Lėktuvo konstrukcinis apledėjimas yra labai pavojingas lėktuvams. Net mažas šalčio sluoksnis gali žymiai pakeisti profilio formą ir atitinkamai pakeisti eksploatacinių charakteristikų. Jūsų orlaivio dezinfekavimas dažnai yra būtina šaltojo oro sklandymo dalis, ir jūs turėtumėte žinoti, kaip tai padaryti tinkamai.
Ledas ar saltas lėktuve padidins vilkimą ir sumažins keltuvą, todėl bus ilgesnė važiavimo ritė, didesnis greitis ir lėtesnis įlaipinimo koeficientas (jei išvis išgausite).
Lėktuvas taip pat gali patirti prietaiso veikimo sutrikimus, klaidingus matavimus prietaisuose arba energijos nuostolius apledėjimo sąlygomis.
FAA ir visi pagrindiniai operatoriai vykdo "švaraus lėktuvo" koncepciją, kurioje lėktuvui draudžiama visais atžvilgiais išvilkti visus ledus ar šalčius. Nors 91 dalis, kurioje reglamentuojamos bendrosios aviacijos operacijos, konkrečiai nenagrinėjama bendrojo aviacijos pilotų apledėjimo, visi pilotai privalo atlikti saugius skrydžius, o visi pilotai turėtų vengti kilimo orlaivyje su ledo ar šalčio.
Prieš pradedant važiavimą, mes dažnai matome verslo lėktuvus ir lėktuvus, tačiau, ką galima padaryti lėktuvo pilotai, jei jie prieš lėktuvą pastebi apledėjimą savo lėktuvuose? Štai keletas orlaivių šalinimo nuo apledėjimo vietų žemėje:
Užkirsti kelią tai
Žiemos metu jūsų lėktuvas pasistatys angarą. Ne kiekvienas turi prieigą prie angaro, bet jei tai padarys, įsitikinkite, kad jį naudojate.
Jei jūs sulaikysite savo orlaivį naktį prieš ryto skrydį, sutaupysite daug laiko purškę savo lėktuvą arba laukite, kol apledėjimo ekipa pasirodys, bus švarus ir sausas lėktuvas, ir būsite daug šilčiau. Jei negalite arba nenorite budėti už angaro nuomos mokesčius, paprašykite FBO arba angaro savininko, jei galite sumokėti mažesnį mokesčio už angarą tik kelias valandas iki skrydžio.
Šepetėlis išjungtas
Viena iš vienintelių alternatyvų, kurią teikia bendri aviacijos pilotai, kai kalbama apie sniego ir šalčio šalinimą, yra fiziškai nuvalyti sniegą. Pilotai visada turėtų naudoti švelniai šeriai šepetį, pagamintą orlaiviams. Kiti šepetėliai bus subraižyti lėktuvo paviršių. "
Karštas vanduo
Šilto vandens išpylimas virš orlaivio paviršiaus gali ištirpti šalną. Tačiau būkite atsargūs, kad vanduo neužšaltų. Naudokite rankšluostį, kad išdžiovintumėte vandenį.
Naudokite De-Ice arba Anti-Ice Fluid
Skystos nuo apledėjimo ir priešuždegiminės gali būti brangu, tačiau yra keletas nebrangių variantų. Patvirtintos orlaivių apledėjimo priemonės yra glikolis (dažniausiai propileno, etileno ir dietilo glikolio pavidalu), vanduo, korozijos inhibitoriai, drėkintuvai ir dažai, kuriais lengva nustatyti skysčio tipą.
Turėtų būti konsultuojamasi su piloto lėktuvo skrydžių vadovu, siekiant nustatyti, kokius skysčius galima naudoti. Nors kai kurie skysčiai, tokie kaip alkoholio ir automobilių stiklų valytuvų skysčio valymas, gali veikti ir naudojami daugelio pilotų, jie nėra patvirtinti naudoti lėktuvuose, todėl gali pakenkti jūsų lėktuvui.
Maži orlaiviai turėtų naudoti I ar III tipo skysčius, kurie yra naudojami orlaiviui su lėtesniu sukimosi greičiu. I tipo skystis yra dažniausiai naudojamas, neturi minimalaus apsisukimų dažnio apribojimo ir gali praeiti apie 45 minutes apsaugoti nuo ledo ant žemės, kai jį naudoja žvalus asmuo.
Jei naudojamas rankinis purkštuvas, efektyvus laikas sumažėja. I tipo skystis yra oranžinis. III tipo skystis skirtas orlaiviams, kurių sukimosi greitis yra mažiausiai 60 mazgų. III tipo skystis yra geltonai žalios spalvos.
Pilotai turėtų būti tikri, kad jie nepurkštuotų šalto apledėjimo skysčio į bet kokias orlaivio kritines "be purškimo" sritis, pvz., Variklio įleidimo angą, priekinį stiklą ar Pitot vamzdelį. Nepurkštų zonų sąrašą galima rasti orlaivio skrydžių vadove. Jei reikia, šildomame ore gali būti naudojami variklio įleidimo angos ir kitos ledas.
Žiema gali būti puikus laikas skraidyti, bet jūsų lėktuve užšalimas ar ledas gali jus uždelsti ar išbrinkinti, jei nesate pasirengęs. Kai įmanoma, laikykite angarą savo lėktuvą, kad jis būtų švarus ir sausas, kai įšalęs oras. Bet jei angaras nėra pasirinkimas, įsitikinkite, kad turite rankomis atskiedimo skysčio ir naudokitės laisvai.
Labiau lengviau nusileisti lėktuvą, kai jis yra ant žemės, nei ore, ir jūs galėsite atsipalaiduoti, žinodamas, kad jūsų lėktuvas veiks taip, kaip įprasta skrydžio metu.