Federalinės aviacijos taisyklės
Daugeliu atvejų komerciniai pilotai yra gerai išsilavinę federalinės aviacijos saugos diržų ir pečių saugos diržų saugos reikalavimuose savo orlaiviuose, tačiau kaip jie supranta vaikų apsaugos sistemas? Kiek metų vaikas turėtų važiuoti keleivio ratu? Ar bet kokia sena automobilių sėdynė pakankama aviacijos naudai? Ką daryti su stiprintuvais? Ar parašiutiniai skrydžiai?
Federalinės aviacijos taisyklės, reglamentuojančios saugos diržų naudojimą skrydžio metu, yra gana paprasti.
Vis dėlto yra du galimi scenarijai: CFR 91 dalis, apimanti bendrus aviacijos skrydžius, ir CFR 121 ir 135 dalys, kurios apima komercinių skrydžių taisykles. Taisyklės skiriasi kiekvienam. Toliau pateikiamos gairės yra susijusios tik su 91 dalies "Bendrieji aviacijos skrydžiai", o ne 121 ir 135 skrydžių.
CFR dalis 91.107 "Saugos diržų naudojimo taisyklė"
Vyriausybės reglamentas 14 CFR 91.107 yra oficiali taisyklė dėl saugos diržų, pečių saugos diržų ir vaikų apsaugos sistemų naudojimo. Štai pagrindiniai klausimai, nurodyti 91.107:
- Keleivis negali pakilti orlaivyje, nebent visi keleiviai buvo informuoti apie atitinkamą saugos diržo naudojimą, įskaitant tai, kaip pritvirtinti ir atsukti saugos diržą ir pečių diržus. Tai paprastai yra keleivių saugos instruktažas , kurį pateikia pilotas arba vienas iš jo įgulos narių.
- Vadovaujantis pilotas negali judėti orlaivio be instruktažo keleiviams prieš tai daryti saugos diržus ir diržus (kai jie sumontuoti) pritvirtinti.
- Keleiviai turi būti sėdėti patvirtintoje sėdynėje su saugos diržais ir diržais (kai jie sumontuoti), pritvirtintais orlaivio judėjimo paviršiuje, kilimo ir tūpimo metu. Yra tam tikros išimtys:
- Vaikui iki 2 metų gali būti suaugęs suaugęs asmuo (PERSPĖJIMAS: žr. NTSB rekomendacijas prieš laikydami vaiko vaiką ant vaiko ar leidžiant kuo nors laikyti vaiką tuo metu, kai jis atlieka komandą).
- Parašiutuodami keleiviai gali užimti vietą orlaivio grindyse
- Vaikas gali būti sulaikytas tinkama vaikų apsaugos sistema, kurioje turi būti dvi etiketės: "Ši vaiko tvirtinimo sistema atitinka visus galiojančius federalinių automobilių saugos standartus ", ir "ŠIAS APSAUGA SERTIFIKUOTI NAUDOJIMUI MOTORINIAMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS IR ORLAIVIAI" " Raudonomis raidėmis. Gali būti naudojama vaikiška sėdynė, kurioje nėra ankstesnių pareiškimų, bet kuri buvo patvirtinta užsienio valstybės vyriausybės arba Jungtinių Tautų arba pagal CFR 21.8 arba TSO C100-b ar vėlesnę.
- Laivapriekio sėdynės, saugos diržų ir saugos diržų apribojimai nėra patvirtinti FAA.
- Turėkite omenyje, kad vaiko tvirtinimo sistemos turi būti tinkamai sumontuotos ir naudojamos pagal apribojimų sistemos gamintojo rekomendacijas dėl svorio, aukščio ir tt
Jei skrendate kaip pilotas, kuris vadovauja daliai 91, turite užtikrinti, kad jūsų keleiviai būtų tinkamai suvaržyti.
Lapų vaiko saugumas
Šiuo metu FAA leidžia vaikams iki dvejų metų amžiaus važiuoti vaikiškais vaikais be apribojimų. Tačiau važiuojant važiuojančiuoju keliu skrydžio metu nėra saugu. Vietoje to naudokite automobilio kėdutę arba patvirtintą saugos diržą. Dauguma parduotuvėse parduodamų automobilių sėdynių yra patvirtintos aviacijos reikmėms, bet tik įsitikinkite, kad tiesiog ieškokite raudonos raidės automobilio sėdynės šone ar apačioje.
Automobilių sėdynės naudojimas
Taip. Jei jūsų vaikas dar yra automobilio kėdėje, turėtumėte jį įlipti į lėktuvą. Komerciniame lėktuve greičiausiai reikės įsigyti bilietą. Privačiame aviacijos lėktuve tai nebus. Dauguma automobilių sėdimųjų vietų, kurias galite nusipirkti parduotuvėje, FAA patvirtino naudoti skraidydami, tačiau jei nesate tikri, patikrinkite, ar ant automobilio sėdynės etiketėje nėra raudonos raidės.
Booster sėdynės
Laivapriekio sėdynės nėra patvirtintos skrydžiui, nei bendroje aviacijoje, nei skrydžio oro linijų. Pasak FAA, stiprinamosios sėdynės neatitinka federalinio reguliavimo standartų ir neturėtų būti naudojamos. Vaikams iki 40 m. Turėtų važiuoti automobiliu; Vaikai virš 40 svarų gali važiuoti tik lėktuvo saugos diržu.