Daugelis sprendžia, kokį lėktuvą pirkti. Yra daug variantų: vieno variklio ar kelių variklių? Ištraukiami arba stacionarūs įrankiai? Aukštasis ar žemas sparnas? Naujoji avionika ar tradicinė?
Orlaivio nuosavybės teisėmis yra daug sprendimų, tačiau, jei jūs sutelksite dėmesį į savo konkrečius poreikius, pasirenkate tinkamą, bus lengviau.
01 Pažiūrėk į savo laivo žurnalą
Taip pat norėsite apsvarstyti, ar važiuosite instrumentu ar vaizdo sąlygomis. Jei nenorite būti (ar negalite sau leisti) sulaikyti oro sąlygomis ir turite savo instrumentų reitingą , norėsite su orlaiviu, turinčiu IFR, su de-ice arba anti ledo įranga. Jei maloniu oru galėsite džiaugtis važiuoti draugais ir šeima, galėsite patekti su minimaliais instrumentais ir įranga.
Vis dar nežinote? Patikrinkite savo laivo žurnalą apie tai, ką darai daugelį kartų, ir pagalvokite apie tai, kokio tipo skrydžiai ateityje norėtumėte daryti. Jis niekada negundo turėti daugiau įrangos, nei jums reikia laive, kol sužinosite, kaip jį naudoti.
02 saugos pirmiausia
Pasirinkite lėktuvą pagal savo asmeninę patirtį ir sugebėjimus. Jei praleidote didžiąją dalį savo treniruočių laiko arba užsirašėte daugybę valandų aukšto sparno lėktuve, jei įmanoma, laikykitės aukščiausios rūšies lėktuvo.
Tiesiog todėl, kad atrodo kietas kelių variklių lėktuvo savininkas, nereiškia, kad jis yra protingas. "Twin" variklių orlaiviai sunkiau skraidyti, jau nekalbant apie brangesnį skrydį nei vieno variklio orlaiviai. Daugelio variklių orlaivių saugos rizika yra labai didelė, o jūsų draudimo išlaidos bus daug didesnės, ypač jei turite mažai patirties. Jei esate labai įsitikinę savo kelių variklių skraidymo įgūdžiais ir įsipareigosite tokį kelią išlaikyti, atsigulkite į vieno variklio orlaivius.
Jei norite, kad lėktuvas skirtųsi nuo to, kiek praleidote daugumoje laiko, planuojate praleisti šiek tiek laiko, skraidydamas pirmiausia su skrydžio instruktoriumi, kad įsitikintumėte, jog tai yra jūsų galimybės kaip pilotas ir, svarbiausia, padaryti ar tikrai tu nori skraidyti.
03 Prieinamumas
Be lėktuvo pirkimo kainos, perkant lėktuvą yra daug kitų nuosavybės išlaidų .
Pirmiausia, dviejų vieno variklio lėktuvų eksploatavimo išlaidos ir pardavimo kaina gali būti labai skirtingos. Lėktuvas gali turėti mažą pirkimo kainą, tačiau yra labai didelės veiklos sąnaudos. Lėktuvas su maža pirkimo kaina 50 000 JAV dolerių galėjo kainuoti daugiau kaip 40 000 JAV dolerių per metus. 200 000 lėktuvų keleiviai gali pasirodyti brangūs, tačiau gali kainuoti tik 20 000 JAV dolerių per metus. Bet kuri situacija gali būti gera, tačiau norėtumėte sužinoti, su kuo susidūrėte, kai įsigyjate lėktuvą.
Be to, jūs galite rasti tikrai gerą pasiūlymą dėl senesnio orlaivio modelio, tačiau po jo įsigijimo pritrauks didelę sumą už būtiną techninę priežiūrą. Pavyzdžiui, metiniai patikrinimai vyresniam orlaiviui dažniau kainuoja daugiau nei naujesni orlaiviai. Jei lėktuvas yra labai senas arba retas modelis, dalių kaina bus didesnė.
Kitas aspektas, kurį reikia apsvarstyti, yra draudimo kaina. Draudimas gali nuspręsti savo būsimą orlaivio tipą. Kai kurios draudimo bendrovės taikys aukšto lygio reikalavimus tam tikriems didelės rizikos orlaiviams. Jei nesilaikysite šių reikalavimų, būsite nesaugu. Geriausia tyrinėti draudimo procesą, kai jau turite idėją apie tai, ko norite pirkti; draudimo bendrovės kryptis gali padėti jums nuspręsti, kurį orlaivį turėtumėte išskirti.
04 perpardavimo vertė
Orlaivio perpardavimo vertė yra tai, apie kurią daugelis žmonių pamiršta orlaivio pirkimo procese, todėl žmonės praranda pinigus.
Daugelis žmonių nusprendžia per keletą metų parduoti savo lėktuvą dėl įvairių priežasčių: jie nori atnaujinti, nuspręsti, kad jie daugiau nebegali finansiškai pagrįsti, ar galbūt jie sukūrė medicinines problemas. Bet kuris iš šių dalykų gali atsitikti jums. Dėl šių priežasčių galbūt norėsite ieškoti orlaivio, kurį bus lengviau parduoti ateityje.
Tyrinėkite tai, kas padeda ir stabdo lėktuvo perpardavimo vertę. Pavyzdžiui, orlaivis, artėjantis prie TBO laiko, bus sunkiau parduoti. Žinoma, tam tikri orlaivių modeliai yra mažiau saugūs nei kiti, ir juos būtų sunkiau parduoti. Lėktuvas su neužbaigtais ar sugadintomis laivo žurnalais bus sunkiau parduoti.
Kita vertus, nauji dažų darbai, naujas interjeras ir naujoji aviacijos elektronika bei geras saugos įrašas padidins lėktuvo perpardavimo vertę.