Kas įtrauktas į įstatymo projektą?
Pirma, skrydžio mokykla dažniausiai ima mokėti valandą, kai dalis mokesčio nukeliama į valandinį orlaivio nuomos normą, o likusieji - valandinį apmokymų kursą.
Visa suma bus sąskaita, kurią mokate. Dauguma lėktuvo mokyklų tikisi mokėti iš karto po skrydžio, tačiau kai kurios iš jų leis jums iš anksto apmokėti bloko laiką su diskonto norma, o kai kurios skrydžio mokyklos leis jums nustatyti mokėjimo planą ar kitą finansavimo planą.
Bendras skrydžio laikas apskaičiuojamas naudojant Hobso laiką arba Tacho laiką, kuris apskaičiuoja variklio bėgimo laiką. Tai reiškia, kad jūs mokate tik už laiką, praleistą veikiant varikliui (arba kartais, kai įjungiate pagrindinį jungiklį), ir nieko daugiau.
Bet kokio skrydžio metu visos mokomosios valandos gali skirtis nuo bendro skrydžio laiko. Kai kuriems skrydžio instruktoriams bus taikomas mokestis už trumpesnį informavimą ir trumpesnį laiką, tai reiškia, kad skrydžio instruktoriaus mokestis gali būti 1,5 valandos, o skrydis gali būti 1,0 valandos.
Kartais papildomas mokestis už degalus taip pat įtraukiamas į sąskaitą, o priklausomai nuo to, ar orlaivis yra nuomojamas drėgnu greičiu, ar sausa norma , gali atsirasti papildomų mokesčių.
Kartu su pinigais už kas valandą skraidančią sąskaitą, taip pat norėsite sumokėti tam tikrą piniginę sumą pilotų atsargoms ir skrydžių mokymų knygoms.
Kiek skrydžių nutiks?
Asmuo, kuris kreipiasi dėl privataus piloto pažymėjimo, privalo užregistruoti ne mažiau kaip 40 valandų skrydžio laiko. Kai kurios iš šių valandų bus su instruktoriumi, o kai kurie bus solo skrydžiai.
Keturiasdešimt valandų yra būtinas minimalus reikalavimas, o kai kurie studentai baigia savo pažymėjimą 40 valandų arba šiek tiek daugiau nei 40 valandų, todėl vidutinis privataus piloto pažymėjimo užbaigimo laikas yra daugiau kaip 60 valandų skrydžio laiko.
Orų atidėjimas, instruktorių prieinamumas, orlaivio prieinamumas, mokymų skrydžių dažnumas ir daugybė kitų veiksnių gali reikšti, kad norint įgyti įgūdžių reikia daugiau valandų. Kasdien skrendantis studentas greitai pereina mokymą, o studentas, plaukiantis kartą per savaitę arba kartą per mėnesį, praleidžia daug laiko peržiūrėdamas medžiagą ir trunka ilgiau treniruotes baigti.
Kas yra Bottom Line?
Skrydžių mokymui gali būti sunku sumokėti, kai nesate tikri, kiek tai kainuos. Tačiau jei nustatysite valandos išlaidas, susijusias su orlaivio nuoma ir skrydžio instruktoriaus mokesčiu, tuomet galėsite nuspręsti, kaip dažnai galite skristi, kiek laiko per savaitę galite investuoti į savo mokymą, o išlaidos gali būti suskaidytos. Jei galite skristi du kartus per savaitę, turėtumėte skirti apie 4 valandas per savaitę. Dauguma vietinio mokymo skrydžio orlaivyje yra nuo 1,0 iki 1,5 valandos, taigi studentas, kuris skrenda du kartus per savaitę, gali registruotis apie 2,8 valandas per savaitę.
Jei taikysime atsitiktinius tarifus 125 JAV dolerių per valandą už orlaivių nuoma ir 25 dolerius už valandą mokymui, jūs mokėsite iš viso 150 JAV dolerių per valandą arba iki 420 JAV dolerių per savaitę. Vidutiniškai 2,8 valandos per savaitę (kai kurių savaičių bus daugiau ir kai kurių mažiau) tai gali užtrukti 15 savaičių ir 6 000 JAV dolerių, kad baigtumėte treniruotę ne mažiau kaip 40 valandų.
Tačiau jūs galite tikėtis, kad mokymas baigsis ilgiau nei 40 valandų, taigi naudinga planuoti 50 ar 60 valandų, o išlaidos siekia 7 500-9 000 JAV dolerių.
Kaip galiu išlaikyti išlaidas iki minimumo?
Studentai negali kontroliuoti orlaivio nuomos kainos ar papildomo mokesčio už degalus, tačiau yra keletas dalykų, kuriuos galite padaryti, kad jūsų skrydžio apmokymo išlaidos būtų kuo mažesnės. Pirma, jūs norėsite įsitikinti, kad jūs ir jūsų instruktorius laikosi mokymo plano ir mokymo plano, tinkančio jūsų asmeniniams tikslams ir laikotarpiui.
Mokymo planas padeda žmonėms žinoti, ko tikėtis ir kaip studentas tobulėja.
Studentas, norintis studijuoti savo noru, sparčiau vystysis ir praleis mažiau pinigų ant žemės mokymų. Skrydžio instruktoriai privalo įsitikinti, kad studentai yra pasirengę su žiniomis, reikalingomis norint išlaikyti FAA praktinį egzaminą arba patikrinti važiavimą . Jei studentas nedaro jokio mokymosi savarankiškai, skrydžio instruktorius praleidžia daugiau laiko dėstydamas studentą, o kai esate skrydžio instruktoriaus laikrodyje, už jį mokėsite. Nereikia, kad instruktorius eitų per raštišką egzaminų testų prep klausimo banką arba peržiūrėtumėte visas mažas detales, pateiktas privačiame bandomajame vadove, jei galite tai išmokti pats. Jei esate savarankiškas pradininkas ir norite mokytis savarankiškai, sutaupysite pinigų.
Imk raštišką egzaminą prieš pradėdami plaukioti. Mokydamiesi visko, ko reikia žinoti vietoje, užtikrinsite, kad jūs geriausiai panaudosite savo laiką ore. Studentas, kuris neišmoko knygų žinių, praleidžia daugiau pinigų lėktuve, jo instruktorius paaiškina kiekvieną smulkmeną. Jei jau žinote apie šiuos mažus dalykus, dažnai procedūrinius duomenis, jūs ir jūsų instruktorius gali greitai pereiti prie kitų dalykų praktikos.
Nenaudokite per daug pertraukų savo mokymuose. Ilgos pauzės mokymuose reiškia, kad kai grįšite, turėsite praleisti laiką, permokant dalykus, kuriuos tu kada nors žinai. Ir pakankamai ilga pertrauka gali reikšti, kad dabar esate susieti su nauju instruktuju, kuris nebūtinai žino, kur išvykote. Šias problemas dažnai galima išvengti, jei galite skristi dažniau.