Lėktuvas plaukė ant jos bandyto skrydžio aplink pasaulį
1932 metais "Lockheed" orlaivių korporacija sukūrė "Lockheed Electra 10A", jau žinomą inžinieriaus Clarence "Kelly" Johnson patirtį.
"Lockheed", skirta orlaiviui, kuris bus naudojamas komerciniais tikslais , ir jame gali būti iki 10 keleivių su dviejų asmenų įgula. Modelis 10 (negalima supainioti su Electra L-188, turboreaktoriu, kuris buvo daug vėliau), pirmą kartą buvo išvežtas 1934 m., Tik 3 metus iki garsiojo paskutinio skrydžio Amelijos Earharto.
"Lockheed Model 10 Electra" valdomos oro linijos yra "Northwest Airlines", "Braniff Airlines", "Continental Airlines", "Delta Airlines", "Eastern Airlines" ir "National Airlines". "Model 10 Electra" skraidė daugelis tarptautinių oro linijų, įskaitant operatorius iš Brazilijos, Meksikos, Naujosios Zelandijos, Kanados, Australijos ir Jungtinės Karalystės. Kariuomenė taip pat palankiai įvertino "Electra". Argentinoje, Brazilijoje, Kanadoje, Ispanijoje ir JK kariuomenėje, taip pat Jungtinių Amerikos Valstijų kariuomenėje, savo laivynuose turėjo Electra Model 10 lėktuvus.
Dizainas
"Model 10 Electra" buvo dviejų variklių aliuminio lėktuvas su ištraukiamais stūmokliais, kintamosiamosios ašies sraigtais ir dvigubomis galinėmis pelekomis ir vairams.
"Lockheed" orlaivių korporacija sukūrė keletą "Electra Model 10" variantų, pradedant nuo modelio 10A iki modelio 10E. 10E modeliui buvo suteiktas galingesnis variklis ir jis buvo modelis, kurį išbandė Amelia Earhart apie savo bandymą iš viso pasaulio.
"Electra" buvo skirtas geriau konkuruoti su kitais populiariais lėktuvais, kurie per tą patį laikotarpį pradėjo teikti oro linijų paslaugas.
Modelis 10 Electra buvo mažesnis ir pigesnis eksploatuoti nei konkuruojantys orlaiviai, kuriuos sukūrė " Boeing" ir "Douglas". Kaip vienas iš pirmųjų keleto variklių orlaivių, naudojamų oro transporto bendrovėse, jis buvo gana gerai rinkoje, kurioje buvo užtvindytas vieno variklio orlaivis.
Žymusis inžinierius Clarence'as "Kelly" Johnsonas užbaigė "Model 10 Electra" vėjo tunelio bandymus ir buvo atsakingas už papildomo lėktuvo uodegą, kuris tapo išskirtiniu "Lockheed" lėktuvu. Tuomet Johnson dalyvavo orlaivių, tokių kaip U-2 ir SR-71, projektavimu.
Veikla ir specifikacijos
- Varikliai: "Model 10A" orlaivyje buvo sumontuotas 400 arklio galių "Pratt & Whitney R-985" variklis, o "10E" turėjo galingesnius "Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31" 600 AG arklio galius.
- Kruizinis greitis: 190-194 km / h
- Maksimalus greitis: 202 km / h
- Diapazonas: 619 nm
- Paslaugos lubos: 19 400 pėdų
- Tuščias svoris: 6454 svarai
- Ilgis: 38 ft 7 col
- Aukštis: 10 ft 1 col
Amelia NR16020 modifikacijos
Amelia Earhart savo 39-ąjį gimtadienį pristatė savo modelį 10E Electra. Jam buvo suteiktas registracijos numeris NR16020, ir tai būtų lėktuvas, kurį ji skraidė aplink pasaulį. Dėl jos bandymo apeiti pasaulį, ji iš esmės pakeitė orlaivį ilgą reisą.
Kuro talpyklos buvo pridėtos prie sparnų ir fiuzeliažas, kad tilptų ilgesnėms kojoms. Po pakeitimo buvo šešios kuro talpyklos sparnuose ir šeši fiuzeliažo. Tai leido jai gabenti 1150 galonų degalų, užtektų per 20 valandų skrydžio laiko normaliu kruizu.
Orlaivyje taip pat buvo įrengta geresnė radijo įranga "Amelia" - visiškai naujas "Western Electric" radijas ir "Bendix" radijo krypčių ieškiklis, kuris laikui bėgant buvo aukštųjų technologijų prietaisų. Vienas galutinis modifikavimas buvo papildymas "Beat Frequency Oscillator" (BFO) Morse kodo funkcijai.
Ekspertai teigia, kad Amelia gali būti nepakankamai išsilavinę dėl šios naujos įrangos, ir galiausiai ji galėjo sukelti jos mirtį.
Šiandien yra tik keletas lėktuvų "Electra Model 10". Dauguma jų eksponuojami muziejuose.