lėktuvas, pvz., "Cessna 172", skrydžio metu gali kainuoti iki 30 dolerių per valandą. Jei leisite 200 valandų per metus, per metus kainuos tik 6 000 kuro.

Ar tai pateisinama?

Nesvarbu, ar galite pateisinti privataus orlaivio kainą, labai priklauso nuo jūsų finansinio saugumo ir jūsų nuomonės apie gyvenimo kokybę.

Daugelis pilotų pateisina savo orlaivių pirkimą, faktiškai sutaupydami laiko, praleidžiant oro uoste laiką ir lankstumą atsikratyti, kai tik nori, kur jie nori eiti.

Taip pat yra daug būdų, kaip sumažinti nuosavybės išlaidas, pvz., Bendrai valdyti, atgalinės nuomos variantams, orlaivių nuomai kitiems, arba skrydžio instruktavimas, jei jis yra kvalifikuotas. Žinoma, šie visi turi privalumų ir trūkumų, tačiau daugelis pilotų mano, kad išlaidos yra daug lengviau įgyvendinamos įgyvendinant vieną ar daugiau šių priemonių.

Kai kurie žmonės negali suprasti, kaip išleisti tokį didelį pinigų kiekį lėktuvui, kurį jie skris vienu metu. Kitu atveju lėktuvo gyvenimo būdas ir patogumas yra labai pagrįstas. Tai asmeninė nuomonė ir ta, deja, šis straipsnis negali jums išspręsti.